Din cauza secetei, UE ar putea pierde 800.000 de tone de porumb

Reprezentanții Departamentului pentru Agricultură al SUA au revizuit în minus cantitățile de porumb estimate inițial, cel puțin pentru țara noastră.

Potrivit analiștilor USDA, din cauza secetei, UE ar putea pierde 800.000 de tone de porumb, din această cantitate, jumătate este din producția României.

Conform raportului Departamentului pentru Agricultură al SUA, au mai fost revizuite în minus 25.000 de tone din Ungaria, 10.000 de tone din Croația și 5.000 de tone din Bulgaria.

„Căldura și uscăciunea din sud-estul Europei au afectat deja porumbul. Datele obținute prin satelit arată zone cu producții reduse de-a lungul Văii Dunării din România și Bulgaria și, de asemenea, în Bazinul Panonic, ce acoperă Ungaria, vestul României, nordul Serbiei și estul Croației. Temperaturile din aceste regiuni au fost constant peste 35 de grade Celsius, în timp ce precipitațiile din această perioadă au fost minime. Acest lucru a dus la o lipsă de umiditate a solului și o creștere a stresului plantelor”, se menționează în raportul citat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.