Moldova cară cerealele Ucrainei, dar rămâne fără vagoane! Blocajul e de de 10 la 1

Republica Moldova ocupă deocamdată un rol secundar în tranzitul feroviar al cerealelor ucrainene spre Uniunea Europeană, însă ruta prin țara noastră ar putea căpăta o importanță mai mare dacă sunt rezolvate blocajele legate de rotația vagoanelor și formarea trenurilor complete, arată o analiză a economistului Iurie Rija, bazată pe datele RAIL.insider.

Potrivit analizei, frontiera vestică a Ucrainei funcționează prin patru mari canale de evacuare – Polonia, Ungaria, România și Slovacia – care au absorbit în august un flux total de 192,8 vagoane pe zi.

Distribuția este relativ echilibrată. Polonia preia aproximativ 29% din flux, Ungaria 26%, România 24%, iar Slovacia 21%. Astfel, nu există o singură rută dominantă, iar sarcina este împărțită între patru coridoare comparabile.

În acest sistem, ruta prin Republica Moldova, pe segmentul Vălcineț – Bălți – Ungheni, este utilizată pentru tranzitul a aproximativ 15-20 de vagoane pe zi.

Iurie Rija subliniază că aceasta nu reprezintă o a cincea direcție independentă de export, ci mai degrabă o ramură alternativă a coridorului românesc. Cu alte cuvinte, Republica Moldova nu deschide o piață nouă pentru mărfurile ucrainene, ci oferă o infrastructură alternativă pentru accesul către aceeași destinație europeană.

Dacă la cele 192,8 vagoane care traversează direct frontiera vestică a Ucrainei sunt adăugate în medie 17,5 vagoane pe zi tranzitate prin Moldova, fluxul total ajunge la aproximativ 210 vagoane pe zi. Ponderea Republicii Moldova este astfel de circa 8%.

Economistul califică rolul actual al țării drept unul de „valvă de siguranță secundară”, mai degrabă decât de coridor principal.

Deși volumul este redus raportat la întregul sistem ucrainean, impactul asupra infrastructurii feroviare moldovenești este semnificativ. La o capacitate de 68-70 de tone pentru un vagon și un ritm de 15-20 de vagoane zilnic, prin Moldova sunt transportate între 1.050 și 1.400 de tone pe zi.

La nivel lunar, volumul ajunge la aproximativ 35.000 de tone.

Iurie Rija notează că această cantitate este mică raportată la comerțul agricol moldovenesc, însă pune o presiune vizibilă asupra activelor feroviare – locomotive, linii, personal și capacitatea de manevră.

Problema majoră este însă rotația materialului rulant. Până la 4 septembrie, doar aproximativ 50 de vagoane goale reveniseră, în condițiile în care circa 500 de vagoane încărcate tranzitaseră în aceeași perioadă.

Raportul de aproape 10 la 1 dintre intrări și vagoanele întoarse arată că principalul blocaj nu mai este cererea, ci disponibilitatea materialului rulant gol.

Dacă această rotație nu este accelerată, capacitatea de transport rămâne plafonată, indiferent de volumul de marfă care ar putea fi preluat.

În opinia economistului, infrastructura feroviară moldovenească are în acest context un rol dublu. Pe de o parte, oferă o rută de decompresie pentru sistemul ucrainean, care funcționează deja la o capacitate ridicată. Pe de altă parte, tranzitul aduce venituri suplimentare operatorului feroviar moldovenesc și poate justifica investiții în locomotive, infrastructură și gestionarea materialului rulant.

Rija concluzionează că Republica Moldova nu concurează direct cu Polonia, Ungaria, România sau Slovacia pentru volumele de cereale ucrainene, ci ocupă o nișă de rută auxiliară, cu potențial de creștere.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Cereale #Ucraina #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Moldcell a achiziționat 67% din acțiunile Prime Capital, iar compania de creditare nebancară își propune să pună mai mult accent pe digitalizare și pe finanțarea întreprinderilor mici și mijlocii. Despre tranzacție și evoluțiile din sector a vorbit Carmina Vicol, CEO Prime Capital, în cadrul unui interviu pentru Business Class.

Potrivit acesteia, decizia de achiziție a fost determinată de compatibilitatea dintre cele două companii și de orientarea comună spre digitalizare.

„În primul rând, s-a identificat o sinergie clară între activitățile noastre. Astfel, Prime Capital a devenit parte din ecosistemul Moldcell cu orientare spre digitalizare și soluții inteligente. În al doilea rând, vorbim despre o aliniere a valorilor corporative”, a declarat Carmina Vicol.

Unul dintre segmentele asupra cărora Prime Capital se concentrează este cel al IMM-urilor, inclusiv al afacerilor aflate la început de drum. „Am fost mereu alături de antreprenorii aflați la început de drum, care gestionează afaceri mici și nu sunt încă suficient de ”bancabili””, a spus Vicol.

În portofoliul companiei se regăsește și factoringul, prin Bizon Factoring, destinat firmelor care trebuie să aștepte săptămâni sau luni până la încasarea facturilor.

„De facto, nu acordăm un împrumut, ci răscumpărăm facturile neachitate ale companiilor pentru a le oferi ”o injecție imediată de lichidități””, a explicat CEO-ul Prime Capital.

Vicol spune că și femeile antreprenoare reprezintă un segment în creștere. Pentru acestea a fost creat programul „Prima în Afaceri”, care include finanțare, dar și consultanță și educație financiară. Schimbări sunt observate și în comportamentul consumatorilor.

„Profilul clientului s-a modificat vizibil. Reglementările Băncii Naționale a Moldovei au ajutat la responsabilizarea pieței, iar campaniile de educație financiară au dat roade. Astăzi, oamenii pun mai multe întrebări și înțeleg importanța unei istorii de creditare pozitive”, a declarat Vicol.

Potrivit acesteia, moldovenii din diaspora sunt, la rândul lor, mai bine pregătiți atunci când solicită finanțare pentru achiziția unei locuințe:„Am digitalizat procesul astfel încât putem consulta un client de la distanță și pregăti dosarul”.

Referindu-se la următorii ani, Carmina Vicol consideră că piața OCN va trece în continuare printr-un proces de consolidare, iar dezvoltarea sectorului nu va putea fi bazată doar pe creditele de consum.

„OCN-urile trebuie să fie mai inventive, mai agile și mai aproape de clienți, oferind soluții digitale moderne și servicii personalizate”, a conchis CEO-ul Prime Capital.