Ministerul Energiei revoluționează fiscalitatea: TVA redus la pompe de căldură și accize eliminate pentru bioetanol

Propunerea de Majorare a Accizelor pentru Combustibili Fosili Respinsă

Ministerul Energiei a propus un grafic mai ambițios pentru alinierea accizelor la combustibilii fosili la nivelul celor din Uniunea Europeană. Această propunere a fost respinsă de către Ministerul Finanțelor, care urmează deja un calendar de majorare a accizelor la motorină și benzină.

Stimularea Utilizării Biocombustibililor

O altă propunere esențială a Ministerului Energiei vizează stimularea utilizării biocombustibililor în transportul auto, care reprezintă aproximativ 35% din consumul final de energie în Republica Moldova. Ținta națională este de a atinge un consum de 9% din surse regenerabile în sectorul transportului până în 2030. În acest sens, ministerul a propus scutirea de accize pentru amestecurile de alcool etilic folosite ca materii prime în producția de biocombustibili, precum bioetanolul.

Implementarea acestei măsuri ar contribui la reducerea consumului de combustibili fosili, diminuarea emisiilor de gaze cu efect de seră, crearea de noi locuri de muncă și stimularea sectorului biocarburanților. În prezent, Republica Moldova produce anual peste 20 de mii de tone de bioetanol, majoritatea fiind exportată, în timp ce importurile de produse petroliere au depășit 907 mii de tone în 2023.

Scutirea de Impozit pentru Instalarea Panourilor Fotovoltaice

Ministerul Energiei a propus, de asemenea, scutirea de impozit pe venit pentru persoanele fizice care instalează panouri fotovoltaice în baza mecanismului de facturare netă. Această măsură ar stimula investițiile în tehnologii de producere a energiei din surse regenerabile și ar duce la creșterea numărului de instalații de energie solară. În prezent, în Republica Moldova, persoanele fizice plătesc impozit pe venit pentru energia livrată în rețea, ceea ce le pune într-o situație inechitabilă față de întreprinderi.

Reducerea TVA pentru Pompele de Căldură

O altă propunere a Ministerului Energiei este reducerea cotei TVA la 8% pentru pompele de căldură, aliniindu-se astfel cu cota aplicată gazelor naturale. Pompele de căldură reprezintă o alternativă ecologică la sistemele tradiționale de încălzire, iar reducerea TVA ar încuraja dezvoltarea pieței și electrificarea sectorului de încălzire.

Aceste propuneri sunt parte din eforturile Ministerului Energiei de a promova sursele regenerabile de energie și de a reduce dependența de combustibilii fosili, contribuind astfel la protejarea mediului și la dezvoltarea durabilă a Republicii Moldova.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Ministerul Transporturilor începe demersurile pentru realizarea exproprierilor necesare construirii Podului peste Prut de la Ungheni, parte a proiectului Autostrăzii Unirii –A 8 Târgu Mureș-Iași-Ungheni (Frontieră Republica Moldova).

Pentru construirea Podului peste Prut, Guvernul va expropria 16 imobile proprietate privată din zona localității Golăiești (județul Iași) cu o suprafață totală de aproape 78.000 mp, respectiv trei terenuri care aparțin Statului: Administrația Națională Bazinală de Apă Prut-Bârlad (două terenuri) și Romsilva, notează economedia.ro.

Contractul pentru proiectarea și execuția Podului peste Prut de la Ungheni a fost semnat în septembrie cu Ness Proiect, iar lucrările ar putea începe din vara anului viitor după predarea proiectului tehnic.

,,Pentru prezentul proiect de act normativ este necesară asigurarea sumelor individuale estimate de expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național ,,Pod peste Prut la Ungheni”, prevăzute în anexa nr. 2 la prezenta hotărâre, aflate pe raza localității Golăiești din județul Iași, care sunt în cuantum de 157,4 mii lei și se alocă de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Pentru realizarea lucrărilor aferente obiectivului de investiții ,,Pod peste Prut la Ungheni’’, este necesar a fi expropriată o suprafață de 77.168 mp, aferentă unui număr de 16 imobile proprietate privată. În acest sens se impune declanșarea procedurilor de expropriere pentru imobilele proprietate privată care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional ,,Pod peste Prut la Ungheni” -Proiect Hotărâre de Guvern.

Ansamblul de poduri care va face legătura între România (judeţul Iaşi) şi Republica Moldova (Raionul Ungheni) este format din două poduri paralele cu tablier mixt oţel-beton şi grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulaţie).

În această vară, Guvernul a aprobat un Proiect de Hotărâre de Guvern pentru ca Podul peste Prut să nu ajungă muzeu, în lipsa legăturii la viitoarea Autostradă A 8 și la rețeaua de Drumuri Naționale. Astfel, Transporturile au găsit acum o variantă provizorie, de avarie, de a lega podul la infrastructura actuală. Podul urmează să fie conectat cu un Drum Județean (DJ 249) pe care CNAIR îl va moderniza și îl va ridica la profil de Drum Național. „conexiunea cu Drumul Județean este singura soluție pentru ca Podul să poată fi pus în circulație, a explicat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. „În cadrul proiectului de infrastructură de interes național „Ungheni RO-MD conexiune Pod Ungheni”, care urmează să asigure legătura cu Republica Moldova, este prevăzută și o componentă de modernizare a drumurilor județene DJ 248, DJ 249A, cât și a drumului comunal DC 8B, cu rol de descărcare temporară pentru podul Ungheni”, arată proiectul.

Următorul pod peste Prut cu 4 benzi între România și Republica Moldova va fi cel nou de la Albița.

Podul va fi construit de Ministerul Transporturilor/CNAIR, iar în 2022, Comisia Europeană a aprobat o finanțare nerambursabilă de 16,5 milioane euro (82 milioane lei) prin Programul Mobilitate Militară „CEF-T-2022-MILMOB – CEF 2 Transport – Adaptarea rețelei rutiere TEN – T la utilizarea duala civila-apărare”. Lungimea podului va fi de 260 de metri, drumul de legătură va avea 1 kilometru, iar proiectul include și amenajarea noului punct de frontieră. Principalele caracteristici prevăzute sunt:

– 261,20 m lungime pod nou peste Prut

– 2 benzi pe sens + trotuare

– 13 m lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 m (Etapa II)

– 8 m lățime parte carosabilă

– 1 km lungime traseu

– 4 x 3,75 m parte carosabilă drum de legătură

– punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spatii închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor Va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).

Podul Ungheni reprezintă o necesitate atât pentru România, cât și pentru Moldova, al cărui scop constă în sprijinirea relațiilor economice, sociale, dar și frățești dintre cele două părți. Va ajuta la îmbunătățirea competitivității economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport, deservind traficului de tranzit internațional de mărfuri și persoane.