Cât orez consumă moldovenii comparativ cu europenii

Experții de la Landgiest au analizat consumul de orez în lume. Aceștia susțin că în Asia (în special în regiunile de est și de sud) orezul este cel mai comun aliment de bază, în Europa, este vorba de cartofi. Europenii sunt cunoscuți pentru consumul de cartofi. Deși consumul de orez în Europa nu este atât de mare, există încă unele diferențe regionale.

În general, consumul de orez este mai mare în sudul Europei și cel mai scăzut în estul Europei. Dar există câteva excepții în toată Europa.

Cel mai mare consumator este Portugalia (16,1 kg), urmată de Turcia (15,8 kg), Albania (12,3 kg) și Belgia (11,3 kg). Da, belgienii sunt al patrulea cel mai mare consumator de orez din Europa. Mult mai sus decât alte țări din vestul și nordul Europei.

Cele mai mici cifre se găsesc în fostele țări iugoslave. Serbia are cel mai mic consum (0,9 kg), urmată de Muntenegru (1,9 kg) și Croația (2,5 kg). Deși cifrele sunt cele mai scăzute în Europa de Est, există câteva excepții. Rusia, România, Ungaria și Cehia consumă mai mult orez decât alte țări din Europa de Est.

În Republica Moldova, consumul mediu de orez pe cap de locuitor este 3,6 kg.

#orez #consum #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a transportat în luna august 46 548 de tone de mărfuri, dintre care 28 529 de tone au fost exporturi, iar alte 18 019 tone au fost transportate în regim de tranzit.

Potrivit datelor publicate de CFM, cea mai mare cantitate destinată exportului a fost reprezentată de rapiță – 10 789 de tone. Alte 7 526 de tone au fost semințe de culturi oleaginoase, 7 428 de tone – grâu, iar 2 786 de tone – boabe de mazăre.

În cazul tranzitului, pe ruta Basarabeasca–Galați au fost transportate 5 773 de tone de linte și 1 559 de tone de rapiță. Pe ruta Basarabeasca–Reni au fost transportate 2 470 de tone de ulei de floarea-soarelui și 6 031 de tone de orz, iar pe ruta Mohyliv-Podilskyi–Ungheni (CFR) – 3 186 de tone de grâu.

Precizăm că Republica Moldova și Ucraina au ajuns la un acord privind transportul mărfurilor ucrainene în tranzit pe teritoriul țării noastre. Începând cu 10 august și până la sfârșitul anului 2026, tariful pentru acest tip de transport a fost redus cu 50%.

Înțelegerea urmărește să ofere Ucrainei rute alternative pentru export și import, inclusiv către porturi din România. Una dintre variantele discutate este transportarea cerealelor ucrainene pe cale ferată prin Republica Moldova spre Portul Constanța, în condițiile în care infrastructura portuară ucraineană este afectată de atacurile rusești.

Autoritățile de la Chișinău susțin că tranzitul ucrainean nu afectează transportul producției agricole moldovenești. Potrivit CFM, toate vagoanele proprii destinate cerealelor sunt rezervate prioritar agricultorilor și companiilor din Republica Moldova, iar mărfurile ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane proprii ale operatorilor din Ucraina.

În același timp, CFM a anunțat că acordarea tarifului redus pentru tranzitul ucrainean a generat deja peste un milion de lei venituri pentru întreprindere, iar autoritățile estimează că oportunitatea economică ar putea ajunge la câteva milioane de euro.