Republica Moldova examinează solicitarea Ucrainei privind transportarea pe calea ferată a cerealelor ucrainene, în tranzit, către Portul Constanța. Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale confirmă că negocierile sunt în desfășurare, însă parametrii mecanismului nu au fost încă stabiliți.

Potrivit informațiilor publicate de Reuters, Kievul ar fi solicitat Chișinăului o reducere de 50% față de tariful feroviar nominal. O sursă din cadrul Căii Ferate din Moldova a confirmat agenției existența solicitării.

Partea moldovenească ar fi cerut, în schimb, ca Ucraina să garanteze anumite volume de cereale care vor fi transportate prin Republica Moldova. Cele două părți discută atât cantitățile, cât și perioada în care ar urma să funcționeze noul coridor.

MIDR susține că eventuala reducere nu va fi permanentă, ci va avea un caracter temporar. Autoritățile explică faptul că aplicarea unor tarife mai mici pentru volume mari este o practică internațională și afirmă că, în condițiile discutate, tranzitul ar putea genera un profit bun pentru CFM.

„Pentru Calea Ferată din Moldova, atragerea unor volume suplimentare de mărfuri reprezintă o oportunitate economică importantă”, precizează Ministerul Infrastructurii.

Fostul director al CFM, Oleg Tofilat, estimează că ruta ar putea transporta până la 4,5 milioane de tone de cereale pe an. Volumul ar reprezenta aproximativ 10% din exporturile anuale prognozate ale Ucrainei.

Coridorul ar urma să lege rețeaua feroviară ucraineană de cea moldovenească și, ulterior, de Portul Constanța. Republica Moldova a mai fost utilizată pentru tranzitul cerealelor ucrainene în perioada 2022–2023.

Autoritățile de la Chișinău susțin că negocierile pornesc de la două obiective: sprijinirea Ucrainei prin mecanismul european al Coridoarelor Solidarității și obținerea unor avantaje economice pentru Republica Moldova.

Necesitatea unei rute suplimentare a apărut pe fondul atacurilor asupra infrastructurii portuare și logistice ucrainene de la Marea Neagră. Acestea au afectat capacitatea Kievului de a-și exporta produsele agricole pe cale maritimă.

Prognoza Ucrainei privind exporturile de cereale în sezonul 2026–2027 a fost redusă de la 43 de milioane de tone la 38–40 de milioane de tone. În mod obișnuit, peste 90% din cerealele ucrainene destinate exportului sunt transportate prin porturile maritime.

Autoritățile moldovenești nu au confirmat deocamdată nivelul exact al reducerii tarifare și nici volumele minime pe care Ucraina ar trebui să le garanteze. Discuțiile continuă, iar o decizie finală urmează să fie anunțată după convenirea condițiilor comerciale și tehnice.