Autonomia financiară locală, doar pe hârtie! Belous: Nu toate primăriile au capacitate să se administreze singure

21 Oct. 2025, 16:09
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
21 Oct. 2025, 16:09 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Ministra Finanțelor, Victoria Belous, a declarat în cadrul unei conferințe de prsă că Guvernul lucrează la un nou mecanism de redistribuire a impozitelor și taxelor către autoritățile publice locale (APL), dar a subliniat că procesul este complex și trebuie ajustat la realitățile economice și bugetare ale țării.

În contextul discuțiilor despre legea descentralizării, Belous a menționat că statul nu se opune ideii ca o parte din impozitul pe venitul persoanelor juridice să fie direcționată către primării, însă a avertizat că multe administrații locale nu au, deocamdată, capacitatea reală de autoadministrare financiară.

„Redistribuirea contribuțiilor din impozite și taxe la nivel local nu este un subiect tabu. Noi avem un proiect demarat pentru a reevalua care ar fi cota acestor transferuri. Suntem interesați ca autoritățile publice locale să aibă capacitatea de autoadministrare financiară independentă, dar trebuie să ținem cont de realitățile Republicii Moldova, unde majoritatea APL-urilor nu au bugete suficiente pentru gestionarea treburilor publice”, a declarat ministra.

Potrivit acesteia, echipa de experți de la Ministerul Finanțelor lucrează la mai multe formule de redistribuire a veniturilor fiscale, pentru a motiva autoritățile locale să-și crească baza de venituri proprii, ținând cont de numărul populației și specificul fiecărei regiuni.

„Este un proces complicat, dar nu îl restricționăm. Gestionăm diferite formule pentru a ajunge la cea mai eficientă pentru Republica Moldova. Concluziile vor fi făcute publice după ce echipa de experți va prezenta rezultatele finale”, a precizat Belous.

Deocamdată, Ministerul Finanțelor consideră prematură stabilirea exactă a impozitelor care ar putea rămâne în bugetele de nivelul întâi, dar Belous a dat asigurări că Guvernul este deschis dialogului cu autoritățile locale pentru a construi un model de descentralizare funcțional.

„Vreau să reconfirm deschiderea Guvernului pentru colaborare cu autoritățile publice locale. Obiectivul nostru comun este un mecanism echitabil, care să nu slăbească, ci să întărească autonomia locală”, a adăugat ministra.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

22 Sept. 2026, 16:35
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
22 Sept. 2026, 16:35 // Actual //  Grîu Tatiana

Din 1 octombrie, România schimbă modul în care sunt taxate drumurile naționale. Pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone, costul rovinietei va ține cont și de norma de poluare a mașinii, în timp ce pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone va fi introdus sistemul TollRo, prin care plata va fi calculată în funcție de distanța parcursă și nivelul emisiilor.

Rovinieta rămâne obligatorie pentru autoturisme și pentru vehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone. Noul sistem va lua în calcul categoria vehiculului, perioada pentru care este cumpărată rovinieta și clasa de emisii EURO. Astfel, mașinile cu norme de poluare diferite pot avea tarife diferite.

O schimbare importantă pentru șoferii care circulă prin România este eliminarea taxei separate pentru traversarea podului Fetești-Cernavodă. De la 1 octombrie, peajul va fi eliminat odată cu trecerea la noul sistem de tarifare.

Pentru camioanele și celelalte vehicule de transport marfă cu masa de peste 3,5 tone, rovinieta va fi înlocuită de TollRo. În acest caz, costul utilizării drumurilor va depinde de numărul de kilometri parcurși, dar și de caracteristicile vehiculului și nivelul emisiilor. Cu cât distanța parcursă este mai mare, cu atât suma datorată va crește.

Șoferii trebuie să fie atenți și la sancțiuni. Schimbarea sistemului nu elimină obligația de plată. Circulația fără o rovinietă valabilă pe drumurile unde aceasta este obligatorie poate atrage amendă. Pentru vehiculele incluse în sistemul TollRo, sancțiunile sunt stabilite în funcție de suma care trebuia achitată, iar legislația prevede reguli speciale atunci când nu poate fi determinată distanța parcursă.

Noile reguli prevăd și măsuri tranzitorii pentru rovinietele cumpărate înainte de schimbarea sistemului. În funcție de categoria vehiculului și de perioada de valabilitate, unele roviniete existente își pot păstra valabilitatea, în timp ce pentru anumite situații sunt prevăzute proceduri de restituire a banilor.

Noul mecanism face parte din reforma sistemului de tarifare rutieră din România. Autoritățile urmăresc trecerea la un sistem electronic în care tarifele sunt diferențiate în funcție de caracteristicile vehiculului și, în cazul transportului greu, de distanța parcursă.