Drumul blestemat din sudul țării! 18 km de rușine care trebuiau să fie gata acum trei ani

Administrația Națională a Drumurilor anunță că lucrările de construcție a drumului național M3 – ocolirea satului Slobozia Mare (km 0,00 – km 16+598) – au fost reluate în luna mai 2025 și avansează în ritm accelerat. Pe șantier sunt mobilizate peste 40 de utilaje specializate și aproximativ 90 de muncitori.

Valoarea contractuală a noilor lucrări este de circa 10,46 milioane euro, iar termenul de finalizare este prevăzut pentru martie 2026. Proiectul este finanțat dintr-un împrumut oferit Guvernului de către Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Drumul de ocolire a satului Slobozia Mare are o lungime totală de 18,29 km, cu două benzi de circulație de câte 3,5 metri și acostamente de 2,5 metri pe fiecare sens. Traseul este parte a unei conexiuni rutiere strategice cu punctul vamal Giurgiulești – frontiera cu România – și este destinat să îmbunătățească siguranța rutieră, accesul la piețe pentru producătorii agricoli locali și mobilitatea regională a mărfurilor și pasagerilor.

Lucrările au fost inițial atribuite companiei turce „Metag Insaat Ticaret A.S.”, care a realizat doar 20% din proiect înainte ca Administrația Națională a Drumurilor să rezilieze contractul din cauza dificultăților financiare ale antreprenorului. Contractul prevedea construirea integrală a sistemului rutier, 31 de podețe, 3 stații de așteptare, marcaj rutier și montarea a 960 de indicatoare. Drumul de ocolire urma să fie dat în exploatare în anul 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ocolire #traseu #slobozia mare #drum

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.