Aeroportul Internațional „Eugen Doga” Chișinău este prezentat de presa de la Iași drept un concurent regional care s-a distanțat puternic de aeroporturile din estul României. O publicație ieșeană compară traficul celor două aeroporturi și susține că, în perioadele de vârf, Chișinăul ajunge să proceseze în numai trei ore un număr de pasageri comparabil cu cel înregistrat la Iași într-o zi întreagă.

Potrivit articolului, în plin sezon estival, fluxul de pe Aeroportul Chișinău se apropie de 2.000 de pasageri pe oră în perioadele cele mai aglomerate. Cele mai mari valuri de trafic sunt înregistrate între orele 01:00–05:00, 08:00–12:00 și 20:00–22:00.

„Numai în intervalul 01:00–04:00, Chișinăul bifează mai mulți pasageri decât procesează Iașul într-o zi întreagă”, notează publicația.

Creșterea spectaculoasă scoate la iveală problema terminalului

Presa ieșeană atrage însă atenția că expansiunea accelerată a traficului a creat o problemă pentru aeroportul din capitala Republicii Moldova: capacitatea terminalului.

Acesta ar fi fost proiectat pentru aproximativ 800 de pasageri pe oră, în timp ce în orele de vârf fluxul actual poate fi de peste două ori mai mare.

Din cauza aglomerației, pasagerilor li se recomandă în perioadele foarte încărcate să ajungă la aeroport cu până la patru ore înainte de decolare.

Pentru gestionarea situației, potrivit informațiilor citate de publicația de la Iași, au fost mobilizate suplimentar aproximativ 200 de persoane, iar sistemele de climatizare au fost modernizate. Au fost instalate și puncte gratuite de hidratare, copertine și zone umbrite în exteriorul terminalului.

Cea mai dură comparație făcută de presa ieșeană privește însă traficul anual.

Publicația estimează că, dacă ritmul actual se menține, Aeroportul Chișinău ar putea ajunge în 2026 la aproximativ 7 milioane de pasageri, în timp ce Aeroportul Iași ar putea încheia anul în jurul pragului de 2 milioane.

Astfel, traficul aeroportului din Chișinău ar putea fi de aproximativ 3,5 ori mai mare decât cel al aeroportului ieșean.

Autorii articolului vorbesc chiar despre o „prăpastie” între cele două aeroporturi, accentuată de faptul că o parte importantă dintre pasagerii care aleg Chișinăul sunt cetățeni români.

Potrivit datelor prezentate de publicație, aproximativ 150.000 de pasageri cu cetățenie română pe lună ar utiliza Aeroportul Chișinău. La nivel anual, cifra s-ar apropia de 1,8 milioane de pasageri.

Publicația ieșeană consideră că o parte dintre aceștia ar fi putut utiliza aeroporturile din Iași, Suceava sau Bacău, dar sunt atrași peste Prut de oferta mai mare de zboruri și de tarife.

Unul dintre principalele atuuri ale Chișinăului ar fi rețeaua ajunsă la aproape 70 de destinații externe, precum și prețurile mai mici practicate pe numeroase rute.

Concurența dintre operatorii aerieni și extinderea puternică a curselor low-cost au transformat astfel Chișinăul într-un aeroport regional care nu mai deservește exclusiv piața Republicii Moldova, ci atrage pasageri inclusiv din România și Ucraina.