Gigantul energetic Gazprom a obținut un profit de 45 de milioane de euro de pe urma unui zăcământ din Marea Nordului

Gigantul energetic rus Gazprom a câștigat 45 de milioane de euro de pe urma zăcământului său de gaze din Marea Nordului anul trecut, scrie BBC.

Gazprom produce gaze din zăcământul Sillimanite, care se întinde în apele britanice și olandeze, din 2020.

Sir Ed Davey, liderul liberal-democraților, a declarat că este “total inacceptabil” faptul că gazul de pe teritoriul britanic susține “războiul ilegal al lui Putin împotriva Ucrainei”.

Guvernul britanic a declarat că va “intensifica presiunea economică” asupra Rusiei.

Zăcământul Sillimanite, care se află la 200 km de coasta olandeză, este operat în cadrul unui joint venture între firma rusă Gazprom și compania germană Wintershall. Gazul produs din zăcământ este preluat pe uscat în Olanda.

Deși nu se sugerează că acest acord este ilegal, Regatul Unit, SUA și UE au introdus sancțiuni economice dure menite să limiteze capacitatea Rusiei de a profita de pe urma exporturilor de energie, cu scopul de a limita capacitatea acesteia de a-și finanța războiul din Ucraina.

O serie de directori ai Gazprom, inclusiv directorul general Alexei Miller, sunt sancționați de guvernul britanic, deși Gazprom în sine nu este sancționat. Compania furnizează în continuare gaze către Europa continentală prin conducte, deși volumele sunt mult reduse de la începutul războiului.

Datele arată că Gazprom International UK, o filială a gigantului energetic rus, a obținut un profit înainte de impozitare de 45 de milioane de euro în 2022 și a plătit un dividend de 41 de milioane de euro către Gazprom International Projects BV, proprietarul imediat al companiei din Olanda. Un dividend suplimentar de 1,7 milioane de euro a fost plătit în luna iunie a acestui an.

Proprietarul final al companiei este PJSC Gazprom, cu sediul la Moscova.

Gazprom este deținută majoritar de statul rus și este cel mai mare contribuabil al țării, contribuind cu 80 de miliarde de dolari la guvernul rus, potrivit agenției de presă de stat TASS. De asemenea, și-a recrutat și finanțat propriile miliții care au luptat pe linia frontului în Ucraina.

Sir Ed, fost ministru al Energiei, a declarat că este “total inacceptabil ca gazul extras de pe teritoriul britanic să alimenteze cuferele războiului ilegal al lui Putin împotriva Ucrainei”.

Grupul de campanie Global Witness a numit acest lucru “o acuzație la adresa abordării Regatului Unit față de petrolul și gazele rusești”.

“În timp ce guvernul critică războiul, este absurd să permită filialei unei întreprinderi de stat rusești care are propria miliție care luptă în Ucraina să îmbogățească regimul lui Putin din Marea Nordului”, a adăugat aceasta.

Un purtător de cuvânt al guvernului a declarat că “va continua să lucreze alături de partenerii noștri pentru a interzice accesul Rusiei la oricare dintre bunurile sau tehnologiile noastre pe care le-ar putea folosi în mașina sa de război, limitând capacitatea Rusiei de a lupta într-un război al secolului XXI”.

“Putin și susținătorii săi trebuie să plătească – și vor plăti prețul pentru invazia lor ilegală din Ucraina”, a adăugat el.

“Vom continua să intensificăm presiunea economică și vom acționa dur asupra tuturor formelor emergente de eludare până când Ucraina va învinge și pacea va fi asigurată”.

Factura fiscală totală a companiei a fost de 29 de milioane de euro, împărțită între guvernele britanic și olandez. Aceasta include 4 milioane de euro în cadrul impozitului excepțional britanic impus companiilor energetice după ce prețurile au crescut brusc în urma războiului din Ucraina și 5 milioane de euro în cadrul echivalentului olandez.

Toate veniturile Gazprom International UK provin din vânzări în afara Regatului Unit, se arată în conturi. Compania a pus capăt acordului de vânzare de gaze către Wintershall în luna septembrie a acestui an și l-a înlocuit cu un acord de vânzare de gaze către compania comercială Gunvor, cu sediul în Elveția.

Afacerea de furnizare de energie a Gazprom din Marea Britanie, care avea mii de clienți comerciali, a fost naționalizată de guvernul german anul trecut, când compania mamă era aproape de faliment. Aceasta a fost redenumită SEFE Energy.

