Cine sunt oamenii din jurul lui Putin care au plănuit invadarea Ucrainei. Liderul de la Kremlin a fost convins rapid

Faptul că Vladimir Putin a fost susținut de apropiați de la Kremlin când a decis ca armata rusă să declanșeze războiul din Ucraina nu mai reprezintă o noutate. Totuși, este interesant cine au fost aceste persoane și de ce l-au susținut pe președintele rus.

Oamenii din jurul lui Vladimir Putin sunt cei care decid, în mare măsură, strategia Rusiei în războiul din Ucraina. Acest lucru s-a întâmplat, mai ales, în ultimele luni. Cu toate acestea, armata rusă a înregistrat mai multe eșecuri în ultima perioadă. Așadar, președintele rus este obligat să le aducă critici celor care s-au ocupat de strategie pentru a nu-și pierde propria influență.

Invazia armatei a fost inițiată de la bun început de Nikolai Patrușev. El ocupă postul de secretar al Consiliului de Securitate al Federației Ruse. De asemenea, el l-a avut drept aliat pe Aleksander Bortnikov, directorul FSB. Cei doi au fost persoanele care l-au convins pe țarul de la Kremlin să invadeze Ucraina.

Bortnikov și Patrușev au luat decizia finală asupra atacului la sfârșitul verii anului 2021. La acel moment, ei nu aveau un plan clar de acțiune. Totuși, au reușit, mai târziu, să-l convingă pe Putin de succesul pe care îl poate aduce operațiunea militară. Așadar, faptul că șefii securității ruse s-au grăbit din cauza lipsei de timp generată de vârsta înaintată a liderului de la Kremlin nu explică eșecul invaziei. Vladimir Putin a împlinit 70 de ani în octombrie.

Cum a fost decisă data începerii invaziei din Ucraina

Patrușev și Bortnikov au considerat că este momentul ideal pentru a începe un conflict armat în țara vecină. În acest context, cei doi ruși au început să îi încurajeze pe Putin și pe Șoigu, ministrul Apărării, să înceapă războiul. Totuși, ministrul nu a fost sigur de această idee, dar a pus în practică ordinele primite.

În același timp, majoritatea oficialilor și oligarhilor din anturajul lui Putin nu au știut de ideea unei invazii la scară largă până în ultimul moment. În special, un „prieten de familie” al președintelui rus a susținut că majoritatea membrilor Consiliului de Securitate al Rusiei au aflat de invazie în timpul unei întâlniri din 21 februarie. Un alt aspect interesant este că Serghei Lavrov, ministrul Afacerilor Externe rus, a fost unul dintre cei care nu au știut de planul de a ataca Kievul până în ultimul moment, notează The Times.

#invadare #Ucraina #Putin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova