Exploziv! Ce s-a ales de geamantanul burdușit cu bani și cărat de un moldovean cu cetățenie română

Joi dimineața, ofițerii Departamentului Antifraudă și Conformare al Serviciului Vamal, în colaborare cu procurorii PCCOCS (Procuratura pentru Combaterea Criminalității Organizate și Cauze Speciale), au efectuat o operațiune la postul vamal Sculeni, soldată cu reținerea unui cetățean al Republicii Moldova care a refuzat să declare transportul unei valize conținând suma de 550.000 de euro.

Evenimentul a avut loc când bărbatul, aproape de 60 de ani, a intrat în țară la volanul unui automobil de lux și a declarat în vamă că nu transportă nimic supus declarației. Cu toate acestea, funcționarii vamali au decis să verifice mașina, descoperind în portbagajul acesteia valiza conținând peste o jumătate de milion de euro.

Atât suma de bani, cât și automobilul au fost confiscate pentru a fi folosite în continuarea investigațiilor. Bănuitul, care deține și cetățenie română, a fost reținut pentru 72 de ore. Procurorii PCCOCS urmează să decidă necesitatea solicitării arestului preventiv pentru bărbat, în scopul asigurării imparțialității anchetei.

Investigațiile penale sunt în desfășurare, iar bărbatul beneficiază de prezumția nevinovăției pe durata acestora. Cazul ridică semne de întrebare cu privire la posibile activități ilegale de spălare de bani și va fi supus unei analize detaliate pentru a stabili circumstanțele exacte ale incidentului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#contrabanda #coruptie #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova