După un comunicat al ANRE, Ioniță declară că Autoritatea este autorul din spate al legii produselor petroliere

„A devenit cunoscut cine este autorul controversatului proiect de lege privind piața produselor petroliere, care a bulversat opinia publică în această săptămână. (Despre proiect vedeți aici).”, declară expertul economic Veaceslav Ioniță. Economistul susține că prin acest proiect dubios se propune scoaterea de sub reglementare a unui segment important al pieței produselor petroliere. Mai simplu spus, se dă mână liberă companiilor petroliere să fixeze ce preț doresc la o gamă largă de produse petroliere. Fără nici un fel de supraveghere sau reglementare din partea ANRE.

Declarația publicată pe blocul personal a fost făcută la scurt timp după ce Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică a publicat un comunicat în care susține că opiniile expertului economic, preluate în presă, ar fi un caracter vădit tendențios, bazat pe analize superficiale și argumente eronate.

Cu referire la proiectul controversat, Ioniță scrie că „absolut toți marii jucători de pe piață au produse petroliere de brand. Este o lege în favoarea TUTUROR companiilor petrolier și în defavoarea cetățenilor”.

Autorul proiectului

„În intervenția mea publică am sugerat conducerii PAS să investigheze cum acest proiect a ajuns la ei, dar se pare că nu mai este nevoie de investigație. Astăzi ANRE a emis un comunicat, care de fapt este un autodenunț public, deoarece din comunicat devine clar și se poate deduce foarte simplu, că de fapt ANRE este autorul legii. Ne având dreptul la inițiativă legislativă, cel mai probabil au apelat la un grup de deputați, prin care au dorit să promoveze acest proiect, iar ei rămânând în umbră. Deputații sincer au crezut în buna intenție a conducerii ANRE și au nimerit într-o capcana nedorită de ei

În fapt:

Prin toate acțiunile sale din ultimile luni, ANRE a creat un haos pe piața produselor petroliere, care duce la monopolizarea pieții și ruinarea micilor proprietari de stații PECO în favoarea marilor jucători de pe piață. (Am scris aici)
Prin noul proiect de lege ei speră să rezolve problema cu mâinile altora, expunând noua guvernare.
De fapt legea propune scoaterea de sub orice reglementare a unui segment de piață. ANRE dorește în continuare să primească de la noi câte 85 milioane lei anual pentru reglementare, dar fără a reglementa piața. (Despre bugetul ANRE și cu ce se ocupă ei voi reveni cu alte ocazii)
Efectul acestei legi va fi CREȘTEREA IMEDIATĂ a prețurilor. Ori în Moldova orice ”liberalizare” se termină cu creșterea prețurilor. Doar că ANRE, dorește să se spele de acest lucru și intenționează să plaseze toată vina pe noul Parlament, care urma să voteze această lege.”

Ce nu avem, dar ar fi fost bine să fie

„Am spus de multe ori și mai repet odată. Pentru Moldova, cel mai bine ar fi să avem o piață concurențială, cu prețuri libere, dar din păcate viața a demonstrat că cel puțin la această etapă nu este posibil. Orice ”liberalizare” la noi se termină cu abuzurile companiilor petroliere. (Recomand insistent acest articol)

Din acest motiv: UNICA soluție la ziua de azi pentru produsele petrolier, este reglementarea prețurilor în BAZA LEGII și nu a deciziilor voluntariste ale ANRE.

În prezent avem nevoie de un sistem viabil de protecție a INTERESELOR CONSUMATORILOR.

Orice proiect de lege trebuie să protejeze în primul rând consumatorii. Orișice alt interes trebuie tratat cu mare suspiciune. Doar prin această abordare v-om reuși să facem ordine pe cea mai controversată piață din Moldova”, susține Ioniță.