Wintershall și Gazprom nu au răspuns la solicitările de comentarii ale BBC.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Gazprom #profit #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Atacurile tot mai frecvente asupra porturilor și infrastructurii din regiunea Mării Negre încep să redeseneze fluxurile mondiale de cereale. Marii cumpărători din Asia caută furnizori alternativi pentru grâu și uleiuri vegetale, în condițiile în care exporturile Ucrainei și Rusiei au scăzut puternic, iar costurile transportului au explodat, potrivit Bloomberg.

Situația este cu atât mai sensibilă cu cât Rusia și Ucraina asigură împreună peste un sfert din exporturile mondiale de grâu. În mod tradițional, cerealele din regiunea Mării Negre sunt printre cele mai ieftine în această perioadă a anului și au o pondere importantă pe piața internațională.

În prima jumătate a lunii august, exporturile de cereale ale Ucrainei s-au prăbușit cu 75% față de perioada similară a anului trecut. În cazul Rusiei, livrările din august ar urma să fie cu 56% sub media ultimilor cinci ani, potrivit estimărilor ProZerno.

Tensiunile au început deja să se reflecte în prețuri. Contractele futures pentru grâu tranzacționate la Chicago au crescut cu aproximativ 15% de la sfârșitul lunii iunie.

Problemele apar într-un moment critic al sezonului, când volume importante din noua recoltă ar trebui să ajungă pe piața mondială. Regiunea Mării Negre este unul dintre principalii furnizori mondiali de cereale și ulei de floarea-soarelui, produsele fiind exportate în special către Asia, Africa și Europa.

Indonezia, al doilea cel mai mare importator mondial de grâu, a cumpărat recent grâu australian cu livrare în septembrie și octombrie. Și alte state din Asia de Sud-Est au rezervat cereale australiene pentru aceeași perioadă.

În același timp, cumpărători din Bangladesh au solicitat oferte pentru grâu din România, iar pe piață au apărut inclusiv solicitări pentru produse din America de Nord.

România și Bulgaria ar putea beneficia de perturbarea rutelor tradiționale din Marea Neagră. Comercianții care trebuie să livreze grâu ucrainean sau rusesc către clienții asiatici întâmpină dificultăți în găsirea armatorilor dispuși să opereze în zona afectată de război. În unele cazuri, traderii au propus înlocuirea cerealelor contractate cu marfă provenită din România și Bulgaria.

Alte contracte, care nu permiteau o asemenea flexibilitate, ar fi fost reziliate invocându-se situații de forță majoră.

Problemele sunt amplificate de perturbarea activității porturilor. Trei terminale importante din portul rusesc Novorossiisk și-au suspendat temporar activitatea după un atac cu drone. Ucraina, la rândul său, a anunțat că în luna august niciun vas nu a intrat în porturile din zona Odesa Mare.

Costurile transportului au crescut puternic. Tariful de navlosire pentru transportarea mărfurilor din Ucraina către Indonezia a ajuns în august la aproximativ 90 de dolari pe tonă, față de 70 de dolari cu doar câteva săptămâni înainte.

Probleme sunt semnalate și în apropierea portului Novorossiisk, unde unele nave desemnate pentru încărcare ar fi rămas în așteptare în Marea Neagră, la distanță de terminalele de cereale.

Criza afectează și piața uleiurilor vegetale. India a început să caute surse alternative de ulei de palmier, soia și rapiță pentru a compensa întârzierile livrărilor de ulei de floarea-soarelui din regiunea Mării Negre. Unele companii indiene s-au orientat deja către furnizori din statele baltice și Argentina.

Impactul asupra pieței alimentare mondiale va depinde de durata perturbărilor. Ucraina pregătește noi rute feroviare pentru exportul cerealelor, iar Rusia analizează, la rândul său, alternative pentru transportarea produselor agricole.

Noile coridoare terestre sunt însă puțin probabil să poată înlocui integral capacitatea porturilor de la Marea Neagră. Autoritățile de la Kiev avertizează că, dacă porturile vor rămâne închise, aproximativ 30 de milioane de tone de exporturi agricole ucrainene ar putea să nu mai ajungă pe piața mondială.

Analiștii S&P Global Energy avertizează că prețurile grâului ar putea continua să crească, în condițiile în care piața ar putea subestima impactul perturbării infrastructurii de export din Rusia și Ucraina asupra disponibilității cerealelor la nivel mondial.