Moldova se afundă în datorii! Peste 7 miliarde de lei în plus într-un singur an

Datoria de stat externă a Republicii Moldova a ajuns la 4,856 miliarde de dolari la sfârșitul lunii iulie 2026, în creștere cu aproximativ 45,3 milioane de dolari față de începutul anului. Datele Ministerului Finanțelor arată însă că, raportat la iulie 2025, avansul este mult mai mare, cu aproape 295 de milioane de dolari într-un singur an.

La 31 iulie 2025, soldul datoriei externe era de 4,561 miliarde de dolari, ceea ce înseamnă că într-un an aceasta a crescut cu circa 6,5%. Exprimată în lei, datoria a urcat de la aproximativ 78,02 miliarde de lei la 85,12 miliarde de lei, adică cu peste 7,09 miliarde de lei sau circa 9,1%. Diferența mai mare în moneda națională este influențată inclusiv de evoluția cursului valutar.

Ministerul Finanțelor precizează că, în primele șapte luni ale anului 2026, finanțarea externă netă a fost pozitivă și a constituit aproximativ 132 de milioane de dolari. În același timp, fluctuația dolarului față de alte valute a avut un efect negativ de circa 86,6 milioane de dolari. În urma acestor evoluții, datoria externă a crescut față de începutul anului cu aproximativ 0,9%.

Un detaliu important este că statul a atras în primele șapte luni ale anului 2026 aproximativ 248,5 milioane de dolari din surse externe de finanțare, cu 43% mai puțin decât în perioada similară din 2025, când intrările au însumat 439,3 milioane de dolari.

În același timp, rambursările datoriei externe au scăzut și mai puternic. În ianuarie–iulie 2026, statul a rambursat 116,5 milioane de dolari, față de 374,5 milioane de dolari în aceeași perioadă din 2025, ceea ce reprezintă o diminuare de aproape 69%.

Ca rezultat, finanțarea externă netă a ajuns la aproape 132 de milioane de dolari în primele șapte luni din 2026, de peste două ori mai mare decât cele 64,8 milioane de dolari înregistrate în perioada similară din 2025.

Doar în luna iulie 2026, Republica Moldova a atras 9 milioane de dolari din surse externe, de peste două ori mai mult decât în iulie 2025. Totuși, rambursările au fost de 13,1 milioane de dolari, astfel că finanțarea externă netă a lunii a rămas negativă, la minus 4,06 milioane de dolari.

O altă evoluție este creșterea costurilor de deservire a datoriei. În primele șapte luni ale anului, serviciul datoriei de stat externe a însumat 60,85 milioane de dolari, cu aproximativ 11% mai mult decât cele 54,68 milioane de dolari din perioada corespunzătoare a anului trecut. Numai în iulie, aceste cheltuieli au ajuns la 14,61 milioane de dolari, de peste două ori mai mult decât în aceeași lună din 2025.

Datele Ministerului Finanțelor arată astfel că, deși creșterea datoriei externe de la începutul anului este relativ modestă în dolari, de 0,9%, comparativ cu vara anului trecut soldul este mai mare cu aproape 300 de milioane de dolari, iar exprimat în lei diferența depășește 7 miliarde.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#doalari #datorie #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În prima jumătate a anului 2026, transportul feroviar de pasageri a scăzut puternic, în timp ce volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a crescut. Potrivit Biroului Național de Statistică, în perioada ianuarie-iunie, trenurile au transportat 66,5 mii de pasageri, cu 63,1% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor s-a redus cu 35,5%, până la 11,6 milioane de pasageri-kilometri. În același timp, pe cale ferată au fost transportate 1,26 milioane de tone de mărfuri, cu 23,2% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 30,8%, până la 260,7 milioane de tone-kilometri.

Transportul rutier a transportat în primele șase luni 55,9 milioane de pasageri, cu 0,9% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a scăzut cu 3,3%, până la 1,466 miliarde de pasageri-kilometri. Din total, 50,3 milioane de pasageri au călătorit în trafic local, municipal și raional, 4,6 milioane în trafic interraional, iar 1 milion în trafic internațional. La mărfuri, transportul rutier a ajuns la 8,86 milioane de tone, cu 20,7% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Parcursul mărfurilor a crescut cu 13%, până la 2,551 miliarde de tone-kilometri.

Transportul aerian a deservit 827 de mii de pasageri, cu 1,3% mai puțin decât în prima jumătate a anului trecut. Parcursul acestora a crescut însă cu 3,1%, până la 1,487 miliarde de pasageri-kilometri. La mărfuri, transportul aerian a înregistrat o scădere de 53,6%, până la aproximativ 200 de tone, iar parcursul mărfurilor s-a redus cu 57%.

Transportul electric, reprezentat de troleibuze, a transportat 111 milioane de pasageri, cu 3,1% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a crescut tot cu 3,1%, până la 340,6 milioane de pasageri-kilometri.

Transportul fluvial a transportat cu 26,6% mai puțini pasageri decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar parcursul acestora a scăzut în aceeași proporție. La mărfuri, volumul transportat a fost de 48,3 mii de tone, cu 31% mai puțin, iar parcursul mărfurilor s-a redus tot cu 31%.

Per total, în ianuarie-iunie 2026, transportul public a deservit 167,9 milioane de pasageri, cu 2,2% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor a constituit 3,306 miliarde de pasageri-kilometri, în scădere cu 0,1%. Întreprinderile de transport au transportat 10,17 milioane de tone de mărfuri, cu 20,6% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 14,4%, până la 2,811 miliarde de tone-kilometri.