Chișinăul preia zeci de hectare de la stat pentru „Apă-Canal”: APP vrea transferul terenurilor

11 Mai 2026, 13:22
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
11 Mai 2026, 13:22 // Actual //  Grîu Tatiana

Mai multe terenuri aflate în gestiunea S.A. „Apă-Canal Chișinău” ar putea trece din proprietatea statului în proprietatea municipiului Chișinău, potrivit proiectului de hotărâre a Guvernului, elaborat de Agenția Proprietății Publice (APP). Printre terenurile vizate se numără loturi de pe străzile Albișoara, Varnița, Petricani, Uzinelor, Studenților și șoseaua Muncești.

APP susține în nota informativă că actuala situație creează blocaje administrative, deoarece terenurile aparțin statului, în timp ce serviciile de apă și canalizare sunt gestionate de autoritățile locale. Instituția afirmă că această suprapunere a făcut dificilă atragerea investițiilor și implementarea proiectelor de modernizare a infrastructurii de apă și canalizare din capitală.

În total, proiectul vizează transmiterea a 11 terenuri către municipalitate. Cel mai mare dintre ele are peste 65 de hectare și este amplasat pe strada Lunca Bâcului.

APP menționează că, după transfer, Primăria Chișinău va putea gestiona direct terenurile necesare pentru serviciile de apă și canalizare, ceea ce ar urma să simplifice procesele administrative și să permită lansarea unor proiecte de modernizare. Instituția mai susține că măsura ar putea contribui la îmbunătățirea calității serviciilor publice și la reducerea riscurilor asociate infrastructurii învechite.

Conform proiectului, Agenția Proprietății Publice și Primăria municipiului Chișinău vor crea o comisie de transmitere, iar procedura de transmitere a terenurilor urmează să fie finalizată în termen de 180 de zile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

13 Mai 2026, 17:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Mai 2026, 17:34 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!