ANTA are un nou șef! Vicedirectorul responsabil de digitalizare a fost numit în fruntea instituției

Agenția Națională Transport Auto (ANTA) are acum un nou director, Ion Bocancea, care a fost numit în fruntea instituției, înlocuindu-l pe fostul conducător Vasile Chetrușca. Bocancea a ocupat anterior funcția de vicedirector responsabil de digitalizare, având un rol cheie în modernizarea tehnologică a ANTA.

„ANTA este una dintre structurile esențiale pentru implementarea obiectivelor programului de transport modern, anunțate în contextul negocierilor de aderare la Uniunea Europeană. Este momentul să avansăm către o nouă etapă de transformare și să facem ordine în întreg sistemul”, a declarat Andrei Spînu, Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.

Ion Bocancea, noul director, este absolvent al Academiei de Studii Economice din Moldova, cu specializări în cibernetică, statistică și informatică economică, și deține un master în business și economie. Bocancea are o vastă experiență în tehnologia informațională și comunicații, cu realizări notabile precum dezvoltarea centrelor de replică a serviciilor IT pentru RED NORD, crearea Centrului Unic de Deservire a Clienților și implementarea sistemului ERP pentru Apă-Canal Chișinău.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bocancea #numire #ANTA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Companiile SRL „HATI SHIPMANAGEMENT”, SRL „MRK SHIPMANAGEMENT” și SRL „ADEL SHIPMANAGEMENT”, implicate în transportul petrolului rusesc, au fost respinse de Consiliul pentru Promovarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului, după ce nu au prezentat documentele și informațiile solicitate, inclusiv date referitoare la conturile bancare ale fondatorilor. În urma acestui refuz, autoritățile au decis retragerea actelor permisive pentru activitățile acestor companii în domenii sensibile precum energie, transporturi, apă și canalizare, aerospațial, apărare și electoral.

Consiliul a propus refuzul aprobării prealabile pentru investițiile de importanță strategică, iar în lipsa completărilor cerute, s-a luat decizia de retragere a licențelor și de înstrăinare a acțiunilor deținute în aceste companii într-un termen de 60 de zile de la notificare. Aceasta include și aplicarea clauzei de schimbare a controlului asupra acestora.

De asemenea, SRL „BPC SHIPMANAGEMENT” și SRL „SAL SHIPMANAGEMENT” nu au reușit să furnizeze documentele solicitate în mod repetat de Consiliu, iar în urma acestui fapt s-a decis același refuz de aprobare a investițiilor și retragerea actelor permisive pentru activitățile în domeniile menționate mai sus.

Peste 20 de petroliere gestionate de companii moldovenești au transportat milioane de tone de țiței rusesc. Aceste companii sunt controlate de persoane interpuse, unele dintre ele au lucrat la compniile lui Dorin Damir, finul oligarhului Vladimir Plahotniuc, potrivit investigației RISE Moldova .