Elon Musk a ridicat Tesla în aer: noul Roadster sare peste mașini și merge cu roțile în sus

16 Oct. 2026, 15:17
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
16 Oct. 2026, 15:17 // Actual //  Grîu Tatiana

O mașină care urcă pe rampă cu roțile în sus, se desprinde de sol și sare peste alte automobile: Tesla a prezentat noul Roadster într-o demonstrație organizată în Texas. Elon Musk susține că prototipul poate accelera de la 0 la aproximativ 97 km/h în doar 0,81 secunde, iar producția ar urma să înceapă în 2028.

Prezentarea a avut loc pe 15 octombrie, la centrul de testare SpaceX din McGregor. Automobilul electric, dezvoltat prin colaborarea celor două companii conduse de Musk, a urcat pe o rampă curbată, s-a deplasat cu roțile în sus, apoi s-a desprins și a revenit pe sol cu ajutorul propulsoarelor. Într-o altă manevră, a sărit peste mai multe vehicule parcate, executând o rotație în aer.

Pentru a se menține pe rampă, prototipul folosește un sistem de aspirație amplasat sub caroserie. Potrivit reprezentanților Tesla, acesta generează suficientă forță pentru ca automobilul să rămână lipit de suprafață chiar și atunci când este răsturnat. Propulsoarele dezvoltate cu tehnologie SpaceX îi permit apoi să controleze manevrele în aer.

Sistemul utilizează aer comprimat la presiune ridicată, evacuat prin zece duze. Demonstrația s-a desfășurat fără șofer la bord, din motive de siguranță. Înaintea testului, Musk a avertizat publicul că reușita nu era sigură: „Succesul nu este garantat”.

Tesla a prezentat și o înregistrare în care Roadster ajunge de la 0 la 60 de mile pe oră, echivalentul a circa 97 km/h, în 0,81 secunde. Cifra reprezintă rezultatul anunțat de companie pentru prototipul demonstrat, fără o verificare independentă prezentată odată cu testul.

Deși Musk îl promovează drept o „mașină zburătoare”, manevrele arătate sunt salturi și deplasări scurte prin aer. Roger Connor, specialist în istoria aviației la Smithsonian, a explicat că asemenea demonstrații nu echivalează cu un zbor susținut pe distanțe mari.

Rămâne neclar și unde vor putea fi folosite aceste funcții. Musk a recunoscut că automobilul ar putea să nu îndeplinească cerințele pentru circulația pe drumurile publice în toate jurisdicțiile.

Producția este promisă pentru 2028, însă proiectul are deja un lung șir de amânări. Noua generație Roadster a fost prezentată inițial în 2017, cu un termen de lansare stabilit pentru 2020. După aproape nouă ani de așteptare, Tesla a revenit cu un prototip capabil de manevre aeriene, dar prețul final și specificațiile complete ale versiunilor de serie nu au fost anunțate.

16 Oct. 2026, 15:33
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
16 Oct. 2026, 15:33 // Actual //  Ursu Victor

Importul de gaze a scăzut drastic, la fel a scăzut şi stocarea, în schimb livrările către Republica Moldova se fac aproape de capacitatea maximă a conductei de legătură Iaşi-Ungheni.

Din datele interactive Transgaz, citate de economica.ro, se vede că, la punctul de intrare Negru Vodă intră în ţară zero metri cubi de gaze. Ieri, pe aici, intrau peste 13 milioane mc.

Unicul import este, tot prin Bulgaria, la punctul de intrare Giurgiu – 2,3 milioane mc. Acestea sunt astfel toate cantităţile de gaze pe care le aducem din import- 2,3 milioane mc.

În schimb, din ţară ies 9,7 milioane mc, de unde rezultă că avem un export net de 7,5 milioane mc.

Cea mai mare parte din acest export se face către Republica Moldova. Prin gazoductul Iaşi-Ungheni ies 5,6 milioane mc, adică aproape de capacitatea maximă a acestui interconnector. Ieri, pe aici treceau zero mc.

Export net se face şi către Ungaria, peste 2 milioane mc, restul de două milioane fiind tranzit, adică acel gaz care intră prin Bulgaria şi iese pe la Arad/Szeged.

Ce a mai scăzut puternic este stocarea de gaze. De ieri până azi, s-a înjumătăţit, până la 3,6 milioane mc.

Coroborând toate datele din Sistemul Național de Transport, tragem concluzia că România s-a calibrat cu totul pentru a trimite aceste cantităţi masive către Republica Moldova.

Chiar fără cantităţi semnificative din import şi cu producţia de gaze locală diminuată (din cauza intrării concomitent în revizii a mai multor perimetre de la Petrom  şi Romgaz), gazele pe sub Prut pleacă.

Moldovenii sunt total dependenţi de România pentru gaze, atât ca livrări directe, cât şi ca asigurarea serviciilor de tranzit. Mai mult, operatorul de transport de la Chişinău este condus de Transgazul românesc. Cu răcirea accentuată a vremii, moldovenii au avut brusc nevoie de mai multe gaze, ca să se încălzească, gaze care au fost livrate de România, cu toate că nici noi nu avem cantităţi în exces.

Nu numai moldovenilor le-am trimis gaze ci, aşa cum ziceam, şi ungurilor – peste 2 milioane mc.

Deci, noi, cu o producţie locală în scădere şi aproape fără cantităţi din import, am găsit totuşi soluţii să livrăm la vecini. Sigur, acest lucru s-a întâmplat pentru că aproape am sistat stocarea gazelor.

3,7 milioane injectaţi în subteran înseamnă aproape nimic, faţă de 13-14 milioane mc care se stocau în aceste ultime zile de dinainte de începutul sezonului rece(1 noiembrie).

În prezent, potrivit datelor centralizate ale operatorilor de sistem din Europa, România este la un grad de umplere a depozitelor de 86%. Anul trecut, pe vremea asta, depozitele erau pline aproape de capacitatea maximă.

Multiple voci din sfera europeană, presă şi analişti economici, au apreciat că 2026/2027 va fi una dintre cele mai dificile ierni ale Europei, din punct de vedere energetic, întrucât stocurile de gaze sunt la cel mai mic nivel din ultimii cinci ani, iar cantităţi suplimentare, acum, nu prea mai există de unde să aduci. Ruta rusească, via Turcia, este interzisă pentru mare parte din continent, gaze din Orientul Mijlociu nu prea mai vin, daorită problemelor din Strâmtoarea Ormuz, aşa că Europa va trebui să se descurce cu ce are intern – livrări din Norvegia, Olanda şi importuri din nordul Africii, plus GNL american, adus cu metanierele.