Transportul de pasageri se ieftinește: tarifele au scăzut cu până la 3%

Călătoriile cu autobuzul și microbuzul se ieftinesc ușor. Începând cu 17 aprilie, noile tarife plafon stabilite de Agenția Națională Transport Auto sunt mai mici, pe fondul scăderii prețului la motorină.

Pentru rutele interraionale, transportatorii pot aplica un tarif de până la 0,94 lei/km pentru categoria de confort II și 1,07 lei/km pentru categoria I. Pe rutele raionale, tarifele maxime sunt de 1,08 lei/km pentru categoria II și 1,21 lei/km pentru categoria I . Reducerile sunt cuprinse între aproximativ 1,8% și 3,1%, în funcție de tipul rutei și nivelul de confort.

Potrivit ordinului ANTA, tarifele sunt determinate în baza prețului mediu al motorinei pentru ultimele șapte zile (10–16 aprilie), care a fost de 32,67 lei/litru, conform datelor publicate de ANRE.

În același timp, autoritățile precizează că aceste tarife sunt provizorii și pot fi ajustate frecvent. Mai exact, ele pot fi revizuite la fiecare 7 zile în cazul unor fluctuații majore ale prețului la combustibil, dacă timp de 14 zile consecutive carburanții înregistrează creșteri sau scăderi de peste 20% față de nivelul luat în calcul pentru tariful în vigoare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#tarife mai mici #17 aprilie #transport de pasageri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova nu își poate permite să majoreze salariile și cheltuielile publice fără o bază fiscală solidă și fără o colectare mai eficientă a impozitelor, a declarat ministrul Finanțelor, Andrian Gavriliță, în cadrul ședinței Comisiei naționale pentru consultări și negocieri colective.

Oficialul a susținut că dezvoltarea economică și nivelul de trai nu preced plata impozitelor, ci sunt rezultatul unui sistem fiscal funcțional și al investițiilor publice finanțate din veniturile colectate de stat.

„Statele nu au ajuns bogate și după asta au început să plătească impozite. Statele au învățat să colecteze impozite, să investească în infrastructură, educație și servicii publice, iar astfel s-au dezvoltat. Suntem la coda Europei la colectarea impozitelor și la nivelul statelor din Africa”, a declarat Gavriliță.

Ministrul a afirmat că Republica Moldova se confruntă în continuare cu un deficit bugetar mare, acumulat pe fondul unor perioade dificile din ultimii ani, când sprijinul acordat populației a crescut mai rapid decât economia.

Potrivit acestuia, majorările salariale nu pot fi susținute prin împrumuturi permanente.

„Pe datorie salarii nu putem să creștem. Asta înseamnă să transferăm povara pe umerii copiilor noștri. Nu putem continua să majorăm salariile fără să avem acoperire financiară”, a subliniat ministrul.

Andrian Gavriliță a apărat necesitatea eliminării unor facilități și scutiri fiscale. El a argumentat că veniturile suplimentare sunt necesare pentru finanțarea investițiilor și a cheltuielilor sociale.

În același timp, oficialul a susținut că cele mai mari pierderi fiscale nu provin de la persoanele cu venituri mici, ci din zonele unde există capacitate de plată, dar statul nu reușește să colecteze eficient impozitele.

„Cele mai mari ratări și pierderi nu vin de la oamenii săraci, care au un coș mic de consum. Se întâmplă acolo unde există capacitate de plată, însă statul nici măcar nu încearcă suficient să colecteze”, a declarat ministrul.

Ministerul Finanțelor a propus spre consultare politica fiscală pentru anul 2027. Printre principalele prevederi ale documentului se numără uniformizarea TVA la 20%, instituirea unei cote unice de contribuții de asigurări sociale (CNAS) de 21% pentru majoritatea salariaților din sectoarele public și privat, profitul distribuit ar putea fi impozitat cu 15%, iar impozitul pe bunurile imobile și impozitul funciar, acestea urmând să fie stabilite între 0,1% și 1%.