Războiul cu Iranul a scumpit transportul global! Taxe record pentru tranzitul prin Canalul Panama

Conflictul din Orientul Mijlociu, în special tensiunile legate de Iran, a generat un val de scumpiri fără precedent în transportul maritim global, inclusiv în Canalul Panama, unde costurile de tranzit au atins niveluri record, potrivit unei analize publicate de Financial Times.

Datele arată că tarifele pentru cele mai solicitate rute din canal au explodat, pe fondul unei cereri uriașe din partea cumpărătorilor asiatici de petrol și gaze, care încearcă să-și reorganizeze rapid lanțurile de aprovizionare.

Astfel, licitațiile zilnice pentru sloturile de tranzit au atras de cinci ori mai multe cereri comparativ cu perioada de dinaintea conflictului. În consecință, prețurile pentru trecerea prin ecluzele de tip Panamax au ajuns, în medie, la circa 837.500 de dolari per tranzit, conform datelor colectate de Argus Media.

Potrivit lui Ross Griffith, responsabil de stabilirea prețurilor pentru transporturile maritime în Americi, aproximativ 70% dintre nave sunt afectate de această reconfigurare a rutelor comerciale globale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#panama #canal #transport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Portul Internațional Liber Giurgiulești, care reprezintă singura ieșire indirectă la mare a Republicii Moldova, a fost preluat integral de Portul Constanța. Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a anunțat că a finalizat vânzarea companiei ICS Danube Logistics, operatorul portului, după un proces internațional de selecție a investitorului.

Potrivit BERD, tranzacția a avut loc „în urma unui amplu proces global de fuziuni și achiziții”, scopul fiind identificarea „unui investitor strategic pe termen lung, angajat să continue dezvoltarea portului și să consolideze integrarea Moldovei în rețelele comerciale regionale și globale”. Compania românească a fost aleasă „în urma unui proces competitiv riguros” și a preluat 100% din acțiunile deținute de BERD la ICS Danube Logistics.

Instituția subliniază rolul esențial al portului Giurgiulești pentru economia Republicii Moldova, menționând că acesta „joacă un rol critic în menținerea lanțurilor de aprovizionare și susținerea stabilității economice”, gestionând peste 70% din importurile și exporturile maritime ale țării. De asemenea, BERD notează că importanța strategică a portului „a crescut semnificativ în ultimii ani”.

Noul proprietar s-a angajat să dezvolte în continuare infrastructura. Conform comunicatului, Portul Constanța va investi în „extinderea capacității, modernizarea infrastructurii și consolidarea rolului portului în coridoarele europene de transport și logistică”. Totodată, tranzacția ar urma să „întărească legăturile economice și comerciale dintre Moldova și România”.

BERD mai precizează că, pe durata procesului de vânzare, a colaborat cu autoritățile din ambele state pentru a asigura respectarea legislației și „un rezultat care să susțină sustenabilitatea pe termen lung a portului”.

Ieșirea BERD din acest proiect marchează finalul unei implicări începute în 1995, când banca a sprijinit construcția portului. Potrivit instituției, Giurgiuleștiul a devenit între timp „o poartă maritimă pe deplin dezvoltată și de importanță strategică”, care intră acum „într-o nouă etapă de proprietate strategică pe termen lung”.

BERD nu a anunțat suma tranzacției, însă anterior Guvernul României a alocat în acest scop 281 de milioane de lei (circa 56 de milioane de euro).