„Cadoul” fiscal pentru agricultori! Chicu spune că acciza la motorină va crește cu 73%

08 Sept. 2026, 12:37
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
08 Sept. 2026, 12:37 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Acciza la motorină ar urma să crească cu aproximativ 20% anual din 2027, astfel încât în 2029 să fie cu circa 73% mai mare decât în 2026, susține deputatul Ion Chicu, care critică politica fiscală aprobată de Guvern pentru anul viitor. Potrivit acestuia, scumpirea va lovi în primul rând agricultorii și transportatorii, iar costurile vor ajunge în cele din urmă în prețurile plătite de consumatori.

Chicu a făcut declarațiile după ce Guvernul a aprobat, în cadrul unei ședințe extraordinare de astăzi, politica bugetar-fiscală pentru anul 2027.

„Sunt multe majorări de taxe acolo. O să ne pronunțăm pe parcurs, probabil, asupra tuturor”, a declarat deputatul.

Acesta a atras în mod special atenția asupra accizei la motorină, susținând că valoarea fixă a acesteia va crește cu aproximativ 20% în fiecare an până în 2029.

„Dacă o să vă uitați atent la ce propune această guvernare la capitolul accize pe motorină, o să vedeți că în fiecare an, începând cu următorul, acciza crește cu 20%. Adică valoarea fixă în lei crește cu 20%. Și păstrează ritmul acesta până în 2029”, a afirmat Ion Chicu.

Potrivit calculelor prezentate de deputat, în 2029 acciza la motorină ar urma să fie cu aproximativ 73% mai mare decât nivelul din 2026.

„Evident că afectează nu doar agricultorii, dar și transportul și alte domenii. Plus 73% la acciza la motorină”, a spus Chicu.

Deputatul a legat măsura de protestele agricultorilor din 2020, când fermierii au venit cu tractoarele în fața Parlamentului, și a ironizat actuala guvernare pentru politica fiscală propusă.

„Asta-i recunoștința PAS-ului față de cei care se urcau cu tractoarele pe aceste scări cândva”, a declarat acesta.

Chicu susține că majorarea accizei nu va fi suportată doar de companiile agricole sau de transportatori, ci va fi transferată în cele din urmă către consumatori prin prețurile produselor și serviciilor.

„Clar că acciza respectivă o vom plăti noi, ca consumatori, pentru că agricultorii vor trebui să o pună în preț”, a afirmat deputatul.

Potrivit lui, anterior accizele erau majorate cu cel mult aproximativ 7%, ritmul fiind legat de indexarea la inflație, în timp ce acum creșterea propusă ar fi de aproape trei ori mai mare.

„Până la aceștia, până la PAS, maximum creștea cu 7%. Adică era o indexare a accizei la inflația de anul trecut. Acum ritmul de creștere este de trei ori mai mare – 20%”, a spus Chicu.

Deputatul a calificat politica fiscală pentru 2027 drept una bazată preponderent pe majorarea poverii fiscale și și-a încheiat declarația cu o formulare ironică, parafrazând o expresie atribuită fostului președinte român Traian Băsescu: „Taxe cresc și proștii. Faceți concluzie”.

23 Oct. 2026, 15:13
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
23 Oct. 2026, 15:13 // Actual //  Grîu Tatiana

Peste 114 mii de tone de mărfuri au fost transportate pe calea ferată pentru export și tranzit în octombrie, potrivit datelor publicate de Calea Ferată din Moldova (CFM). Grâul reprezintă aproape 79% din volumul total.

Pentru export au fost transportate 44 124 de tone de mărfuri, în 720 de vagoane. Din această cantitate, 34 193 de tone au fost grâu, ceea ce reprezintă aproximativ 77,5% din volumul destinat exportului.

Transporturile în tranzit au însumat 70 594 de tone, în 1065 de vagoane. Grâul a constituit 56 230 de tone, adică aproape 79,7% din mărfurile tranzitate.

Republica Moldova este folosită drept rută de tranzit pentru cerealele exportate de Ucraina. Acestea sunt transportate pe calea ferată prin țara noastră către portul Constanța din România. Potrivit CFM, mărfurile ucrainene sunt transportate cu vagoanele operatorilor din Ucraina, iar vagoanele întreprinderii destinate cerealelor sunt rezervate pentru solicitările agricultorilor și companiilor moldovenești.

Amintim că, în primele nouă luni ale anului 2026, CFM a înregistrat un rezultat financiar pozitiv de 22,7 milioane de lei, după pierderi de aproximativ 320 de milioane de lei în 2024 și de circa 85 de milioane de lei în 2025. Potrivit întreprinderii, activitatea din acest an s-a concentrat pe redresarea financiară, reluarea unor operațiuni și sectoare feroviare, precum și dezvoltarea conexiunilor logistice.