Slusari: Crimă împotriva agricultorilor autohtoni. Piersici din Grecia în supermarketuri în plin sezon

În plin sezon al piersicilor autohtoni, supermarketurile din țară sunt pline cu piersici din Grecia, ceea ce reprezintă o adevărată crimă împotriva agricultorilor locali. „Nu am cuvinte pentru așa dezmăț! Poate Alaiba și Bolea au ceva de spus”, a declarat Alexandr Slusari, reprezentantul Forței Fermierilor.

Slusari a criticat dur rețelele de supermarketuri pentru nepromovarea fructelor autohtone și a subliniat că piețele mici și magazinele sunt pline cu piersici autohtoni de o calitate superioară, care se vând la prețuri accesibile.

„Este evident că rețelele de supermarketuri nu doresc promovarea fructelor autohtone. Reprezentanții statului doar vorbesc despre economia mega-liberă și nu fac nimic pentru a facilita producătorii locali și pentru a crea locuri de muncă în țara noastră”, a adăugat Slusari, făcând referire la lipsa de susținere din partea autorităților.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.