Cum justifică șeful de la aeroport dublarea taxei de parcare: Creăm condiții pentru low-cost

Aeroportul Internațional Chișinău își propune să se transforme și să se modernizeze în următorii ani, urmărind o strategie inovatoare pentru a deveni mai atractiv pentru companiile low-cost și pentru a crește veniturile non-aeroportuare. În ultimii 30 de ani, aeroportul s-a bazat în mare parte pe tarifele aeroportuare, reprezentând între 90-92% din venituri, în timp ce veniturile non-aeroportuare, cum ar fi parcare, Terminal VIP și locațiuni, au reprezentat doar 8-10%, susține administratorul Aeroportului Chișinău, Constantin, Vozian, care justifică dublarea taxei de parcare, de la 10 la 20 de lei.

„Pentru a crea condiții favorabile pentru companiile low-cost, aeroportul a luat măsuri importante, inclusiv reducerea taxei de modernizare cu 50% începând din 1 iulie 2023, cu planuri de a o exclude complet începând cu 1 ianuarie 2024. În plus, aeroportul va introduce o politică de stimulare care va oferi posibilitatea de a beneficia de reduceri suplimentare, de până la 50%, la taxele deja reduse”, spune Vozian.

O schimbare crucială în strategia aeroportului este reprezentată de ajustarea balanței dintre veniturile aeroportuare și cele non-aeroportuare la un raport de 75% / 25%, inspirându-se din practica internațională eficientă. Acest obiectiv va fi atins prin menținerea tarifelor aeroportuare la un nivel redus pentru a atrage companiile low-cost, în timp ce tarifele pentru serviciile non-aeroportuare, cum ar fi parcare, cafea sau spații de locațiune, vor fi ajustate la un nivel mai ridicat.

„Un alt pas important către modernizare constă în investiții semnificative în infrastructură și echipamente. Deja s-au lansat licitații pentru achiziționarea de echipamente de securitate la cele mai înalte standarde, cu o valoare totală de aproximativ 2,5 milioane de euro, beneficiind de taxele de modernizare reduse. În plus, se vor înlocui mijloacele de transport uzate ale aeroportului cu echipamente și autospeciale moderne, inclusiv mașini de pompieri și ambulanță”, a mai punctat administratorul.

Potrivit lui, pe lângă modernizarea infrastructurii, aeroportul a făcut eforturi pentru a-și valorifica potențialul uman, crescând salariile personalului, oferindu-le oportunitatea de instruire și dezvoltare la centre de prestigiu. În ciuda unor voci răspândite cu privire la o posibilă reducere a salariilor, aeroportul asigură că salariile vor fi menținute și că angajații vor fi recompensați în funcție de eficiența și performanța lor.

Totodată, aeroportul intenționează să eficientizeze utilizarea spațiilor disponibile și să maximizeze veniturile non-aeroportuare prin licitații publice transparente pentru închirierea de spații în Terminal. Prin stabilirea prețurilor corespunzătoare, aeroportul urmărește să se alinieze cu alte aeroporturi internaționale, pentru a se asigura că aceasta este o practică comună și profesională pentru a atrage mai multe companii avia.

În final, aeroportul anunță că va iniția revizuirea circulației rutiere în fața Terminalului pentru a îmbunătăți accesul și pentru a elimina abuzurile și parcajul neregulamentar. Aceste măsuri vor aduce o serie de îmbunătățiri și vor contribui la creșterea atractivității aeroportului pentru companiile aeriene, cetățeni și mediul de afaceri în general.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#taxa #Aeroport #parcare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Inteligenţa artificială va duce la o nevoie „minimă” de call center-uri în cel mult un an, progresele rapide ale inteligenţei artificiale urmând să schimbe o industrie întreagă, spune directorul companiei indiene de IT Tata Consultancy Services, citat de FT.

K Krithivasan, directorul general al TCS, a declarat pentru Financial Times că, deşi „nu am văzut nicio reducere a locurilor de muncă” până acum, adoptarea pe scară mai largă a inteligenţei artificiale generative în rândul clienţilor multinaţionali va revizui tipul de centre de asistenţă pentru clienţi care au creat locuri de muncă în masă în ţări precum India şi Filipine.

„Într-o fază ideală, dacă mă întrebaţi pe mine, ar trebui să existe un număr foarte mic de centre de apeluri primite care să aibă deloc apeluri primite”, a spus el. „Suntem într-o situaţie în care tehnologia ar trebui să fie capabilă să prevadă un apel care vine şi apoi să abordeze proactiv punctul de durere al clientului.”

El a spus că chatbots vor putea în curând să analizeze istoricul tranzacţiilor unui client şi să facă o mare parte din munca depusă de agenţii din centrele de apeluri. „Acolo ne îndreptăm … . Nu cred că suntem acolo astăzi – poate peste un an sau cam aşa ceva”, a spus el.

Perspectiva ca instrumentele de inteligenţă artificială generativă care avansează rapid să înlocuiască multe tipuri de lucrători cu guler alb, inclusiv agenţii din centrele de apeluri şi dezvoltatorii de software, a alarmat factorii de decizie din întreaga lume.

În India – un centru global pentru serviciile de back-office – peste 5 milioane de persoane lucrează în domeniul IT şi al externalizării proceselor de afaceri, potrivit grupului industrial Nasscom.

TCS, o ramură a conglomeratului indian Tata care lucrează cu multinaţionalele pentru a le dezvolta sistemele IT, are peste 600.000 de angajaţi proprii şi venituri anuale de aproape 30 de miliarde de dolari.