Cine aduce cei mai mulți bani în economia Republicii Moldova?

05 Sept. 2024, 13:59
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
05 Sept. 2024, 13:59 // Actual //  bani.md

La sfârșitul lunii martie 2024, valoarea financiară netă a economiei naționale a atins -103,5 miliarde lei, marcând o creștere față de valoarea de -107,5 miliarde lei înregistrată în aceeași perioadă a anului trecut. Această creștere reflectă dinamica pozitivă generală, însă sectorul societăților comerciale nefinanciare continuă să fie principalul debitor al economiei, arată datele Băncii Naționale a Moldovei.

Sectorul gospodăriilor populației rămâne creditorul net al economiei naționale, cu o valoare financiară netă de 236,3 miliarde lei, în creștere cu 3,2% față de valoarea de 229,0 miliarde lei la sfârșitul anului 2023. Aceasta indică o consolidare a poziției financiare favorabile a sectorului gospodăriilor.

În contrast, sectorul societăților comerciale nefinanciare a înregistrat cea mai mare valoare financiară netă debitoare, de -288,9 miliarde lei la 31 martie 2024, în creștere cu 2,7% comparativ cu perioada anterioară. Această valoare negativă a avut cel mai semnificativ impact asupra economiei naționale, contribuind negativ cu -7,1 puncte procentuale la valoarea financiară netă globală.

De asemenea, valoarea financiară netă negativă a administrației publice s-a redus cu 10,8%, ajungând la -31,2 miliarde lei, iar valoarea negativă a societăților financiare a scăzut cu 2,5%, la -19,7 miliarde lei.

Raportul dintre valoarea financiară netă a economiei naționale și produsul intern brut (PIB) a scăzut cu 1,7 puncte procentuale față de 31 decembrie 2023, stabilindu-se la -34,1%. Această scădere reflectă ajustările economice și financiare în contextul evoluțiilor recente.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

30 Sept. 2026, 17:07
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Sept. 2026, 17:07 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Irakul a majorat puternic discounturile pentru petrolul livrat în luna octombrie, oferind reduceri de până la 37 de dolari pe baril față de cotațiile de referință regionale, potrivit informațiilor obținute de Bloomberg.

Compania petrolieră de stat SOMO a oferit țițeiul Basrah Medium cu un discount de 34,5 dolari pe baril, iar Basrah Heavy cu până la 37 de dolari sub prețul de referință aplicabil pieței de destinație. Documentele datate 29 septembrie vizează livrările programate între 1 și 31 octombrie.

Reducerile sunt semnificativ mai mari decât cele oferite pentru lunile anterioare. În august și septembrie, discounturile pentru petrolul irakian au fost, în general, sub 30 de dolari pe baril.

Pentru livrările către Asia, prețurile de referință sunt calculate în raport cu media cotațiilor Oman și Dubai. Pentru Europa este utilizat Brent, iar pentru livrările către America de Nord și de Sud Argus Sour Crude Index.

Potrivit Bloomberg, reducerea agresivă a prețurilor arată dificultățile cu care se confruntă Irakul în transportul petrolului pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. Poziția geografică și dependența de rutele maritime din Golful Persic fac exporturile irakiene mai vulnerabile decât cele ale unor producători vecini.

Irakul nu dispune nici de o flotă proprie importantă de petroliere, ceea ce obligă Bagdadul să ofere discounturi mari pentru a atrage cumpărători și pentru a compensa riscurile și costurile suplimentare ale transportului.

Șeful SOMO, Ali Nizar, declara pe 20 septembrie că intensificarea concurenței dintre producătorii din Golf a determinat o parte dintre cumpărătorii tradiționali ai petrolului irakian să se orienteze spre alți furnizori care oferă condiții mai avantajoase.

Presiunea este amplificată și de creșterea puternică a costurilor de transport maritim. Lipsa superpetrolierelor disponibile a scumpit navlul la nivel global, iar unele tranzacții au devenit neprofitabile chiar și în condițiile unor reduceri importante la prețul petrolului.

Prin urmare, discounturile de până la 37 de dolari pe baril reprezintă o încercare a Irakului de a-și menține fluxurile de export într-un context în care riscurile geopolitice și costurile logistice au crescut semnificativ.