Finanțatorii au deschis supapa cu bani pentru Republica Moldova. Datoria de stat a ajuns la 78 miliarde de lei

Datoria de stat a Republicii Moldova a însumat 77,7 miliarde de lei, cu 9,3 miliarde de lei mai mult la valoarea nominală, comparativ cu sfârșitul anului 2020, potrivit datelor Ministerului de Finanțe.

La sfârșitul anului trecut, datoria de stat externă a însumat 44,4 miliarde de lei cu 12,4% mai mult față de anul 2020. Cea mai mare pondere a banilor a venit de la FMI – 29,5%, AID – 28%, BEI – 15,6% și BERD – 5,1%.

În cea ce privește datoria de stat internă, acesta a constituit 33,2 miliarde de lei, cu 1,2% mai mult comparativ cu anul 2020.

Majorarea datoriei de stat interne s-a produs preponderent din contul majorării emisiunii VMS pe piața primară cu 4,2 miliarde de lei la valoarea nominală sau 4 miliarde de lei la preț de cumpărare și răscumpărării VMS emise pentru executarea obligațiilor de plată derivate din garanțiile de stat în sumă de 260,0 mil. lei.

Pentru anul 2021 rata medie ponderată a dobânzii la VMS comercializate prin licitaţii a constituit 5,64% (pe tipuri de VMS: 91 zile – 4,51%, 182 zile – 5,72%, 364 zile – 5,94%, 2 ani – 5,50%, 3 ani – 5,86%, 5 ani -6,11%, 7 ani -6,58%), care comparativ cu anul 2020 este mai mare cu 0,45 p.p.

#datorie #finanțare #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

România pierde teren pe piața motorinei din Republica Moldova, dar rămâne principala sursă de aprovizionare. În prima jumătate a anului 2026, ponderea motorinei importate din România a coborât la 53,7%, față de 76,4% înregistrat la sfârșitul anului 2025.

În perioada ianuarie–iunie 2026, Republica Moldova a importat 325 023 de tone de motorină. România a rămas principalul furnizor, însă importurile din alte țări au crescut ca pondere. Turcia și Bulgaria au ajuns fiecare la 15,2% din importurile de motorină. Alte cantități au fost aduse din Egipt – 7,6%, Arabia Saudită – 4,4%, Israel – 1%, Serbia – 1%, Azerbaidjan – 0,8%, Bahrain – 0,6%, iar alte state au asigurat 0,5%.

În 2025, situația era diferită. Din totalul de 737 560 de tone de motorină importate pe parcursul anului, România asigura 76,4%, Turcia – 10,4%, Bulgaria – 4,6%, Emiratele Arabe Unite – 3,6%, Arabia Saudită – 1,6%, India – 1,4% și Azerbaidjan – 0,8%.

Astfel, înt jumătate de an, ponderea României în importurile de motorină a scăzut cu 22,7 puncte procentuale.

ANRE menționează în raportul pentru prima jumătate a anului 2026 că diversificarea surselor de import a fost influențată atât de închiderea unor rafinării din regiune, cât și de necesitatea identificării unor surse alternative de aprovizionare, în contextul perturbărilor survenite pe piețele petroliere internaționale odată cu declanșarea conflictului din Golful Persic.