MIDR răspunde la acuzațiile transportatorilor: ”Interesele economice trebuie echilibrate cu cele ale statului”

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) a venit cu o reacție la acuzațiile lansate de Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA), potrivit cărora ar exista protejare a unor „scheme de corupție” la Agenția Națională Transport Auto (ANTA) și termeni restrânși de consultare a modificărilor din Codul Transportului Rutier, scrie REALITATEA.md.

„Organizațiile profesionale promovează interesele economice ale membrilor lor, iar rolul Ministerului este de a echilibra aceste interese cu cele ale comunităților locale și ale statului”, a comentat Ministerul, referindu-se la criticile transportatorilor.

Autoritatea confirmă că în Republica Moldova aproximativ 300 de localități nu beneficiază de servicii regulate de transport și că a fost inițiat „un proces de analiză și consultare a cadrului normativ din domeniu, ca urmare a sesizărilor acumulate și a necesității de a adapta programele de transport la realitățile din teritoriu”.

MIDR precizează că reprezentanții asociațiilor de profil au fost invitați la discuții, ultima întrevedere având loc în luna noiembrie, iar propunerile parvenite „vor fi analizate și integrate în măsura în care sunt compatibile cu interesul public”.

Ministerul a reiterat că obiectivul demersului rămâne construirea unui sistem de transport funcțional, transparent și predictibil, care să permită autorităților intervenția acolo unde nevoile populației nu sunt acoperite.

De asemenea, MIDR subliniază că „unele direcții pot genera reacții emoționale, mai ales atunci când afectează interese economice sau poziții dominante” și că astfel de reacții fac parte din dinamica normală a reformelor. Protestele și exprimarea nemulțumirii publice sunt considerate firești într-o democrație, dar soluțiile durabile „se construiesc prin dialog profesional și compromis responsabil”.

Ministerul precizează că rămâne deschis consultărilor, iar inițiativa legislativă va parcurge „toate etapele de transparență decizională prevăzute de lege, într-un proces asumat, verificabil și orientat exclusiv spre interesul public”.

Reacția vine după ce, luni, APOTA a adresat o scrisoare premierului Alexandru Munteanu, în care a reclamat presupuse scheme la nivelul Agenției Naționale Transport Auto (ANTA), pretinsa protejare a acestora de către ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, precum și termeni restrânși pentru consultarea noului proiect al Codului Transportului Rutier. Transportatorii au solicitat o audiență la prim-ministru și au amenințat Guvernul cu noi proteste.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#apota #protest #MIDR #transportatori

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, susține că nu știe cine este în spatele Polaris Aviation Group, compania care încearcă să intre pe piața aviației din Republica Moldova, în timp ce autoritățile cer dezvăluirea beneficiarului final.

În cadrul unei conferințe în debutul ședinței Guvernului, de presă, Bolea a declarat că statul este interesat să atragă noi operatori aerieni, însă a precizat că nu cunoaște detalii despre Polaris Aviation Group.

„Comitetul a luat decizia că trebuie să fie prezentate persoanele care sunt proprietarii, de fapt, ai acestei întreprinderi. Compania are la dispoziție 90 de zile pentru ca FlyOne să declare beneficiarul final al acestei companii. Această clauză trebuie îndeplinită. Este o cerință din partea statului Republicii Moldova”, a declarat ministrul.

Întrebat cine se află în spatele companiei, Vladimir Bolea a răspuns că nu deține astfel de informații.

„Nu cunosc nimic despre astfel de informații”, a spus ministrul.

Solicitat să comenteze despre Polaris Aviation Group, Bolea a afirmat că a auzit pentru prima dată despre această companie și a subliniat că Ministerul Infrastructurii nu este responsabil de atragerea operatorilor aerieni.

„Republica Moldova este o țară foarte interesată ca noi companii aviatice să vină în Republica Moldova și să efectueze zboruri pentru cetățenii noștri. Agenția Proprietății Publice și Aeroportul sunt permanent în discuții cu diferite companii pentru a le aduce pe teritoriul Republicii Moldova și pentru a opera zboruri. În rest, eu nu cunosc despre ce companie vorbiți. Este pentru prima dată când aud despre această companie. Ministerul Infrastructurii nu se ocupă de atragerea companiilor aeriene în Republica Moldova”, a declarat Bolea.

Declarațiile vin în contextul în care BANI.MD a scris că Polaris Aviation Group SRL, înregistrată la 2 ianuarie 2026, nu poate efectua în prezent zboruri comerciale în Republica Moldova.

Potrivit unui răspuns al Autorității Aeronautice Civile (AAC) pentru BANI.MD, operatorul nu deține Certificat de Operator Aerian (AOC) și nici alte autorizații operaționale necesare pentru desfășurarea activităților de transport aerian comercial. Totodată, în Registrul Aerian al Republicii Moldova nu figurează nicio aeronavă deținută sau operată de companie.

AAC precizează că simpla includere în actele societății a activităților de transport aerian nu conferă dreptul de a efectua zboruri comerciale. Polaris Aviation Group se află în prezent în procesul de certificare, iar autorizația va putea fi emisă doar după demonstrarea conformității cu toate cerințele tehnice, organizaționale și economice prevăzute de legislație.

Conform datelor consultate de BANI.MD, compania este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, iar câte 25% aparțin lui Gicu Răducan și Guram Gvedașvili, acesta din urmă exercitând și funcția de administrator