Record în 2025: tratamentul unui pacient a costat 440 000 de lei din bugetul medical

09 Apr. 2026, 12:04
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
09 Apr. 2026, 12:04 // Actual //  Grîu Tatiana

Peste 8,5 miliarde de lei din fondurile de asigurare medicală obligatorie au fost direcționate în 2025 către spitale, unde au fost tratate mai mult de 600 000 de cazuri. Suma reprezintă mai mult de jumătate din banii acumulați în sistem și reflectă rolul central al spitalelor în îngrijirea pacienților.

Cei mai mulți dintre pacienți au ajuns în stare acută — aproximativ 532 000 de cazuri, adică 88,3% din total, în timp ce peste 71 000 au fost cazuri cronice. Presiunea pe sistem este evidentă și din faptul că mai mult de 340 000 de internări s-au făcut de urgență, restul fiind planificate, în baza trimiterilor medicale.

În spitale au fost realizate intervenții complexe, de la chirurgie cardiovasculară și transplanturi, până la proceduri frecvente precum operațiile de cataractă sau protezarea articulațiilor. Doar în cazul cataractei au fost efectuate peste 14 200 de intervenții, cu peste 2 000 mai multe decât în anul precedent, pentru care s-au cheltuit peste 164 de milioane de lei.

Cel mai costisitor caz tratat a fost un implant cohlear, în valoare de 440 000 de lei — o intervenție care poate reda auzul și o viață normală pacientului.

Sistemul a acoperit și tratamente de durată. Aproximativ 21 000 de ședințe de radioterapie pentru pacienții oncologici au fost finanțate cu circa 15 milioane de lei, iar peste 6 000 de ședințe de dializă au costat mai mult de 12 milioane de lei. În același timp, tratamentul tuberculozei a însemnat circa 112 000 de zile de spitalizare, în valoare de peste 141 de milioane de lei.

Serviciile medicale spitalicești au fost oferite prin 76 de instituții contractate: spitale republicane, municipale, raionale, departamentale și private.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani