Drumul blestemat din sudul țării! 18 km de rușine care trebuiau să fie gata acum trei ani

Administrația Națională a Drumurilor anunță că lucrările de construcție a drumului național M3 – ocolirea satului Slobozia Mare (km 0,00 – km 16+598) – au fost reluate în luna mai 2025 și avansează în ritm accelerat. Pe șantier sunt mobilizate peste 40 de utilaje specializate și aproximativ 90 de muncitori.

Valoarea contractuală a noilor lucrări este de circa 10,46 milioane euro, iar termenul de finalizare este prevăzut pentru martie 2026. Proiectul este finanțat dintr-un împrumut oferit Guvernului de către Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Drumul de ocolire a satului Slobozia Mare are o lungime totală de 18,29 km, cu două benzi de circulație de câte 3,5 metri și acostamente de 2,5 metri pe fiecare sens. Traseul este parte a unei conexiuni rutiere strategice cu punctul vamal Giurgiulești – frontiera cu România – și este destinat să îmbunătățească siguranța rutieră, accesul la piețe pentru producătorii agricoli locali și mobilitatea regională a mărfurilor și pasagerilor.

Lucrările au fost inițial atribuite companiei turce „Metag Insaat Ticaret A.S.”, care a realizat doar 20% din proiect înainte ca Administrația Națională a Drumurilor să rezilieze contractul din cauza dificultăților financiare ale antreprenorului. Contractul prevedea construirea integrală a sistemului rutier, 31 de podețe, 3 stații de așteptare, marcaj rutier și montarea a 960 de indicatoare. Drumul de ocolire urma să fie dat în exploatare în anul 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ocolire #traseu #slobozia mare #drum

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Atacurile efectuate de Ucraina asupra tancurilor petroliere rusești și asupra infrastructurii portuare din Marea Neagră au provocat o creștere a costurilor de asigurare pentru navele comerciale din regiune. Potrivit Financial Times, în ultima lună tarifele de asigurare pentru riscuri de război au crescut de trei ori, iar brokerii avertizează că majorările vor continua.

Marcus Baker, reprezentant al companiei de brokeraj Marsh, a declarat pentru FT că polițele de asigurare împotriva riscurilor militare au urcat de la 0,25–0,3% din valoarea navei la începutul lunii noiembrie, până la 0,5–0,75% în această săptămână, ceea ce reprezintă un salt total de 250%.

Cea mai abruptă majorare se observă în zonele rusești ale Mării Negre, aflate la graniță cu Ucraina, Georgia și Turcia. Tarifele au crescut în special pentru tancurile petroliere operate de companii rusești și pentru navele tip bulk carrier care transportă mărfuri vrac, precum cerealele.

Brokerii spun că escaladarea conflictului și riscurile tot mai mari pentru navigația comercială determină companiile de asigurări să majoreze masiv prețurile, într-o piață care deja era tensionată.

„Rusia va continua să intensifice situația din Ucraina, așa că este foarte probabil să vedem noi creșteri ale prețurilor în regiune și dincolo de ea”, avertizează Baker.

Creșterea costurilor de asigurare ar putea afecta rutele comerciale, exporturile de cereale și transporturile de petrol din zona Mării Negre, amplificând presiunile asupra piețelor globale de energie și materii prime.