Eșec de proporții pentru Putin: Avioanele promise s-au scumpit aproape dublu și întârzie ani de zile

Guvernul Rusiei a majorat cu 126 de miliarde de ruble finanțarea programului de leasing preferențial pentru avioanele de pasageri produse în țară, însă fără a crește numărul aeronavelor planificate. În schimb, costurile au explodat, iar termenele de livrare au fost împinse cu câțiva ani, relatează publicația rusă Aviatorșcina.

Potrivit noilor calcule, programul de achiziție a 63 de avioane de pasageri – 34 de SJ-100 (Superjet), 18 MC-21 și 11 Tu-214 – va costa 290,7 miliarde de ruble, față de 175,4 miliarde estimate în 2023. În același timp, finalizarea livrărilor a fost amânată din 2025 până în 2029.

Cea mai mare scumpire a fost înregistrată la modelul Tu-214. Prețul unui avion a crescut de la aproximativ 3,2 miliarde la 6 miliarde de ruble, iar valoarea întregii comenzi s-a majorat cu 86%.

Și avionul MC-21 s-a scumpit semnificativ, de la 3,1–3,3 miliarde la 5,3 miliarde de ruble per unitate, în timp ce prețul SJ-100 a urcat de la 2,3–2,5 miliarde la 3,8 miliarde de ruble.

Autoritățile ruse au modificat și calendarul livrărilor. Primele avioane SJ-100, promise inițial pentru sfârșitul anului 2023, ar urma să ajungă la companiile aeriene abia în vara anului 2026. Livrările MC-21 au fost mutate în principal pentru 2027, iar cele ale Tu-214 până în primăvara anului 2029.

În plus, perioada de leasing pentru aeronave a fost extinsă de la 18 la 22 de ani.

O altă schimbare importantă este dispariția din documentele oficiale a grupului Aeroflot și a subsidiarei sale „Rossiya” din lista beneficiarilor noilor avioane. În locul acestora apar generic „companii aeriene ruse”, după ce Aeroflot a renunțat la modelele SJ-100 și Tu-214, mizând în schimb pe MC-21.

Programul de dezvoltare a aviației civile a fost lansat după invazia Rusiei în Ucraina și impunerea sancțiunilor occidentale. Atunci, Kremlinul promitea că industria aeronautică rusă va înlocui rapid avioanele Boeing și Airbus cu modele autohtone.

Planurile prevedeau ca până la începutul anului 2026 să fie fabricate 18 avioane MC-21, 10 Il-114-300, 20 Tu-214 și trei Il-96-300, urmând ca producția anuală să crească ulterior la 120, iar apoi la 200 de aeronave.

În realitate, în ultimii trei ani companiile aeriene au primit doar 12 avioane Superjet și un singur Tu-214. Potrivit Reuters, acesta din urmă nici măcar nu este utilizat pentru transportul pasagerilor, fiind folosit de vicepremierul rus Denis Manturov.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Președintele SUA, Donald Trump, a anunțat că intenționează să folosească petrolul primit în baza acordului încheiat cu Venezuela pentru refacerea rezervelor strategice de petrol ale Statelor Unite, care au coborât la cel mai redus nivel din ultimii 44 de ani.

Trump a scris pe rețeaua sa Truth Social că procesul de completare a rezervelor va începe „foarte curând” și a descris petrolul venezuelean drept „un cadou din partea Venezuelei pentru poporul Statelor Unite”.

Anunțul vine după ce liderul de la Casa Albă a prezentat acordul cu Venezuela drept „cea mai mare înțelegere petrolieră din istoria lumii”, prin care Statele Unite ar urma să obțină controlul asupra a circa 65 de miliarde de barili de rezerve dovedite.

Nu este însă clar cât de repede ar putea ajunge petrolul venezuelean în rezervele strategice americane sau în ce măsură acesta ar putea contribui la reducerea rapidă a prețurilor la carburanți. Industria petrolieră a Venezuelei are nevoie de investiții masive, iar refacerea capacităților de producție ar putea dura ani.

Mai multe companii energetice discută deja despre extinderea activității în Venezuela. Chevron poartă negocieri privind majorarea prezenței sale în țară, iar compania italiană Eni a anunțat că discută cu autoritățile de la Caracas despre reluarea producției.

La 21 august, rezervele strategice de petrol ale SUA se ridicau la aproximativ 290 de milioane de barili, ceea ce reprezintă circa 40% din capacitatea totală de stocare. În ultimii ani, administrațiile americane au recurs la aceste rezerve pentru a tempera presiunile asupra pieței petroliere în contextul războaielor din Ucraina și Orientul Mijlociu.