Din fiecare doi lei încasați de MoldATSA, unul a mers pe salarii

Întreprinderea de stat MoldATSA a alocat în 2025 peste 201,7 milioane de lei pentru plata salariilor și a contribuțiilor sociale și medicale ale angajaților. Suma este cu aproape 58 de milioane de lei mai mare decât în anul precedent, ceea ce reprezintă o creștere de aproximativ 40%, potrivit situațiilor financiare ale întreprinderii.

Datele financiare arată că plățile către angajați au reprezentat aproape jumătate din veniturile totale ale companiei. În 2025, MoldATSA a raportat venituri din prestarea serviciilor de 405,6 milioane de lei, astfel că aproximativ 50% din încasări au fost direcționate către remunerarea personalului.

În pofida acestor cheltuieli, întreprinderea a încheiat anul cu un profit net de 52,3 milioane de lei, în creștere cu aproape 78% față de cele 29,5 milioane de lei înregistrate în 2024. Totodată, profitul brut a depășit 116 milioane de lei, iar veniturile totale au crescut cu peste 53%, pe fondul intensificării traficului aerian prin Aeroportul Internațional Chișinău.

Situațiile financiare mai arată că MoldATSA avea la sfârșitul anului 57,3 milioane de lei în numerar, față de 32,9 milioane de lei cu un an înainte, iar activele totale ale întreprinderii au crescut la 316,8 milioane de lei.

Fiecare pasager care aterizează și decolează de pe Aeroportul Chișinău ar achita în medie câte 70 de lei.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul petrolului prin Marea Neagră se scumpește puternic, după ce costul asigurării unei nave a crescut de la aproximativ 200 000 de dolari la 2,5 milioane de dolari în doar câteva luni. Cheltuielile suplimentare pentru aducerea țițeiului pun presiune pe prețurile carburanților din Bulgaria, a declarat Evgheni Simeonov, administratorul comercial special al companiilor Lukoil din această țară, pentru televiziunea națională bulgară.

Potrivit cifrelor prezentate de Simeonov, asigurarea este acum de 12,5 ori mai scumpă, ceea ce echivalează cu o creștere de 1.150%. Pentru fiecare navă, diferența ajunge la aproximativ 2,3 milioane de dolari. El a explicat că majorarea reflectă riscurile tot mai mari pentru transportul maritim, pe fondul atacurilor asupra navelor comerciale și infrastructurii portuare.

Legătura cu prețurile la pompă ține de costul aprovizionării: rafinăriile primesc un petrol mai scump de transportat, iar cheltuielile suplimentare pot fi transferate în prețul produselor petroliere și, ulterior, în cel achitat la benzinării.

Costurile sunt amplificate și de primele pentru acoperirea riscurilor de război. Potrivit Reuters, acestea pot adăuga sute de mii de dolari la cheltuielile unei călătorii de șapte zile prin Marea Neagră. Piața asigurărilor maritime din Londra a extins în septembrie cerințele de notificare pentru zonele cu risc ridicat, incluzând întregul bazin.

În pofida scumpirii transportului, rafinăria Lukoil din Burgas continuă să primească țiței. Simeonov a precizat că nu au fost anulate livrări și că aprovizionarea unității este asigurată până la începutul lunii decembrie.