Republica Moldova consumă mai mult decât produce! China îi suflă în ceafă României la importuri

În anul 2024, importurile Republicii Moldova au atins valoarea de 9 miliarde de dolari, înregistrând o creștere de 4,5% comparativ cu anul precedent, conform datelor Biroului Național de Statistică. Deficitul comercial al țării a atins un nivel de 5,5 miliarde de dolari, reflectând dependența puternică de importuri pentru a satisface cererea internă de produse alimentare, tehnologie și energie.

Cele mai importante categorii de produse importate în 2024 au fost:

Petrol și produse petroliere – 10,7% din total importuri;
Vehicule rutiere – 8,3%;
Mașini și aparate electrice – 8,1%;
Gaz și produse industriale din gaz – 5,0%;
Produse medicinale și farmaceutice – 3,6%;
Legume și fructe – 2,8%;
Îmbrăcăminte și accesorii – 2,4%.

România continuă să fie principalul furnizor al Republicii Moldova, reprezentând 16,9% din total importuri. Cu toate acestea, China a înregistrat o creștere semnificativă, ajungând la o pondere de 13,8% și consolidându-și poziția pe locul al doilea.
Printre alți furnizori de top se numără:

Ucraina – 12,1%;
Turcia – 7,5%;
Germania – 7,4%;
Italia – 5,3%;
Polonia – 3,9%.

Diferența tot mai mare dintre importuri și exporturi subliniază o problemă economică majoră. Republica Moldova continuă să consume mult peste nivelul producției interne. În condițiile în care cererea pentru produse importate, precum petrolul, mașinile și aparatele electrice, rămâne ridicată, acest decalaj se adâncește.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#offshore #import #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.