Apocalipsa energetică! Europa se pregătește de vânzarea carburanților pe cartelă

Uniunea Europeană ia în calcul măsuri extreme pentru a face față unui posibil „criză energetică de durată”, inclusiv raționalizarea combustibilului și utilizarea rezervelor strategice de petrol, a avertizat comisarul european pentru energie, Dan Jørgensen.

Într-un interviu pentru Financial Times, oficialul a declarat că blocul comunitar analizează „toate opțiunile posibile”, în contextul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu, care a perturbat grav piețele energetice globale.

„Va fi o criză de lungă durată… prețurile la energie vor rămâne ridicate pentru mult timp”, a spus Jørgensen, avertizând că, pentru unele produse critice, situația s-ar putea agrava în următoarele săptămâni.

Tensiunile din regiune, inclusiv blocarea aproape completă a Strâmtorii Ormuz și atacurile asupra infrastructurii din Golful Persic, au provocat creșteri bruște de prețuri și temeri privind securitatea aprovizionării pe termen lung.

Oficialul european a precizat că, deși Uniunea Europeană nu se confruntă încă cu o criză acută de aprovizionare, autoritățile de la Bruxelles pregătesc scenarii pentru a gestiona consecințele structurale ale conflictului.

În acest context, UE ar putea recurge la măsuri precum limitarea consumului de combustibil sau eliberarea unor volume suplimentare de petrol din rezervele strategice, dacă situația se va deteriora.

„Este mai bine să fim pregătiți decât să regretăm ulterior”, a subliniat comisarul, menționând că blocul comunitar se pregătește inclusiv pentru scenarii negative, chiar dacă nu s-a ajuns încă la aplicarea unor restricții concrete.

Criza energetică afectează deja economia globală, alimentând riscurile de creștere a inflației și de încetinire economică. În paralel, guvernele europene sunt nevoite să pregătească măsuri de sprijin pentru populație, iar unele state au recurs inclusiv la repornirea centralelor pe cărbune.

Totodată, Jørgensen nu a exclus posibilitatea unei noi utilizări a rezervelor strategice de energie, după ce statele UE au participat recent la cea mai mare eliberare de petrol din istorie pentru a tempera creșterea prețurilor.

În ceea ce privește aprovizionarea, oficialul a menționat că UE mizează pe creșterea livrărilor din partea Statelor Unite și a altor parteneri, în condițiile unei piețe libere, în timp ce regulile privind combustibilii nu vor fi modificate, cel puțin pentru moment.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#comisar #carburant #UE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Valurile de căldură extreme care au lovit Europa schimbă prioritățile investițiilor în infrastructură. Dacă în ultimii ani accentul a fost pus pe energia verde și decarbonizare, acum tot mai multă atenție este acordată adaptării infrastructurii la schimbările climatice, iar companiile care produc asfalt rezistent la temperaturi ridicate, materiale de construcții și sisteme feroviare ar putea deveni noii câștigători.

În timpul celui mai recent episod de caniculă, temperaturile au depășit 40 de grade Celsius în mai multe regiuni din Europa Occidentală. Consecințele au fost imediate: drumurile s-au deformat, șinele de cale ferată s-au curbat, semafoarele au cedat, iar traficul rutier și feroviar a fost restricționat.

Potrivit Comisiei Economice pentru Europa a ONU (UNECE), temperaturile extreme accelerează uzura carosabilului, provoacă deformarea șinelor și sporesc solicitările termice asupra infrastructurii, ceea ce duce la întreruperi tot mai frecvente ale sistemelor de transport.

În acest context, Agenția Europeană de Mediu a declarat protejarea infrastructurii împotriva caniculei drept una dintre prioritățile adaptării Europei la schimbările climatice. Materialele asfaltice tradiționale se înmoaie la temperaturi ridicate și favorizează apariția șleaurilor și fisurilor, motiv pentru care sunt necesare bitumuri modificate cu polimeri, deja utilizate pe autostrăzi, piste de aeroport și circuite auto din regiunile cu climă foarte caldă.

Companii precum TotalEnergies și Shell își extind deja portofoliul de materiale bituminoase rezistente la temperaturi extreme, deschizând noi oportunități de investiții, în special în nordul Europei.

Nici transportul feroviar nu este ocolit de efectele încălzirii globale. Șinele din oțel se dilată la temperaturi ridicate, ceea ce poate provoca deformări, limitări de viteză și întârzieri. UNECE avertizează că, fără investiții în modernizarea infrastructurii, astfel de incidente vor deveni tot mai frecvente.

Printre companiile care ar putea beneficia de acest val investițional se numără producătorul german Vossloh, specializat în sisteme de prindere a șinelor și traverse din beton rezistente la dilatarea termică, Pandrol, furnizor de sisteme de fixare utilizate pe căile ferate din întreaga lume, precum și grupul austriac voestalpine, care produce componente moderne pentru infrastructura feroviară.

Analiștii atrag atenția că nu doar asfaltul și căile ferate vor necesita investiții. Temperaturile ridicate accelerează degradarea podurilor, tunelurilor și altor construcții, ceea ce creează cerere pentru betoane speciale, aditivi, armături și materiale de etanșare produse de companii precum Heidelberg Materials, Holcim și Sika.

În paralel, rețelele electrice vor avea nevoie de modernizare, deoarece transportul feroviar și sistemele urbane depind tot mai mult de alimentarea cu energie electrică. Astfel, va crește cererea pentru cabluri performante și sisteme moderne de transport al energiei, de care ar putea beneficia furnizori precum Prysmian, Nexans și NKT.

Specialiștii consideră că piața adaptării la schimbările climatice este încă subestimată comparativ cu investițiile în decarbonizare. Totuși, aceștia avertizează că tranziția energetică își pierde din eficiență dacă drumurile, căile ferate și rețelele electrice nu pot funcționa în condiții de caniculă extremă, ceea ce ar putea transforma infrastructura rezistentă la temperaturi ridicate într-un nou superciclu investițional al Europei.