La exterior este un Mercedes de milioane, la interior este o Tesla: experimentul unei companii californiene

Pe şasiul unui Model 3, o companie californiană specializată în transformări a creat o caroserie din fibră de sticlă care reproduce legendarele „aripi de pescăruş”.

Ar putea părea încă o adaptare a unei maşini de epocă la tehnologiile moderne, dar, în realitate, ceea ce specialiştii S-Klub au realizat la Los Angeles depăşeşte cu mult un astfel de proiect.

Formele inconfundabile ale uneia dintre cele mai fascinante maşini realizate vreodată, o adevărată bijuterie de design şi mecanică, propulsată de un motor cu şase cilindri de 3 litri şi 222 de cai putere care l-ar putea împinge până la 217 km/h, au fost create, de fapt, folosind fibră de sticlă.

Prin urmare, nu este un Mercedes 300 SL „Gullwing”300 SL original modificat, ci o maşină născută electrică şi apoi acoperită cu o caroserie istorică.

Ce se ascunde sub această „rochie”? Este un Tesla Model 3 din toate punctele de vedere, de la şasiu la mecanică, precum şi bateriile şi motoarele electrice.

Echipa a avut nevoie de aproximativ trei luni doar pentru a tăia şi scurta şasiul, pentru a reproduce dimensiunile unui 300 SL şi, în acelaşi timp, a întreţine interioarele, de la bord până la volan şi direcţia unui Model 3.

În SUA nu este neobişnuit ca maşinile de epocă să fie transformate în maşini electrice prin scoaterea motorului cu ardere şi înlocuirea cu baterii şi motoare Tesla.

În acest caz, însă, este o altă treabă şi rezultatul final nu necesită sacrificiul unui rar şi preţios 300 SL (un exemplu din aluminiu a fost vândut cu aproape 7 milioane de dolari în 2012).

De fapt, maşina este în esenţă un Model 3. Nu se ştie cât a costat această transformare, dar cu siguranţă mult mai puţin decât cumpărarea unui „Gullwing” original.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#masina #Tesla #Mercedes

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul chinez de automobile BYD a preluat totalitatea acţiunilor la un joint venture din China cu grupul german Mercedes-Benz Group AG, pe măsură ce un număr din ce în ce mai mare de constructori străini îşi reduc expunerea pe cea mai mare piaţă auto din lume, transmite Bloomberg.

BYD a preluat restul de 10% din acţiunile la joint venture-ul Denza pe care nu le deţinea încă, a informat producătorul de automobile electrice într-un comunicat de presă difuzat luni seara, fără a oferi detalii legate de valoarea tranzacţiei.

Decizia pune capăt unui parteneriat care durează de 13 ani şi vine într-un moment în care există tensiuni comerciale între China şi Europa, pe măsură ce Comisia Europeană vrea să impună tarife suplimentare, de până la 36,3%, pentru automobilele electrice importate din China.

Joint venture-ul Denza, un producător de automobile electrice şi hibride din segmentul premium, a fost înfiinţat de BYD şi Mercedes în 2011, când fiecare dintre cei doi parteneri deţinea o participaţie de 50%. Vânzările slabe ale acestui joint venture au convins Mercedes să îşi reducă participaţia, până la 10%, în 2021.

Decizia de a ieşi din acţionariatul joint venture-ului Denza se adaugă provocărilor cu care se confruntă Mercedes, care are dificultăţi în a creşte în China, care timp de mai mulţi ani a fost una din pieţele auto cu cel mai puternic ritm de creştere din lume. Cheltuielile pe articole de lux în China au fost serios afectate de criza din sectorul imobiliar şi încetinirea economică. În paralel, intensificarea războiului preţurilor între producătorii chinezi de automobile electrice a dus la diminuarea cotei de piaţă pentru producătorii auto străini, astfel că Porsche, Ferrari şi BMW au raportat o diminuarea a vânzărilor în China la începutul anului.