„Creierul pilotului poate fi păcălit”: avertisment privind luminile de pe pista Aeroportului Chișinău

Pagina specializată în aviație Runway 08 solicită Autorității Aeronautice Civile și Aeroportului Internațional Chișinău să analizeze și să modernizeze sistemul de lumini axiale ale pistei (RCLL).

Specialiștii susțin că actuala configurație poate genera confuzii pentru piloți în condiții de vizibilitate redusă.

Potrivit unei analize publicate de platformă, sistemul de balizaj instalat la Chișinău în anul 2001 respectă cerințele istorice de certificare și a trecut verificările tehnice efectuate de aeronavele-laborator. Cu toate acestea, autorii susțin că instalația utilizează o configurație diferită de standardele vizuale moderne promovate de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO) și Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA).

Runway 08 afirmă că, în segmentul pistei cuprins între 900 și 300 de metri până la capătul pistei, standardul internațional prevede alternarea luminilor albe și roșii, în timp ce la Chișinău acestea ar fi grupate câte două, ceea ce ar putea reduce viteza de percepție vizuală a informațiilor de către echipaje.

Autorii analizei susțin că această particularitate ar putea crea dificultăți de apreciere a distanței rămase pe pistă în timpul procedurilor desfășurate în condiții de ceață densă sau vizibilitate redusă, în special în cazul unei decolări întrerupte la viteză mare.

Platforma invocă recomandări ale Eurocontrol și EASA privind eliminarea configurațiilor locale atipice și armonizarea sistemelor vizuale de ghidare de pe aeroporturile europene, argumentând că standardizarea reduce sarcina cognitivă a echipajelor care operează pe aeroporturi diferite.

În acest context, Runway 08 solicită publicarea unor avertizări explicite în documentația aeronautică oficială, inclusiv prin NOTAM și actualizarea informațiilor din AIP Moldova, astfel încât piloții să fie informați despre particularitățile sistemului de balizaj de la Chișinău.

Pe termen mediu și lung, autorii propun reconfigurarea circuitelor electrice și trecerea la sisteme moderne cu tehnologie LED, care să permită afișarea modelului standard de alternare a luminilor și monitorizarea individuală a fiecărui corp de iluminat.
Reprezentanții Runway 08 susțin că simpla conformitate tehnică și lipsa incidentelor majore în trecut nu exclud necesitatea modernizării infrastructurii, în contextul standardelor actuale de siguranță și al accentului pus pe factorii umani în aviația modernă.

#pista #Aeroport #zboruri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Comisia Națională a Pieței Financiare (CNPF) a depistat nereguli la majoritatea companiilor de asigurări verificate în cadrul unui control tematic privind modul de gestionare și soluționare a dosarelor de daună aferente asigurării obligatorii RCA internă. Verificările au vizat perioada 1 ianuarie – 30 septembrie 2025 și au fost efectuate la nouă societăți de asigurare, fiind analizate peste 22 000 de dosare de daună.

Potrivit CNPF, 11 975 de dosare, echivalentul a 54,4% din total, au fost soluționate și achitate în termen de cel mult 30 de zile de la depunerea cererii de despăgubire. Alte 4 054 de dosare au fost regularizate în 30-45 de zile, astfel încât 72,8% dintre dosarele examinate au fost soluționate în maximum 45 de zile. De asemenea, 1 757 de dosare au fost finalizate în termen de 45-60 de zile, iar alte 2 341 de dosare au fost soluționate între 60 și 90 de zile, ceea ce înseamnă că 91,4% dintre cazuri s-au încadrat în termenul legal.

În același timp, controlul a scos la iveală mai multe abateri privind respectarea termenelor și procedurilor prevăzute de lege. Astfel, în 849 de cazuri, reprezentând 3,9% din total, companiile au depășit termenul de cinci zile lucrătoare pentru constatarea pagubelor. În alte 1 059 de dosare, adică 4,8% din total, au fost înregistrate întârzieri la emiterea deciziilor privind cererile de despăgubire. Cele mai frecvente probleme au fost constatate la comunicarea deciziilor către persoanele păgubite, unde au fost identificate 3 141 de cazuri, sau 14,3% din total, în care termenul legal de cinci zile lucrătoare a fost depășit.

Totodată, în 1 239 de dosare, reprezentând 5,6% din total, asigurătorii au achitat despăgubirile după expirarea termenului legal de 90 de zile de la depunerea cererii. Mai mult, în 5 072 de cazuri, adică 23% din totalul dosarelor analizate, au fost depășite termenele de achitare a despăgubirilor în cel mult 10 zile lucrătoare de la emiterea deciziei de către asigurător. CNPF precizează că unele dintre aceste întârzieri au fost influențate și de transmiterea tardivă de către persoanele păgubite a informațiilor necesare efectuării plăților, inclusiv a rechizitelor bancare.

Autoritatea de supraveghere consideră că aceste practici afectează drepturile persoanelor păgubite și pot diminua încrederea consumatorilor în activitatea asigurătorilor. În consecință, CNPF a dispus conformarea activității tuturor societăților verificate cu prevederile legislative și a recomandat implementarea unor mecanisme mai eficiente de monitorizare a termenelor legale, îmbunătățirea comunicării cu clienții, asigurarea trasabilității schimbului de informații și instruirea continuă a personalului implicat în gestionarea dosarelor de daună. De asemenea, instituția îi îndeamnă pe cei care solicită despăgubiri să completeze corect și integral formularele și să transmită la timp toate informațiile necesare, pentru a evita întârzierile în procesarea și achitarea despăgubirilor.