Apărarea ANRE

După ce aduc învinuiri economistului Veaceslav Ioniță, ANRE continuă prin a face unele precizări în apărarea instituției:

„ANRE nu și-a depășit atribuțiile când a supus reglementării prețurile en-gros la produsele petroliere și a gazului lichefiat, aceste prevederi se regăsesc în redacția actuală a Legii 461/2001. Afirmațiile cu referință la acțiunile de lobby din partea ANRE în favoarea unor companii din piața produselor petroliere sunt false și fără substrat factologic.

În același timp, modificarea Legii 461/2001 privind piața produselor petroliere este stringent necesară, pentru a repara erorile grave admise în cadrul ultimilor modificări.

Proiectul dezbătut în cadrul audierilor publice organizate de către noul Parlament constituie o bună temelie pentru inițierea discuțiilor și vine să aducă reglementări clare, ușor de aplicat și de înțeles pentru toate părțile implicate, în special pentru consumatori.

Noua lege reprezintă un pas spre liberalizarea pieței produselor petroliere, limitarea reglementărilor excesive și apropierea de standardele europene în procesul de formare a prețurilor, care trebuie să fie corecte, transparente și ușor de verificat.

În contextul afirmațiilor privind existența unei ”piețe gri” de comercializare a produselor petroliere sau altor activități ilegale în sectorul dat, Agenția îndeamnă autorul să sesizeze instituțiile competente și să prezinte toate informațiile pe care le deține în acest sens.

În concluzie, ANRE respinge orice afirmații cu caracter denigrator la adresa Agenției sau acțiunile întreprinse de aceasta pentru stabilizarea situației pe piața produselor petroliere.”

#Petroliere #Veaceslav Ioniță #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

La mai bine de patru luni de la inaugurarea trecerii feroviare Cantemir–Fălciu, niciun tren nu a traversat frontiera pe această rută. Întrebat de ce noua legătură feroviară cu România continuă să stea neutilizată, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a evitat să indice un termen pentru apariția primelor garnituri și a declarat că este responsabilitatea Căii Ferate din Moldova să identifice agenți economici interesați să transporte mărfuri pe această direcție.

„Fălciu este un pod care leagă Republica Moldova cu România și este obiectivul Căii Ferate din Republica Moldova să identifice agenți economici ca să înceapă și să inițieze acest gen de activități”, a declarat Bolea.

Ministrul și-a concentrat cea mai mare parte a răspunsului asupra situației generale a CFM și a lucrărilor realizate în alte puncte ale rețelei feroviare. Potrivit lui, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a stabilit drept obiectiv ca cei aproximativ 1.150 de kilometri de cale ferată din Republica Moldova să fie funcționali pentru agenții economici.

Bolea a invocat în acest context reabilitarea stației Prut-1, despre care a afirmat că a generat deja aproximativ 7 milioane de lei venituri pentru Calea Ferată din Moldova.

Ministrul a mai spus că reabilitarea infrastructurii a permis transportarea pe calea ferată a mii de tone de materiale utilizate de companiile implicate în construcția drumurilor, ceea ce a adus venituri suplimentare întreprinderii feroviare.

De asemenea, acesta a menționat lucrările la infrastructura feroviară din sudul țării și posibilitatea utilizării liniilor pentru transportul cerealelor.

În pofida acestor explicații, la întrebarea cu privire la situația concretă de la Cantemir–Fălciu ministrul nu a anunțat existența vreunui contract de transport, a unui operator interesat sau a unei date la care primul tren ar urma să traverseze podul.

Trecerea feroviară Cantemir–Fălciu a fost inaugurată la 22 aprilie și a fost prezentată drept o nouă conexiune strategică între Republica Moldova și România. La peste patru luni distanță însă, fotografiile realizate de reporterul BANI.MD la Fălciu arată șine acoperite de rugină și vegetație crescută printre traverse.

Suprafața de rulare a șinelor este brun-roșiatică și nu prezintă aspectul lucios specific unei linii utilizate frecvent, iar de la inaugurarea trecerii niciun tren marfar nu a traversat frontiera pe această rută.

#falciu #Bolea #CFM #tren