Iașiul intră în picaj, Chișinăul decolează! Zboruri tăiate peste Prut

26 Ian. 2026, 08:00
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Ian. 2026, 08:00 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Diferența dintre traficul aerian al Iașului și cel al Chișinăului se adâncește vizibil. Zborurile de la Aeroportul Internațional Iași spre Pescara (Italia) și Copenhaga (Danemarca) dispar din orarul de vară al companiei aeriene Wizz Air care le opera. Decizia vine după ce același operator renunțase anterior la rutele Catania și Bari (Italia), Malmö (Suedia) și Düsseldorf (Germania).

În contrast, Wizz Air își extinde prezența la Aeroportul Internațional Chișinău. Începând cu 31 martie 2026, din capitala Republicii Moldova va fi disponibilă o nouă destinație externă – Stuttgart (Germania), cu zboruri operate marți, joi și sâmbătă.

Datele de trafic confirmă tendința. La finalul anului 2025, Aeroportul Iași a raportat 2,2 milioane de pasageri, un rezultat catalogat de conducerea aerogării drept „an excepțional”. În același timp, Chișinăul a depășit pragul de 6 milioane de pasageri, consolidându-și poziția de hub regional.

Un detaliu cheie explică migrarea cererii. Aproximativ 1,4 milioane dintre pasagerii care au zburat de la Chișinău în 2025 au fost cetățeni români, cel mai probabil moldoveni cu dublă cetățenie. Aceștia au ales ofertele din capitala Basarabiei în detrimentul celor de la Iași sau Suceava, considerate mai limitate ca destinații și frecvențe.

13 Mai 2026, 17:28
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
13 Mai 2026, 17:28 // Actual //  Grîu Tatiana

Cinci întreprinderi de stat din domeniul proiectării, cadastrului și construcțiilor vor fi comasate într-o singură companie, după ce unele dintre ele au acumulat pierderi, datorii de milioane și chiar au ajuns să nu mai desfășoare activitate economică. Guvernul pregătește reorganizarea instituțiilor într-un nou SRL de stat, iar autoritățile spun că reforma este necesară pentru a opri degradarea financiară și pentru a eficientiza cheltuirea banilor publici.

Potrivit proiectului elaborat de Agenția Proprietății Publice, Întreprinderea de Stat „Institutul de Proiectări pentru Organizarea Teritoriului” va absorbi alte patru întreprinderi: „Serviciul de Stat pentru Verificarea și Expertizarea Proiectelor și Construcțiilor”, „Energoproiect”, „Indalproiect” și „IPROCOM”. După finalizarea fuziunii, noua structură va fi reorganizată într-un SRL cu capital integral de stat, denumit „Serviciul de Organizare a Teritoriului, Cadastru, Expertizare a Proiectelor și Construcțiilor” – SRL „SOTCEX”.

Cea mai gravă situație financiară este la „Energoproiect”. Întreprinderea a ajuns în 2024 cu datorii curente de peste 7 milioane de lei și capital propriu negativ de aproape 3,75 milioane de lei. Compania a avut venituri din vânzări de doar aproximativ 97 de mii de lei și pierderi de peste 334 de mii de lei. Raportul APP avertizează că întreprinderea se află într-o zonă de „risc ridicat de insolvență”, iar fără o intervenție rapidă există pericolul pierderii patrimoniului public.

Probleme serioase sunt și la „IPROCOM”, unde veniturile s-au prăbușit de la aproape 2,9 milioane de lei în 2019 la doar 212 mii lei în 2021. Compania a mers pe pierdere trei ani consecutiv, iar din 2022 nu mai prezintă situații financiare și practic nu mai desfășoară activitate economică.

În schimb, Institutul de Proiectări pentru Organizarea Teritoriului este considerat cea mai stabilă companie din grup. În 2024, întreprinderea avea active de peste 37 de milioane de lei și venituri din vânzări de aproape 20 de milioane de lei. Deși profitul net a scăzut anul trecut la aproximativ 218 mii lei, compania este considerată solvabilă și cu risc redus de insolvabilitate.

Și Serviciul de Stat pentru Verificarea și Expertizarea Proiectelor și Construcțiilor este descris drept o întreprindere financiar stabilă. Instituția avea în 2024 active de aproape 28 de milioane de lei și un profit net de circa 1,4 milioane de lei, însă raportul arată că dezvoltarea companiei este limitată de cheltuielile administrative ridicate și de actuala structură de organizare.

În cazul „Indalproiect”, compania continuă să funcționeze, dar cu profituri foarte mici. În 2024, întreprinderea a avut venituri de aproximativ 1,38 milioane de lei și un profit net de doar 19 mii lei, în timp ce cheltuielile administrative au rămas ridicate.

Reorganizarea ar putea veni și cu disponibilizări. Documentul prevede că angajații vor putea fi transferați în noua companie, însă acolo unde transferul nu va fi posibil vor avea loc concedieri, cu respectarea legislației muncii. Cheltuielile pentru reorganizare și eventualele disponibilizări vor fi acoperite din veniturile proprii ale întreprinderilor implicate.

Autoritățile susțin că reorganizarea va reduce costurile administrative, va concentra serviciile de proiectare și expertizare într-o singură structură și va permite administrarea mai eficientă a patrimoniului statului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!