Nissan Qashqai: caracteristici ale mașinii

Masina de fabricație japoneza este populara printre locuitorii Moldovei. Este convenabil în utilizarea de zi cu zi, potrivit ca transport de familie. Dacă decideți să cumpărați un Nissan Qashqai în Moldova, ar trebui să vă familiarizați cu caracteristicile acestuia. Vom vorbi despre avantajele și nuanțele acestei mașini.

https://motorcar.com.ua/wp-content/uploads/2021/02/x2017-nissan-qashqai.jpg.pagespeed.ic.3D1UUxnQiN.jpg

Echipamente și interiorul: ce trebuie să știți

Pe piață sunt oferite modele în versiunea de bază și cu caracteristici îmbunătățite. Poti alege cu o cutie de viteze manuala sau automata, un motor de 1,5 sau 2 litri. Interiorul mașinii este spațios, pasagerii și șoferul se simt confortabil. Avantajele habitaclului:

spațiu interior echilibrat;
materiale scaunelor durabile care nu se pătează;
spații de depozitare pe scaune și uși mari;
tablou de bord compact, dar informativ;
spațiu mare pe înălțime.

Dintre minusuri – plasticul cromat. La îngrijire necorespunzătoare acesta se dezlipește rapid și strică aspectul interiorului.

Caracteristici exterioare

Avantajul lui Nissan Qashqai este performanța aerodinamică excelentă. Când conduceți la traseu mașina este stabilă pe drum. De asemenea este bine potrivit pentru traficul urban, lungimea și lățimea mașinii este compactă, este comod să parcați în locuri înguste.

Dezavantajul caroseriei este stratul de vopsea subțire. Este sensibil la schimbări bruște de temperatură, materiale antiderapante, are nevoie de îngrijire atentă. Producătorul s-a concentrat pe design. Nissan Qashqai arată elegant și compact, dimensiunile sale oferă o manevrabilitate ridicată.

Specificul motoarelor și suspensiei

Motoarele sunt considerate unele dintre cele mai fiabile și durabile. Reparația este rareori necesară cu întreținere regulată. Pentru durabilitatea motorului, vă recomandăm să nu conduceți în stil agresiv. Sarcinile îndelungate și mari afectează negativ starea pieselor și mecanismelor. Principalele piese ale motoarelor care necesită atenție:

Radiator. La mașinile mai vechi se observă distrugerea radiatorului. Dacă mașina este mai veche de 6 ani, vă recomandăm să verificați dacă există daune vizibile.
Inelele pistoanelor. Poate apărea martorul de bord în caz că nu există suficient ulei în sistem sau acesta este învechit. Pentru a preveni aceste simptome vă recomandăm să schimbați la timp consumabile și lubrifianții.
Suportul din spate a motorului. Cu parcurs de peste 50.000 km, poate începe coroziunea piesei. Din cauza acestora apar vibrații pe caroseria mașinii.

Suspensia Nissan Qashqai este concepută pentru a conduce în zone urbane și pe autostrăzi. Mașina are garda la sol ridicată, dar nu este proiectată pentru călătorii pe off-road, cu denivelări și gropi adânci. Suspensia este suficient de rigidă, la deplasare pe drum prost piesele se slăbesc. Principalele vulnerabilități sunt amortizorii, bucșele și rulmenții. Mecanismele sunt deosebit de fragile după 150.000 km de parcurs.

Cutie de viteze și sistem de frânare: nuanțe cheie

In cazul variantei mecanice nu sunt probleme, mai des se observa la cutii CVT. Principalele defecțiuni:

uzura rapidă a rulmenților arborelui;
alunecarea curelei pe piese conice și formarea de așchii;
supraîncălzirea uleiului din cutie din cauza radiatorului murdar;
defecțiunea unităților de control;
smucituri în timpul accelerației din cauza problemelor cu supapei pompei de ulei;
defecțiune a motorului electric;
blocarea supapelor.

Pentru a preveni problemele, trebuie să monitorizați starea mecanismelor și să schimbați uleiul la timp. Având în vedere toate avantajele și dezavantajele, Nissan Qashqai este o mașină grozavă pentru călătoriile de zi cu zi și cu familia. Nu este potrivit pentru persoanele extreme cu un tip de condus agresiv, deoarece vor fi necesare reparații rapid. Dacă conduceți cu atenție, fără a supraîncărca motorul și alte sisteme, mașina va funcționa corect pentru o perioadă lungă de timp!

#peugeot #marca #automobil

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportatorii moldoveni care ajung în Azerbaidjan trebuie să țină cont de taxele rutiere aplicate vehiculelor înmatriculate în state străine. Agenția Națională Transport Auto (ANTA) anunță că, în baza informațiilor transmise de autoritățile azere, vehiculele care intră, tranzitează sau părăsesc teritoriul Azerbaidjanului sunt taxate în funcție de perioada de ședere și de caracteristicile vehiculului.

Pentru autocarele și alte vehicule destinate transportului de persoane, taxa pornește de la 15 dolari pentru o zi, în cazul vehiculelor cu până la 12 locuri. Pentru vehiculele cu 13–30 de locuri, taxa este de 20 de dolari pe zi, iar pentru cele cu 31 sau mai multe locuri ajunge la 25 de dolari. Dacă perioada de ședere ajunge la o săptămână, taxele cresc la 30, 40 și, respectiv, 50 de dolari, în funcție de numărul de locuri.

Pentru o ședere de până la o lună, taxa este de 100 de dolari pentru vehiculele cu până la 12 locuri, 140 de dolari pentru cele cu 13–30 de locuri și 175 de dolari pentru cele cu cel puțin 31 de locuri. Pentru perioade de până la trei luni, taxele ajung la 300, 400 și 500 de dolari, iar pentru o perioadă de până la un an – la 1.050, 1.400 și 1.750 de dolari.

În cazul transportului de mărfuri, cuantumul taxei depinde de numărul de osii. Un camion cu până la patru osii achită 20 de dolari pentru o zi, în timp ce pentru vehiculele cu patru osii și mai multe taxa este de 30 de dolari. Pentru o ședere de până la două săptămâni, taxele sunt de 40 și 80 de dolari, iar pentru o lună – de 140 și 280 de dolari.

Pentru o perioadă de până la trei luni, taxa ajunge la 400 de dolari pentru vehiculele cu până la patru osii și la 800 de dolari pentru cele cu patru osii sau mai multe. Pentru un an, taxele sunt de 1 400 și, respectiv, 2 800 de dolari.

Și perioada de ședere mai mare de un an vine cu costuri suplimentare. Pentru vehiculele de transport de persoane se adaugă între 12 și 20 de dolari pentru fiecare zi de aflare peste un an, în funcție de numărul de locuri. În cazul camioanelor, taxa suplimentară este de 15 dolari pe zi pentru vehiculele cu până la patru osii și de 30 de dolari pe zi pentru cele cu patru osii și mai multe.

Costurile pot crește și în cazul camioanelor foarte grele. Pentru transportul de mărfuri cu vehicule a căror masă totală, împreună cu încărcătura, depășește 41 de tone, se aplică o taxă suplimentară calculată în funcție de distanța parcursă. Aceasta variază de la 0,30 de dolari pentru vehiculele cu o masă între 41 și 51 de tone până la 1,80 dolari pentru cele care depășesc 81 de tone.