Diferența dintre zborurile lui Jeff Bezos și Richard Branson. Care vi s-a părut mai spectaculos?

Era turismului spațial se întâmplă acum. Richard Branson și Jeff Bezos sparg gheața și intră în istorie drept primii turiști spațiali. Branson a fost primul în această cursă, a decolat pe 11 iulie. Iar Bezos a zburat pe 20 iulie. Iată principalele diferențe dintre zborurile celor doi miliardari.

La ce distanță de Pământ au ajuns?

Nava lui Branson a ajuns la 89 de km distanță de Pâmânt, în timp ce capsula lui Bezos a trecut de linia Karman, la 100 km.

Cu ce au zburat?

Jeff Bezos a zburat în spațiu azi, 20 iulie, iar alături de el au fost fratele său Mark, Wally Funk și Oliver Daemen. Aceștia au zburat cu racheta și capsula New Shepard, ce aparține companiei Blue Origin, companie deținută de Bezos.

Racheta lui Bezos are 19 metri lungime și o capacitate de 6 locuri. Aceasta este complet autonomă și decolează de la sol.

La rândul său, Richard Branson s-a lansat în spațiu cu un avion care a transportat naveta cu Richard Branson şi ceilalţi cinci pasageri. Ele, de asemenea, aparțin companiei Virgin Galactic deținute de Branson.

#diferente #richard branson #zbor in spatiu #Jeff Bezos

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul petrolului prin Marea Neagră se scumpește puternic, după ce costul asigurării unei nave a crescut de la aproximativ 200 000 de dolari la 2,5 milioane de dolari în doar câteva luni. Cheltuielile suplimentare pentru aducerea țițeiului pun presiune pe prețurile carburanților din Bulgaria, a declarat Evgheni Simeonov, administratorul comercial special al companiilor Lukoil din această țară, pentru televiziunea națională bulgară.

Potrivit cifrelor prezentate de Simeonov, asigurarea este acum de 12,5 ori mai scumpă, ceea ce echivalează cu o creștere de 1.150%. Pentru fiecare navă, diferența ajunge la aproximativ 2,3 milioane de dolari. El a explicat că majorarea reflectă riscurile tot mai mari pentru transportul maritim, pe fondul atacurilor asupra navelor comerciale și infrastructurii portuare.

Legătura cu prețurile la pompă ține de costul aprovizionării: rafinăriile primesc un petrol mai scump de transportat, iar cheltuielile suplimentare pot fi transferate în prețul produselor petroliere și, ulterior, în cel achitat la benzinării.

Costurile sunt amplificate și de primele pentru acoperirea riscurilor de război. Potrivit Reuters, acestea pot adăuga sute de mii de dolari la cheltuielile unei călătorii de șapte zile prin Marea Neagră. Piața asigurărilor maritime din Londra a extins în septembrie cerințele de notificare pentru zonele cu risc ridicat, incluzând întregul bazin.

În pofida scumpirii transportului, rafinăria Lukoil din Burgas continuă să primească țiței. Simeonov a precizat că nu au fost anulate livrări și că aprovizionarea unității este asigurată până la începutul lunii decembrie.

#atacuri cu drone #nave petroliere #Marea Neagră