Exporturile de mere moldovenești către UE cresc, dar Rusia rămâne principala destinație

Sezonul de export pentru merele moldovenești din recolta 2023-2024 s-a finalizat cu livrarea a 133.000 de tone în peste 30 de țări, comparativ cu 124.000 de tone în sezonul precedent. Exporturile către Uniunea Europeană aproape s-au dublat, de la 12.000 de tone în 2022/2023 la 22.000 de tone în 2023/2024, cu România absorbind 90% din exportul total către UE, anunță Moldova Fruct.

În același timp, exporturile către Orientul Mijlociu au crescut de la 6.146 de tone în sezonul 2022-2023 la 8.085 de tone în sezonul 2023-2024. Diversificarea piețelor a redus ponderea exporturilor către țările din Uniunea Vamală Eurasiatică de la 85% la 77%, în timp ce au crescut cantitățile de mere livrate către noi destinații precum Suedia, Marea Britanie și Israel. De asemenea, un lot de mere în regim de testare a ajuns în India.

Aceste date au fost prezentate și analizate în cadrul unui atelier de lucru organizat de Asociația „Moldova Fruct” cu producătorii și exportatorii de mere, membri ai Asociației, și susținut de proiectul USAID Competitivitate și Reziliență Rurală.

Membrii asociației au subliniat necesitatea îmbunătățirii calității merelor pentru a face față concurenței pe diverse piețe. „Este necesar să producem, să tratăm și să păstrăm corect merele. Noi am reușit să livrăm mere în Orientul Mijlociu în condiții dificile de livrare din cauza conflictului din Marea Roșie. Merele au ajuns la destinație în 108 zile și, datorită calității, doar 17 din 1000 de cutii nu au fost conforme”, a subliniat Victor Cazacu, membru al Asociației și manager ProInedit SRL.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

#mere #export #Moldova #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un nou pod rutier internațional va fi construit peste Dunăre, între localitatea Orlivka din raionul Izmail (regiunea Odesa) și orașul Isaccea din România. Proiectul a fost inclus în Strategia de reconstrucție și dezvoltare a regiunii Odesa pentru perioada 2025–2027, publicată de Consiliul Regional Odesa, potrivit portalului ucrainean epravda.com.ua.

Noul pod va face parte din ruta internațională E87, care conectează Ucraina cu România, Bulgaria și Turcia. În prezent, șoferii sunt nevoiți să ocolească prin Republica Moldova, traversând de două ori frontiera. Construcția podului va scurta traseul către Isaccea cu aproximativ 80 de kilometri.

Finanțarea va fi asigurată din ajutor internațional, în valoare de peste 12,6 miliarde de grivne (aproximativ 290 milioane de euro), repartizată pe parcursul a trei ani: 1,26 miliarde în 2025, aproape 3,8 miliarde în 2026 și peste 7,5 miliarde în 2027.

Proiectul prevede etapele de proiectare, studii ecologice, construcția propriu-zisă a podului și a căilor de acces, precum și crearea punctelor de trecere a frontierei și racordarea la drumurile internaționale.

Viitorul pod va avea patru benzi de circulație, trotuare pentru pietoni de ambele părți și va fi rezistent la cutremure de până la 9 grade pe scara Richter. Din partea ucraineană va fi construită o șosea de acces de 3 km, iar din partea română – 950 de metri.

Ucraina intenționa să construiască un pod peste Nistru, care urma să lge localitatea Yampol de Soroca, însă la 15 mai Kievul a suspendat lucrările.