Condamnat în Moldova, aproape deputat la Kiev: cum a „înviat” Dmitri Necrasov sub numele Torner

05 Sept. 2025, 13:37
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
05 Sept. 2025, 13:37 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Un moldovean condamnat acum 18 ani pentru furturi și escrocherii, cunoscut în trecut ca Dmitri Necrasov, a reușit o ascensiune spectaculoasă, transformându-se din infractor în personaj conectat la oligarhi ucraineni, politicieni de top și federații sportive din Republica Moldova. Investigația realizată de RISE Moldova și proiectul ucrainean „Схеми” dezvăluie detaliile uimitoare ale acestei metamorfoze.

La doar 41 de ani, Dmitri Necrasov – care între timp și-a schimbat identitatea de patru ori și a fost anunțat în căutare de două state – a bifat experiențe greu de imaginat: a evadat din închisoare, a fost declarat „mort” în acte, a încercat să devină deputat în Rada Supremă de la Kiev și conduce astăzi Federația de Biatlon din Republica Moldova sub numele de Dmitri Torner.

În 2003 și 2004, Necrasov a fost condamnat la 11 ani de detenție pentru escrocherii și furturi, inclusiv din apartamente pe care le închiria pentru a le jefui. În 2004, profitând de o permisie, nu s-a mai întors la penitenciar. În aceeași zi s-a căsătorit cu avocata sa, și-a schimbat numele în Bojii și a fugit din țară. Autoritățile l-au anunțat în căutare, însă ulterior un certificat de deces fals, adus din Ucraina, l-a făcut „dispărut” oficial pentru o perioadă.

Revenit la suprafață cu noua identitate de Dmitri Torner, fostul deținut apare în 2019 alături de oligarhul ucrainean Dmitri Firtaș, aflat sub ancheta FBI, și chiar în compania avocatului lui Donald Trump, Rudolph Giuliani, la Paris. Tot atunci a fost aproape să devină deputat în Rada Supremă pe listele Platformei de Opoziție – Pentru Viață, partid considerat pro-Kremlin. A fost retras în ultimul moment din cursă la solicitarea ministerului de Interne ucrainean, care a constatat că își obținuse mai multe identități pe baza unor acte false.

RISE mai notează că Torner a ajuns în ultimii ani de mai multe ori la Chișinău cu avion privat și a fost întâmpinat inclusiv de persoane din anturajul fostului președinte Igor Dodon. Totodată, el s-a implicat în Federația de Biatlon din Moldova, finanțând proiecte și echipamente, și preluând șefia federației prin intermediul unor investiții promise din Austria.

Deși în trecut a fost condamnat și căutat internațional, astăzi Dmitri Torner nu mai are dosare penale active, după ce atât în Republica Moldova, cât și în Ucraina unele cauze au fost clasate sau prescrise.

Astfel, traseul său spectaculos – de la tâlhării stradale și evadări, la negocieri privind soarta unui oligarh ucrainean și conexiuni cu avocați ai președintelui american – devine un nou dosar emblematic al felului în care personaje controversate reușesc să-și reinventeze biografiile și să pătrundă în structuri de influență politică și economică.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

21 Iun. 2026, 09:25
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
21 Iun. 2026, 09:25 // Actual //  Ursu Victor

Norvegia a decis să readucă la viață unul dintre cele mai spectaculoase proiecte de infrastructură maritime din lume construirea primului tunel destinat exclusiv navelor, după ce anul trecut autoritățile anunțaseră că renunță la proiect din cauza costurilor ridicate.

Potrivit publicației Maritime Executive, noul buget al guvernului norvegian include fonduri pentru reluarea etapelor pregătitoare, ceea ce deschide calea pentru începerea lucrărilor la tunelul Stad, care ar urma să traverseze peninsula cu același nume de pe coasta de vest a Norvegiei.

Proiectul vizează una dintre cele mai dificile și periculoase zone maritime din țară, cunoscută pentru furtuni frecvente, valuri puternice și condiții meteorologice extreme care afectează de zeci de ani transportul naval.

Tunelul va avea aproximativ 1,7 kilometri lungime, 50 de metri înălțime și 36 de metri lățime, dimensiuni care vor permite traversarea navelor de coastă și a vaselor de pasageri fără a mai fi nevoite să înfrunte apele periculoase din largul peninsulei Stad.

Ideea unui asemenea pasaj navigabil există de mai multe decenii, însă costurile ridicate au întârziat constant implementarea proiectului. Dacă inițial investiția era estimată la circa 315 milioane de dolari, valoarea acesteia a crescut ulterior la peste un miliard de dolari, determinând guvernul norvegian să o suspende în 2025.

În urma unei revizuiri tehnice realizate în ultimele luni, estimarea costurilor a fost redusă la aproximativ 900 de milioane de dolari. Noul buget prevede alocarea unei finanțări inițiale de aproape 16 milioane de dolari pentru atribuirea contractelor principale și executarea lucrărilor pregătitoare, inclusiv demolarea unor clădiri și relocarea infrastructurii de apă din zonă.

Autoritățile norvegiene analizează deja ofertele depuse de mai multe consorții internaționale de construcții. Dacă Parlamentul va aproba finanțarea finală, contractele principale ar putea fi semnate în perioada următoare.

Potrivit planului actual, lucrările ar urma să înceapă în 2027 și să fie finalizate în aproximativ cinci ani.

Odată inaugurat, tunelul Stad va deveni primul tunel maritim din lume construit special pentru traficul naval și va permite navelor să evite una dintre cele mai periculoase porțiuni ale coastei Norvegiei, reducând atât riscurile de navigație, cât și timpul de transport.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!