Bank of China începe să blocheze transferurile în yuani din țările „prietenoase” Rusiei

15 Nov. 2024, 11:12
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
15 Nov. 2024, 11:12 // Actual //  Ursu Victor

Bank of China, al patrulea cel mai mare bancă din China, a început să blocheze tot mai des transferurile în yuani provenind din țările care sunt utilizate de Rusia pentru achiziționarea de bunuri. Potrivit unor surse din domeniu, recente tranzacții între o companie din Emiratele Arabe Unite și un bancă din Kazahstan au fost blocate de către Bank of China. Astfel, o companie din Emiratele Arabe Unite nu a reușit să efectueze un transfer de yuani din banca kazahă „ЦентрКредит” către Chouzhou Commercial Bank din China.

Banca a acționat ca bancă corespondență pentru instituția financiară din Kazahstan, iar tranzacția a fost stopată de Bank of China, care, conform lui Vladislav Doncenko, vicepreședintele comitetului juridic al Asociației Exportatorilor și Importatorilor, nu avea nicio legătură directă cu Rusia, nici compania, nici fondatorii acesteia.

De asemenea, probleme similare au fost raportate și pentru transferurile din băncile din Georgia și Armenia, notează Georgi Okromchedlishvili, analist senior la compania de consultanță ITSWM.

Maxim Spassky, secretarul Consiliului General al Uniunii Ruseno-Asia a Industriei și Antreprenoriatului, a declarat că Bank of China are cel mai riguros sistem de conformitate dintre băncile chinezești. „Chiar și cel mai mic indiciu de risc duce imediat la blocarea plății”, a adăugat el. Spassky a subliniat că, deși plățile pentru produse de mică valoare pot trece prin bănci regionale mai mici, tranzacțiile pentru echipamente complexe sau electronice sunt mult mai susceptibile de a fi blocate atunci când provin din țări precum Emiratele Arabe Unite, Kârgâzstan sau Kazahstan.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

21 Sept. 2026, 12:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
21 Sept. 2026, 12:29 // Actual //  Grîu Tatiana

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, în condițiile în care regiunea apelează tot mai mult la furnizori aflați la distanță, inclusiv Coreea de Sud. Datele analizate de Reuters arată că livrările de combustibil pentru aviație din această țară către Europa au ajuns în septembrie la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.

Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa ar putea ajunge în trimestrul al patrulea la aproximativ 510 000 de barili pe zi. În același timp, Statele Unite ar urma să dispună de un excedent de circa 18 000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific de aproximativ 419 000 de barili pe zi.

Europa a început să importe cantități mai mari de combustibil pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada după izbucnirea războiului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de combustibil pentru avioane din această regiune.

Coreea de Sud a devenit în septembrie una dintre principalele surse asiatice pentru piața europeană. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la aproximativ 129 000 de barili pe zi, potrivit companiei de analiză Kpler. Este cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.

Creșterea livrărilor are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. Rezervele de combustibil pentru aviație din hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.

Asia este considerată o sursă flexibilă pentru piața europeană de combustibil pentru avioane, iar traderii își redirecționează de regulă livrările atunci când diferența de preț dintre cele două regiuni face exporturile profitabile. În medie, anul trecut, exporturile lunare din Asia către Europa au fost de aproximativ 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

În Coreea de Sud, producția de combustibil pentru avioane a atins în iulie aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani. Exporturile au ajuns, de asemenea, la un maxim al ultimilor trei ani și jumătate, pe fondul creșterii procesării de țiței în rafinăriile sud-coreene.