Muncă forțată în vie: Migranții din Franța culeg struguri pentru șampania de lux

O investigaţie The Guardian a găsit că muncitorii din industria şampaniei din Franţa sunt plătiţi foarte prost şi obligaţi să doarmă pe străzi şi să fure alimente pentru a se hrăni.

Muncitori din Africa de vest şi Europa de est aflaţi în orăşelul Epernay, în care-şi au sediul unele dintre cele mai scumpe branduri de şampanie, pretind că fie nu sunt plătiţi pentru munca lor, fie că sunt plătiţi prea puţin de podgoriile din apropierea orăşelului.

The Guardian a găsit muncitori din orăşel dormind pe străzi sau în corturi în condiţiile în care podgoriile nu le-au oferit cazare. Alţi muncitori care stau într-un sat din apropiere au declarat că au fost forţaţi să fure alimente de la locuitori pentru că nu aveau de unde să-şi cumpere provizii.

Anul trecut, 300 milioane de sticle de şampanie de la podgoriile din nordul Franţei au fost exportate în întreaga lume, generând venituri de 6 miliarde de euro.

Totuşi, industria şampaniei este afectată de o serie de controverse legate de modul în care sunt trataţi cei care culeg strugurii, patru dintre aceştia decedând din cauza insolaţiei în perioada recoltei de anul trecut.

Într-un caz ce va fi judecat la început de 2025, patru persoane, printre care proprietarul unei podgorii, sunt acuzaţi de trafic de persoane.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#struguri #sampanie #cules #Franta

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În prima jumătate a anului 2026, transportul feroviar de pasageri a scăzut puternic, în timp ce volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a crescut. Potrivit Biroului Național de Statistică, în perioada ianuarie-iunie, trenurile au transportat 66,5 mii de pasageri, cu 63,1% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor s-a redus cu 35,5%, până la 11,6 milioane de pasageri-kilometri. În același timp, pe cale ferată au fost transportate 1,26 milioane de tone de mărfuri, cu 23,2% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 30,8%, până la 260,7 milioane de tone-kilometri.

Transportul rutier a transportat în primele șase luni 55,9 milioane de pasageri, cu 0,9% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a scăzut cu 3,3%, până la 1,466 miliarde de pasageri-kilometri. Din total, 50,3 milioane de pasageri au călătorit în trafic local, municipal și raional, 4,6 milioane în trafic interraional, iar 1 milion în trafic internațional. La mărfuri, transportul rutier a ajuns la 8,86 milioane de tone, cu 20,7% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Parcursul mărfurilor a crescut cu 13%, până la 2,551 miliarde de tone-kilometri.

Transportul aerian a deservit 827 de mii de pasageri, cu 1,3% mai puțin decât în prima jumătate a anului trecut. Parcursul acestora a crescut însă cu 3,1%, până la 1,487 miliarde de pasageri-kilometri. La mărfuri, transportul aerian a înregistrat o scădere de 53,6%, până la aproximativ 200 de tone, iar parcursul mărfurilor s-a redus cu 57%.

Transportul electric, reprezentat de troleibuze, a transportat 111 milioane de pasageri, cu 3,1% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a crescut tot cu 3,1%, până la 340,6 milioane de pasageri-kilometri.

Transportul fluvial a transportat cu 26,6% mai puțini pasageri decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar parcursul acestora a scăzut în aceeași proporție. La mărfuri, volumul transportat a fost de 48,3 mii de tone, cu 31% mai puțin, iar parcursul mărfurilor s-a redus tot cu 31%.

Per total, în ianuarie-iunie 2026, transportul public a deservit 167,9 milioane de pasageri, cu 2,2% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor a constituit 3,306 miliarde de pasageri-kilometri, în scădere cu 0,1%. Întreprinderile de transport au transportat 10,17 milioane de tone de mărfuri, cu 20,6% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 14,4%, până la 2,811 miliarde de tone-kilometri.