Republica Moldova, sufocată de refugiaţi, face apel pentru ajutoare

Într-un interviu pentru CNN, premierul Natalia Gavrilița a îndemnat comunitatea internațională să vină cu ajutoare, în condițiile în refugiații ucraineni continuă să vină cu miile în Republica Moldova.

Asistăm la o criză umanitară extraordinară”, a declarat Gavriliţa. “Deja 230.000 de persoane au trecut graniţa moldovenească dinspre Ucraina, iar aproximativ 120.000 au ales să rămână. 96.000 sunt cetăţeni ucraineni”.

Numărul reprezintă 4% din întreaga populaţie a Republicii Moldova, de 2,6 milioane de locuitori, a adăugat ea. “Fiecare al optulea copil din Moldova este acum un refugiat”.

Ea a “condamnat cu fermitate” invazia Rusiei în Ucraina, adăugând că guvernul moldovean face tot posibilul pentru a sprijini refugiaţii – dar capacitatea Republicii Moldova este limitată.

Nu am fi putut face faţă acestui aflux masiv dacă nu ar fi fost solidaritatea extraordinară a oamenilor”, a adăugat ea. “Cel puţin trei sferturi dintre refugiaţi stau cu familiile. Mulţi ucraineni au prieteni sau rude în Moldova – dar şi oameni obişnuiţi au primit pur şi simplu familii ucrainene şi le-au invitat în casele lor”.

Premierul a îndemnat Uniunea Europeană să creeze coridoare pentru a ajuta refugiaţii să se deplaseze spre alte ţări, avertizând: “după doar 10 zile de război, suntem la capacitate maximă. Cred că fluxul de refugiaţi este mai mare şi mai rapid decât indicau chiar şi predicţiile”.

#refugiațți #ajutor #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compararea prețurilor automobilelor în Europa este o provocare complexă, dat fiind că fiecare piață are propriile taxe, strategii comerciale și preferințe de consum. O analiză realizată de Euronews pe baza datelor Eurostat arată diferențe considerabile între țările europene în ceea ce privește costurile pentru „echipamentele de transport personal” – categorie ce include autoturismele, motocicletele și bicicletele.

Potrivit indicelui Eurostat, care folosește media UE de 100 drept punct de referință, Turcia este cea mai scumpă piață pentru achiziția de vehicule, cu prețuri cu 36,4% peste media europeană. Urmează Danemarca, liderul Uniunii Europene la acest capitol, unde costurile depășesc media cu 19,1%.

„Taxarea directă a autoturismelor diferă enorm în interiorul Uniunii Europene. Danemarca este un caz atipic de impozitare ridicată, ceea ce explică nivelul mare al prețurilor”, explică Georg Strasser, cercetător la Banca Centrală Europeană.

Alte state unde prețurile la vehicule sunt semnificativ mai mari decât media UE includ Islanda (18,1%), Țările de Jos (14,3%), Irlanda (10,3%) și Elveția (10,2%).

La polul opus, Macedonia de Nord și Slovacia oferă cele mai avantajoase prețuri, cu valori de 87,7% și, respectiv, 88,6% din media UE – echivalent cu o reducere de peste 10%. Alte piețe accesibile sunt Slovenia (8,7% sub medie), Cipru (8,6%), Cehia (8,4%), Norvegia (8,3%), Letonia (7,5%), Muntenegru și Polonia (ambele cu 7,2% sub media UE).

În concluzie, Europa prezintă o fragmentare puternică a pieței auto, determinată în principal de politicile fiscale, taxele de înmatriculare și strategiile comerciale ale producătorilor. Pentru cumpărători, alegerea țării potrivite poate însemna o economie de mii de euro.