Record pe hârtie: Moldova are cei mai mulți salariați din 15 ani, dar cu forță de muncă tot mai puțină

13 Dec. 2025, 10:09
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
13 Dec. 2025, 10:09 // Actual //  Ursu Victor

Piața muncii din Republica Moldova consemnează în 2025 cea mai mare creștere a numărului de salariați din ultimii trei ani, iar totalul persoanelor angajate cu contract de muncă ajunge la 641,9 mii, cel mai ridicat nivel din ultimii 15 ani. Concluziile aparțin economistului Veaceslav Ioniță, expert în politici economice la IDIS „Viitorul”, prezentate în cadrul emisiunii săptămânale „Analize economice cu Veaceslav Ioniță”.

Potrivit analistului, în ultimele patru trimestre s-a înregistrat o creștere constantă a numărului de salariați, iar pentru anul 2025 este estimată o majorare de 9,5 mii de persoane, cea mai mare creștere anuală din ultimii trei ani. Totuși, Ioniță subliniază că această evoluție nu reflectă neapărat o expansiune a economiei prin crearea de noi locuri de muncă, ci mai degrabă o migrare a forței de muncă din sectorul informal către cel formal.

Această tendință este confirmată de scăderea accelerată a ocupării informale. În 2025, numărul persoanelor care muncesc fără forme legale a coborât la 166 de mii, cel mai mic nivel înregistrat vreodată în Republica Moldova. Pentru comparație, în 2020 erau 232,6 mii, iar în 2015 – 245,6 mii de persoane ocupate informal.

Din punct de vedere sectorial, cele mai mari creșteri ale numărului de salariați au fost raportate în comerț (+6.600 persoane), construcții (+2.600), sănătate (+2.200), HoReCa (+1.500) și administrația publică (+900). În schimb, scăderi semnificative de personal s-au înregistrat în industria prelucrătoare (-3.100), transporturi (-2.100), informații și comunicații (-1.200) și învățământ (-300).

Veaceslav Ioniță atrage atenția că părăsirea sectorului informal este cea mai vizibilă în construcții și agricultură, domeniu care, în ultimii 25 de ani, a pierdut peste 640 de mii de lucrători. În prezent, aproximativ 20% din totalul populației ocupate lucrează în comerț, iar alte domenii cu creșteri vizibile sunt IT-ul, sănătatea, HoReCa, serviciile comunale și construcțiile. În același timp, cele mai mari pierderi de personal continuă să se înregistreze în învățământ, transport și depozitare, agricultură, industria prelucrătoare și energetică.

Analiza scoate în evidență și presiunea demografică tot mai accentuată asupra pieței muncii. Dacă în 2005 populația aptă de muncă (15–64 ani) era de 2,56 milioane de persoane, în 2025 aceasta a scăzut la 2,46 milioane, dintre care aproximativ 930 de mii se află peste hotare, adică aproape 40% din populația aptă de muncă. Cel mai afectat segment este grupa de vârstă 15–24 de ani, fenomen care creează o adevărată „gaură demografică” și va influența negativ piața muncii în următorul deceniu.

Realitatea Live

13 Mart. 2026, 18:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Grîu Tatiana
13 Mart. 2026, 18:32 // Bani și Afaceri //  Grîu Tatiana

Mai multe companii aeriene din Europa și Asia au început deja să majoreze prețurile biletelor de avion sau să introducă suprataxe pentru combustibil, după ce costul kerosenului a crescut puternic pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. În medie, scumpirile anunțate sunt de 10–15%, potrivit analizelor din industria aviației.

Creșterea tarifelor vine după ce prețul combustibilului pentru avioane a urcat brusc, de la aproximativ 85–90 de dolari pe baril la 150–200 de dolari, în doar câteva zile, ca urmare a tensiunilor geopolitice și a creșterii prețului petrolului.

Mai multe companii au confirmat deja majorări. Transportatori precum Qantas, SAS și Air New Zealand au anunțat ajustări de tarife, iar alte companii introduc suprataxe pentru combustibil sau modifică programele de zbor pentru a face față costurilor mai mari.

Unele exemple sunt deja concrete: grupul Air France-KLM a adăugat aproximativ 50 de euro la biletele dus-întors pentru zborurile lung-curier, iar mai multe companii din Asia au introdus taxe suplimentare sau au crescut prețurile biletelor pentru a compensa scumpirea carburantului.

În același timp, industria aviației se confruntă și cu alte probleme generate de conflict, inclusiv ocolirea unor rute aeriene din Orientul Mijlociu, ceea ce duce la zboruri mai lungi și costuri operaționale mai mari.

Experții avertizează că, dacă prețurile combustibilului rămân ridicate, scumpirile la biletele de avion ar putea continua în lunile următoare, iar unele companii ar putea reduce numărul de zboruri pentru a limita pierderile.