Turcia în dilema inflației: Rata anuală nu se așteptă să fie atât de mare în octombrie

Rata anuală a inflaţiei în Turcia s-a atenuat mai puţin decât se estima în octombrie, determinându-i pe economişti să previzioneze o nouă reducere a dobânzii în acest an, transmite Bloomberg.

Conform datelor publicate luni de Institutul de Statistică (TurkStat), inflaţia s-a redus la 48,6% luna trecută, de la 49,4% în septembrie. Analiştii se aşteptau la un nivel de 48,3% în octombrie.

În ritm lunar, rata inflaţiei a fost de 2,88% luna trecută, de la 2,97% în septembrie.

Oficialii Băncii Centrale a Turciei şi-au exprimat îngrijorarea privind ritmul dezinflaţiei, după datele dezamăgitoare din septembrie. Economiştii previzionează o nouă reducere a dobânzii în acest an, în urma progreselor lente ţi ţinerea sub control a preţurilor. Din martie, rata dobânzii în Turcia a fost menţinută nemodificată, la 50%.

Datele din Istanbul, cel mai populat oraş al ţării, arată că preţurile cu amănuntul s-au situat la 59,1% în octombrie, un uşor declin faţă de luna precedentă.

Banca Turciei se aşteaptă ca inflaţia să coboare până la 38% la finele anului, şi la 14% anul următor, în timp ce guvernul de la Ankara mizează pentru finalul acestui an şi finalul anului următor o inflaţie de 41,5%, respectiv 17,5%.

Totuşi, mulţi economişti estimează ca la finalul anului rata anuală a inflaţiei în Turcia să depăşească ţinta Băncii Centrale a Turciei. Evoluţia inflaţiei va determina şi momentul reducerii dobânzilor.

Vineri, agenţia de evaluare financiară S&P Global a îmbunătăţit ratingul suveran al Turciei de la „B plus”, până la „BB minus”, a doua revizuire în creştere a calificativului atribuit de S&P pentru datoria pe termen lung a Turciei în acest an, citând acumularea rezervelor şi procesul dezinflaţionist susţinut de politica monetară strictă a Băncii Centrale a Turciei.

„Fără alegeri naţionale până în 2028, decidenţii turci par să aibă spaţiul necesar pentru a implementa politici destinate să reducă cererea şi inflaţia, via înăsprirea treptată a politicii fiscale şi a salariilor”, a informat S&P într-un comunicat de presă.

S&P a revizuit şi perspectiva ratingului de ţară al Turciei, de la „pozitivă”, la „stabilă”, pentru a ţine cont de riscurile echilibrate la adresa planurilor ambiţioase ale autorităţilor de a reduce inflaţia ridicată, a gestiona aşteptările salariale şi a reechilibra economia.

Celelalte două mari agenţii de evaluare financiară, Fitch şi Moody’s, au îmbunătăţit ratingul de ţară al Turciei în acest an, datorită îmbunătăţirii politicii fiscale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#prognoza #Turcia #inflație

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Northvolt AB a cerut protecţie împotriva falimentului în Statele Unite, după ce o încercare disperată de a obţine finanţare de salvare a eşuat, lăsând producătorul de baterii într-o situaţie dificilă, cu doar o săptămână de lichidităţi disponibile, potrivit Bloomberg.

Furnizorul suedez de baterii pentru vehicule electrice va încerca să se reorganizeze în cadrul capitolului 11 din Codul falimentului american, conform unei declaraţii emise joi. Potrivit unui depozit, Northvolt avea aproximativ 30 de milioane de dolari în numerar şi datorii de 5,84 miliarde de dolari.

Această sumă face ca Northvolt să fie una dintre cele mai îndatorate companii care au solicitat falimentul în Statele Unite în acest an, potrivit datelor Bloomberg. Aceasta este urmată de Intrum AB, o altă companie suedeză care a depus o cerere similară săptămâna trecută.

Compania a ales să urmeze calea legală din SUA pentru a oferi un cadru familiar investitorilor existenţi şi potenţialilor investitori interesaţi să furnizeze finanţare, a explicat o sursă apropiată situaţiei.

Această decizie încheie luni de negocieri cu proprietarii, clienţii şi creditorii, în încercarea de a găsi o soluţie pentru continuarea activităţii, după ce resursele financiare au fost epuizate. Northvolt a redus cu un sfert numărul angajaţilor şi a renunţat la planurile de extindere, pentru a face faţă unei crize de lichidităţi care s-a agravat în toamnă, după ce a pierdut un contract important şi nu a reuşit să acceseze un împrumut verde de 5 miliarde de dolari.

Compania a fost considerată un simbol al speranţelor europene de a crea un lanţ de aprovizionare independent pentru vehiculele electrice, în concurenţă cu producătorii stabiliţi din China şi Coreea de Sud.

Fabrica emblematică Northvolt Ett, situată lângă Cercul Arctic din Suedia, va continua să funcţioneze în mod normal pe durata reorganizării. „Compania va continua să livreze produse clienţilor, îndeplinindu-şi în acelaşi timp obligaţiile faţă de furnizorii esenţiali şi va asigura plata salariilor angajaţilor”, a afirmat compania.

În cadrul procedurii de faliment, Northvolt va avea acces la aproximativ 145 de milioane de dolari în garanţii de numerar, conform declaraţiilor companiei. Scania CV AB, divizia de camioane a Volkswagen AG şi un client important al Northvolt, a anunţat că va contribui cu 100 de milioane de dolari pentru finanţarea debitorului în posesie.

Judecătorul american de faliment Alfredo Perez a spus în timpul unei audieri de joi că va aproba cererea Northvolt de a începe utilizarea finanţării din faliment şi a altor împrumuturi pentru a acoperi salariile şi cheltuielile angajaţilor în timpul procesului de reorganizare conform capitolului 11. După reducerile de personal anunţate, Northvolt mai are aproximativ 6.400 de angajaţi în Suedia, Polonia şi Statele Unite.

Filialele Northvolt care se ocupă de fabricile planificate în Germania şi Canada nu fac parte din procesul de faliment conform capitolului 11, dar compania a declarat că aceste proiecte vor fi amânate.