„Creierul pilotului poate fi păcălit”: avertisment privind luminile de pe pista Aeroportului Chișinău

Pagina specializată în aviație Runway 08 solicită Autorității Aeronautice Civile și Aeroportului Internațional Chișinău să analizeze și să modernizeze sistemul de lumini axiale ale pistei (RCLL).

Specialiștii susțin că actuala configurație poate genera confuzii pentru piloți în condiții de vizibilitate redusă.

Potrivit unei analize publicate de platformă, sistemul de balizaj instalat la Chișinău în anul 2001 respectă cerințele istorice de certificare și a trecut verificările tehnice efectuate de aeronavele-laborator. Cu toate acestea, autorii susțin că instalația utilizează o configurație diferită de standardele vizuale moderne promovate de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO) și Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA).

Runway 08 afirmă că, în segmentul pistei cuprins între 900 și 300 de metri până la capătul pistei, standardul internațional prevede alternarea luminilor albe și roșii, în timp ce la Chișinău acestea ar fi grupate câte două, ceea ce ar putea reduce viteza de percepție vizuală a informațiilor de către echipaje.

Autorii analizei susțin că această particularitate ar putea crea dificultăți de apreciere a distanței rămase pe pistă în timpul procedurilor desfășurate în condiții de ceață densă sau vizibilitate redusă, în special în cazul unei decolări întrerupte la viteză mare.

Platforma invocă recomandări ale Eurocontrol și EASA privind eliminarea configurațiilor locale atipice și armonizarea sistemelor vizuale de ghidare de pe aeroporturile europene, argumentând că standardizarea reduce sarcina cognitivă a echipajelor care operează pe aeroporturi diferite.

În acest context, Runway 08 solicită publicarea unor avertizări explicite în documentația aeronautică oficială, inclusiv prin NOTAM și actualizarea informațiilor din AIP Moldova, astfel încât piloții să fie informați despre particularitățile sistemului de balizaj de la Chișinău.

Pe termen mediu și lung, autorii propun reconfigurarea circuitelor electrice și trecerea la sisteme moderne cu tehnologie LED, care să permită afișarea modelului standard de alternare a luminilor și monitorizarea individuală a fiecărui corp de iluminat.
Reprezentanții Runway 08 susțin că simpla conformitate tehnică și lipsa incidentelor majore în trecut nu exclud necesitatea modernizării infrastructurii, în contextul standardelor actuale de siguranță și al accentului pus pe factorii umani în aviația modernă.

#pista #Aeroport #zboruri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Premierul Norvegiei, Jonas Gahr Støre, a cerut Uniunii Europene să renunțe la moratoriul privind explorarea și exploatarea resurselor de petrol și gaze din regiunea arctică, argumentând că securitatea energetică a Europei trebuie să primeze în actualul context geopolitic.

Într-un interviu acordat publicației Financial Times, premierul norvegian a calificat drept „nejustificată” poziția Bruxelles-ului față de exploatarea hidrocarburilor din nordul extrem al continentului.

Potrivit lui Støre, după declanșarea războiului dintre Rusia și Ucraina, Europa a devenit deja dependentă de gazele extrase în Arctica. El a amintit că majorarea exporturilor de gaze către Uniunea Europeană după 2022 a fost asigurată în mare parte de gazul natural lichefiat produs la terminalul din Hammerfest.

„Când a început războiul din Ucraina, am crescut exporturile de gaze către Uniunea Europeană, iar întreaga creștere a fost asigurată de Arctica. Era vorba despre gaz natural lichefiat din Hammerfest”, a declarat premierul norvegian.

Oficialul a avertizat că, dacă Europa nu dorește aceste resurse energetice, ele vor fi redirecționate către alte piețe. Totodată, el a întrebat dacă statele europene consideră mai sigur să depindă de livrările din Golful Persic, din Qatar sau din Statele Unite.

Declarațiile vin pe fondul schimbărilor geopolitice majore din ultimii ani. Norvegia încearcă să se poziționeze drept principalul furnizor democratic de energie pentru Europa, în timp ce războiul din Orientul Mijlociu și tensiunile privind Groenlanda au readus Arctica în centrul preocupărilor de securitate ale Occidentului.

În acest context, Bruxelles-ul analizează actualizarea strategiei sale pentru Arctica. Potrivit autorităților norvegiene, gazul provenit din această regiune ar trebui privit drept un activ strategic pentru securitatea energetică europeană și nu exclusiv prin prisma obiectivelor climatice.

Norvegia susține că exploatările din Marea Barents nu pot fi comparate cu imaginea clasică a Arcticii, asociată cu ghețari, regiuni izolate și ecosisteme fragile. Companii precum Equinor și Var Energi dezvoltă deja proiecte importante în această zonă, iar eliminarea restricțiilor europene ar facilita accesul la finanțare din partea băncilor europene.

În același timp, tema rămâne sensibilă în interiorul Uniunii Europene. Diplomați europeni au recunoscut că există în continuare îngrijorări majore privind impactul asupra mediului și efectele asupra schimbărilor climatice.

Premierul norvegian a respins însă acuzațiile că Oslo folosește argumentele de securitate pentru a-și promova industria petrolieră. Potrivit acestuia, Europa are interesul să dezvolte resurse energetice produse conform celor mai stricte standarde tehnologice și de mediu din lume.

Comisia Europeană a confirmat că strategia pentru Arctica este în curs de actualizare pentru a reflecta noul context geopolitic și geoeconomic, subliniind însă că obiectivele privind protecția mediului, combaterea schimbărilor climatice și dezvoltarea durabilă rămân priorități pentru Uniunea Europeană.