Realitatea cutremurătoare! Suntem un popor sărac în statistici, dar importăm mai mult decât producem

18 Feb. 2022, 10:29
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
18 Feb. 2022, 10:29 // Actual //  bani.md

În anul 2021 exporturile de mărfuri au însumat 3 miliarde dolari SUA, valoare mai mare cu 27,5% comparativ cu cea înregistrată în anul 2020, arată datele Biroului Național de Statistică.

Exporturile de mărfuri destinate țărilor Uniunii Europene (UE–27), în anul 2021, au totalizat 1919,4 milioane dolari SUA (cu 17,0% mai mult comparativ cu anul 2020), deținând o pondere de 61,1% în total exporturi, în scădere cu 5,4 puncte procentuale față de anul 2020.

Exporturile de mărfuri destinate țărilor CSI, în anul 2021, au avut o valoare de 466,2 milioane dolari SUA (cu 23,7% mai mult în raport cu anul 2020), care echivalează cu o cotă de 14,8% în total exporturi, în descreștere cu 0,5 puncte procentuale comparativ cu anul 2020.

Ponderea cea mai mare în volumul exporturilor o au România (26,5%), Turcia (10,0%), Federația Rusă (8,8%), Germania (7,8%), Italia (7,6%).

În ceea ce privește importurile, în anul 2021 acestea au însumat 7 miliarde dolari SUA, nivel superior celui realizat în anul 2020 cu 32,5%.

În topul țărilor de origine a importurilor de mărfuri s-au regăsit: Federația Rusă (14,7% din total importuri), China (11,7%), România (11,6%), Ucraina (9,3%)

Decalajul considerabil dintre exporturile și importurile de mărfuri a determinat acumularea, în anul 2021, a unui deficit record al balanței comerciale în valoare de 4 miliarde dolari SUA.

Gradul de acoperire a importurilor prin exporturi este în scădere în comerțul cu statele UE  și cu statele CSI.

Experții economici susține că sporirea importurilor arată că moldoveni s-au avântat în cumpărături anul trecut, iar acest lucru a sporit importurile, ceea ce a și influențat nivelul record al deficitului comercial.

30 Sept. 2026, 17:07
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Sept. 2026, 17:07 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Irakul a majorat puternic discounturile pentru petrolul livrat în luna octombrie, oferind reduceri de până la 37 de dolari pe baril față de cotațiile de referință regionale, potrivit informațiilor obținute de Bloomberg.

Compania petrolieră de stat SOMO a oferit țițeiul Basrah Medium cu un discount de 34,5 dolari pe baril, iar Basrah Heavy cu până la 37 de dolari sub prețul de referință aplicabil pieței de destinație. Documentele datate 29 septembrie vizează livrările programate între 1 și 31 octombrie.

Reducerile sunt semnificativ mai mari decât cele oferite pentru lunile anterioare. În august și septembrie, discounturile pentru petrolul irakian au fost, în general, sub 30 de dolari pe baril.

Pentru livrările către Asia, prețurile de referință sunt calculate în raport cu media cotațiilor Oman și Dubai. Pentru Europa este utilizat Brent, iar pentru livrările către America de Nord și de Sud Argus Sour Crude Index.

Potrivit Bloomberg, reducerea agresivă a prețurilor arată dificultățile cu care se confruntă Irakul în transportul petrolului pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. Poziția geografică și dependența de rutele maritime din Golful Persic fac exporturile irakiene mai vulnerabile decât cele ale unor producători vecini.

Irakul nu dispune nici de o flotă proprie importantă de petroliere, ceea ce obligă Bagdadul să ofere discounturi mari pentru a atrage cumpărători și pentru a compensa riscurile și costurile suplimentare ale transportului.

Șeful SOMO, Ali Nizar, declara pe 20 septembrie că intensificarea concurenței dintre producătorii din Golf a determinat o parte dintre cumpărătorii tradiționali ai petrolului irakian să se orienteze spre alți furnizori care oferă condiții mai avantajoase.

Presiunea este amplificată și de creșterea puternică a costurilor de transport maritim. Lipsa superpetrolierelor disponibile a scumpit navlul la nivel global, iar unele tranzacții au devenit neprofitabile chiar și în condițiile unor reduceri importante la prețul petrolului.

Prin urmare, discounturile de până la 37 de dolari pe baril reprezintă o încercare a Irakului de a-și menține fluxurile de export într-un context în care riscurile geopolitice și costurile logistice au crescut semnificativ.