România și Bulgaria, înfometate de rapița moldovenească: 83% din exporturi, doar la ei

Republica Moldova a început în forță sezonul agricol 2025–2026, cu exporturi de rapiță care au depășit 82,4 mii de tone în perioada 1–24 iulie 2025, potrivit unei analize realizate de economistul Iurie Rija. Acest volum este de peste două ori mai mare decât cel înregistrat în întreaga lună iulie a anului trecut, când au fost exportate doar 38,2 mii de tone.

Ritmul accelerat de exporturi amintește de dinamica din sezonul 2023–2024, când Moldova a livrat aproximativ 100 de mii de tone de rapiță într-o singură lună, intrând astfel în top trei furnizori ai Uniunii Europene. Potrivit economistului, un scenariu similar este foarte posibil și în acest sezon, în ciuda creșterii producției interne în UE. Rapița moldovenească rămâne competitivă și foarte solicitată peste hotare.

În iulie 2025, prețul mediu de export a fost de 8,99 lei/kg, în ușoară creștere față de aceeași lună a anului trecut (8,74 lei/kg), semn al unei cereri stabile și profitabile pentru producătorii moldoveni.

Exporturile au fost dominate de trei companii mari, care împreună au livrat aproape jumătate din întregul volum:

RUSAGRO-PRIM SRL – 17.227 tone (peste 20% din total);
VADALEX GRAINS SRL – 12.465 tone;
OROM-IMEXPO SRL – 10.197 tone.
Împreună, aceste firme au exportat aproximativ 40.000 de tone, ceea ce reprezintă circa 49% din cele 82.484 tone livrate în total.

România și Bulgaria continuă să fie principalele piețe de desfacere pentru rapița moldovenească. România a importat 52.995 tone la un preț mediu de 8,95 lei/kg, iar Bulgaria a achiziționat 15.682 tone, la un preț mai ridicat – 9,21 lei/kg. Cele două țări au absorbit împreună 83% din exporturile totale ale Moldovei în această perioadă.

Potrivit lui Iurie Rija, aceste cifre confirmă o deschidere favorabilă a sezonului agricol 2025–2026 și o poziționare tot mai competitivă a Moldovei pe piața agricolă europeană, în special în segmentul oleaginoaselor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#rapita #exporturi #Moldova #Romania

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, schimbă macazul. Oficialul susține că Polaris Aviation Group deocamdată ”nu a fost autorizată”. Asta chiar dacă recent Bolea a declarat că ”este o companie care a trecut toate tipurile de controale înainte de a fi autorizată”.

Declarațiile au fost făcute după ședința de Guvern din 19 august, unde Vladimir Bolea a fost întrebat despre faptul că Polaris a primit avizul Consiliului pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului în aceeași zi, când o altă companie aeriană, FLYONE a fost obligată ca, în termen de 90 de zile, să vândă cotele-părți pe care le deține, chiar dacă, potrivit Constituției Republicii Moldova, dreptul la proprietate nu poate fi anulat decât în interes public.

”Ministerul Infrastructurii nu este implicat în acest proces. Este Agenția de Investiții, este ASP-ul care administrează, sunt juriștii care se ocupă de acest dosar. Întrebările trebuie puse acolo. Sunt mai mulți membri. Eu nu duc evidența la toate dosarele în care este atrasă acea structură a statului. Credeți-mă”, a declarat ministrul.

În data de 4 august, compania aeriană Polaris anunța că și-a completat flota cu primul său avion de tip Airbus A321, înmatriculat în Republica Moldova cu indicativul ER-PAG. Potrivit sursei, aeronava este un Airbus A321-211 și are o vechime de peste 23 de ani. Autoritatea Aeronautică Civilă a precizat atunci: „Compania Polaris este în proces de certificare. Este vorba despre o permisiune de zbor pentru repoziționarea aeronavei recent înmatriculată. Zborul este necomercial și se desfășoară în conformitate cu cerințele in vigoare aplicabile”.

Apariția noului operator pe piața aviației din Republica Moldova a generat, în ultimele luni, dezbateri cu privire la structura acționariatului companiei. La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei. Recent, Gicu Răducan a oferit un interviu pentru Realitatea.md, în calitate de director general al Polaris Aviation Group.

Totodată, presa a scris că în spatele companiei ar sta fostul premier Dorin Recean, cel din urmă a respins însă, informațiile.

#vladmir bolea #polaris #flyone