De ce Republica Moldova nu a putut exporta energie electrică. ANRE le-a dat frâu liber producătorilor

ANRE a decis în cadrul ședinței de astăzi că producătorii de energie pot exporta curent electric.

„În conformitate cu atribuțiile ANRE, instituția contribuie la securitatea energetică a statului. În condițiile în care a fost instituită de către Guvern starea de alertă și în condițiile în care a fost înregistrat la momentul respectiv un deficit de energie electrică pentru consumatorii din Republica Moldova, a fost necesar de a întreprinde toate măsurile posibile pentru a asigura că toată energia care este produsă local este furnizată către consumatorii din interiorul”, a explicat șeful de secție de la ANRE, Ștefan Seracuța.

Exportul de energie electrică din Republica Moldova a fost interzis pe perioada stării de alertă pe piața energiei electrice, începând din data de 15 octombrie. O decizie în acest sens a fost luată de Consiliul de Administrație al Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE).

Astfel, producătorii locali de energie electrică produsă din surse regenerabile care nu au beneficiat de schemă de sprijin, urmare a interdicției de export a energiei electrice se vor adresa ÎCS Premier Energy SRL și SA FEE Nord pentru a încheia contracte de achiziție a energiei electrice. Aceste contracte vor fi negociate și semnate în termen de două zile lucrătoare.

Prețul de achiziție a acestor contracte nu trebuia să depășească cel mai mic preț al energiei electrice indicat în contractul pe care îl au ÎCS Premier Energy SRL și SA FEE Nord cu SA Energocom, în contextul obligației de serviciu public de achiziționare a energiei electrice.

Totodată, ÎS Moldelectrica a fost obligată să nu valideze notificările fizice ale participanților la piața energiei electrice din Republica Moldova privind exportul declarat al energiei electrice, luând în considerare starea de alertă pe piața energiei electrice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#export. anre #Energie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, schimbă macazul. Oficialul susține că Polaris Aviation Group deocamdată ”nu a fost autorizată”. Asta chiar dacă recent Bolea a declarat că ”este o companie care a trecut toate tipurile de controale înainte de a fi autorizată”.

Declarațiile au fost făcute după ședința de Guvern din 19 august, unde Vladimir Bolea a fost întrebat despre faptul că Polaris a primit avizul Consiliului pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului în aceeași zi, când o altă companie aeriană, FLYONE a fost obligată ca, în termen de 90 de zile, să vândă cotele-părți pe care le deține, chiar dacă, potrivit Constituției Republicii Moldova, dreptul la proprietate nu poate fi anulat decât în interes public.

”Ministerul Infrastructurii nu este implicat în acest proces. Este Agenția de Investiții, este ASP-ul care administrează, sunt juriștii care se ocupă de acest dosar. Întrebările trebuie puse acolo. Sunt mai mulți membri. Eu nu duc evidența la toate dosarele în care este atrasă acea structură a statului. Credeți-mă”, a declarat ministrul.

În data de 4 august, compania aeriană Polaris anunța că și-a completat flota cu primul său avion de tip Airbus A321, înmatriculat în Republica Moldova cu indicativul ER-PAG. Potrivit sursei, aeronava este un Airbus A321-211 și are o vechime de peste 23 de ani. Autoritatea Aeronautică Civilă a precizat atunci: „Compania Polaris este în proces de certificare. Este vorba despre o permisiune de zbor pentru repoziționarea aeronavei recent înmatriculată. Zborul este necomercial și se desfășoară în conformitate cu cerințele in vigoare aplicabile”.

Apariția noului operator pe piața aviației din Republica Moldova a generat, în ultimele luni, dezbateri cu privire la structura acționariatului companiei. La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei. Recent, Gicu Răducan a oferit un interviu pentru Realitatea.md, în calitate de director general al Polaris Aviation Group.

Totodată, presa a scris că în spatele companiei ar sta fostul premier Dorin Recean, cel din urmă a respins însă, informațiile.

#vladmir bolea #polaris #flyone