CFM visează electric! De la locomotive obosite la railbus-uri futuriste… pe hârtie

03 Apr. 2026, 11:24
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
03 Apr. 2026, 11:24 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Directorul general al Calea Ferată din Moldova, Serghei Cotelinic, a descoperit, chiar de 1 aprilie, soluția salvatoare pentru transportul feroviar: autobuze electrice pe șine.

În cadrul unei întâlniri cu Vitalie Eșanu, directorul companiei InformBusiness, oficialii au discutat despre lansarea unor „railbus-uri” moderne, ecologice și silențioase, capabile să parcurgă până la 400 km cu o singură încărcare și să transporte până la 100 de pasageri.

Pe hârtie, proiectul arată impecabil: fără motorină, fără emisii, cu energie regenerabilă și fără investiții mari în infrastructură. Practic, trenul viitorului… pe o rețea feroviară care abia mai respiră.

Ironia face ca planurile „verzi” să apară în timp ce realitatea financiară a CFM rămâne în culoarea roșu aprins. Compania se confruntă în continuare cu datorii de aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse ușor față de anul trecut.

Mai mult, doar în prima jumătate a anului 2025, întreprinderea a înregistrat pierderi de peste 152 de milioane de lei, iar circa 700 de angajați au fost trimiși în concediu forțat, din lipsă de activitate și resurse.

Astfel, în timp ce locomotivele vechi abia mai trag vagoanele, conducerea CFM visează la autobuze electrice pe șine ,o soluție modernă, dar care, cel puțin deocamdată, circulă mai mult în prezentări decât pe trasee.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

20 Mai 2026, 11:15
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
20 Mai 2026, 11:15 // Actual //  Grîu Tatiana

Republica Moldova va crea, în premieră, rezerve strategice de carburanți, după ce Guvernul a aprobat proiectul de lege privind securitatea aprovizionării cu produse petroliere. Autoritățile spun că măsura este necesară pentru ca țara să poată face față unor eventuale crize energetice, blocaje de import sau scumpiri provocate de tensiunile internaționale.

Proiectul, elaborat de Ministerul Energiei, prevede crearea unui sistem național de stocuri de urgență pentru benzină, motorină și alte produse petroliere. Astfel, statul va avea rezerve suficiente pentru a interveni rapid în cazul unor probleme majore de aprovizionare.

Potrivit documentului, Moldova va trebui să dețină stocuri echivalente cu minimum 90 de zile de importuri nete sau 61 de zile de consum intern, după modelul aplicat în Uniunea Europeană. Gestionarea rezervelor va fi făcută de o Entitate Centrală de Stocare, care urmează să fie creată sau desemnată de Guvern.

Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a declarat că proiectul vine într-un context internațional tot mai instabil, marcat de conflicte și tensiuni geopolitice care afectează piețele energetice.

„Evoluțiile geopolitice recente, inclusiv tensiunile din Orientul Mijlociu, au arătat încă o dată cât de fragilă poate fi stabilitatea piețelor internaționale de energie și a lanțurilor de aprovizionare cu produse petroliere. În astfel de condiții, securitatea aprovizionării nu mai este o noțiune tehnică sau abstractă, ci se reflectă direct în prețurile de la pompă, în mobilitatea oamenilor și în funcționarea economiei de zi cu zi”, a declarat ministrul.

Autoritățile amintesc că Republica Moldova depinde aproape integral de importurile de carburanți, deoarece nu are producție proprie de țiței și nici rafinării. În aceste condiții, orice criză externă sau blocaj logistic poate afecta rapid piața internă și prețurile la pompă.

Modelul propus prevede împărțirea responsabilităților între stat și companiile petroliere. Jumătate din obligația de stocare va reveni Entității Centrale de Stocare, iar cealaltă jumătate importatorilor de produse petroliere.

Implementarea sistemului va avea loc treptat, pe parcursul a opt ani, iar nivelul complet al rezervelor strategice urmează să fie atins până la 1 iulie 2034. Cel puțin jumătate dintre stocuri vor trebui păstrate pe teritoriul Republicii Moldova, iar restul vor putea fi depozitate în alte state, în baza unor acorduri bilaterale.

Proiectul prevede și instituirea unei contribuții speciale pentru finanțarea rezervelor de urgență. În perioada de tranziție, aportul estimativ va fi de 0,48 lei pentru fiecare litru de benzină, motorină sau kerosen și pentru fiecare kilogram de GPL și păcură. Banii vor fi folosiți pentru achiziția combustibilului, depozitarea și administrarea rezervelor strategice.

În cazul unei crize, utilizarea stocurilor de urgență va fi decisă în cadrul mecanismului național de management al crizelor, pentru ca statul să poată interveni rapid și să evite probleme majore de aprovizionare.