Francezii de la „Lagardere” în pole-position! Licitația de la aeroport reluată fără calendar pentru investitori

Licitația pentru spațiile comerciale de la Aeroportul Internațional Chișinău a fost reluată, însă procesul a început cu probleme. Administrația aeroportului a anunțat că, începând cu data de 5 septembrie, s-a început recepționarea ofertelor pentru concurs. Totuși, până în prezent, nu a fost publicat calendarul detaliat al licitației, ceea ce reprezintă o deviație de la practica anterioară și de la normele obișnuite.

Potrivit anunțului publicat pe 15 august, în limba română, pe site-ul oficial al aeroportului și pe canalul de Telegram, termenul de depunere a documentelor era specificat între 5 și 9 septembrie. Totuși, detalii esențiale, cum ar fi data exactă a licitației, termenul limită pentru prezentarea participanților și condițiile de participare nu au fost menționate.

Într-o nouă ediție a Monitorului Oficial, publicată astăzi, nu au fost incluse informații despre această licitație, semn al lipsei de transparență și de comunicare adecvată.

Până în prezent, singurul participant care a depus documentele necesare este compania franceză „Lagardere”. Reprezentanții Aeroportului Chișinău au confirmat că doar această firmă a vizitat spațiile comerciale și a depus documentele, în timp ce alte „companii serioase”, despre care s-a vorbit anterior, nu și-au manifestat interesul și nu au vizitat locația.

Problema pare să fie legată de comunicarea deficitară din partea autorităților și de lipsa de coerență în organizarea licitației. Conform Nataliei Cojocaru, PR manager al Aeroportului Chișinău, „Licitația este relansată din 5 septembrie până pe 9 septembrie, ora 12:00. Până acum, actele au fost depuse doar de compania Lagardere, iar spațiile au fost vizitate de o singură companie”. Cojocaru a menționat că data exactă a licitației va fi stabilită după ce Comisia se va întruni.

În absența unui calendar clar și a unei promovări adecvate, licitația continuă să ridice semne de întrebare și să frâneze interesul investitorilor.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Șapte petroliere cu țiței non-rusesc au fost contractate de compania petrolieră slovacă Slovnaft, parte a grupului ungar MOL Group, pentru a asigura aprovizionarea rafinăriei din Bratislava după oprirea livrărilor de petrol rusesc prin conducta „Druzhba”.

Anunțul a fost făcut de directorul general al Slovnaft, Gabriel Szabo, care a precizat că încărcăturile provin din Arabia Saudită, Kazahstan, Norvegia și Libia. Petrolul va fi livrat în portul croat Omišalj și transportat ulterior prin conducta „Adria”, în baza unui contract încheiat cu operatorul croat JANAF.

Decizia vine după ce Ucraina a oprit, la 27 ianuarie, tranzitul petrolului rusesc prin conducta „Druzhba”, invocând avarii provocate de atacuri rusești. În urma întreruperii, rafinăriile grupului MOL din Ungaria și Slovacia – ultimele din Uniunea Europeană care mai primeau țiței rusesc prin această rută și beneficiau de derogare de la embargoul european – s-au confruntat cu dificultăți majore de aprovizionare.

Potrivit conducerii Slovnaft, livrările alternative vor permite reluarea activității la capacitate maximă a rafinăriei din Bratislava începând cu luna aprilie. Până atunci, instalația va funcționa la capacitate redusă, folosind petrol din rezervele strategice ale Slovaciei. Guvernul slovac a aprobat deja un împrumut de 250.000 de tone din rezerva de stat pentru a menține operațiunile în următoarea perioadă.

Situația a generat tensiuni politice. Premierul ungar Viktor Orban a acuzat Ucraina de „șantaj”, susținând că oprirea fluxurilor obligă Ungaria să recurgă la rezervele strategice. La rândul său, premierul slovac Robert Fico a declarat că, dacă blocajul are motive politice, acesta ar putea afecta sprijinul Bratislavei pentru aderarea Ucrainei la Uniunea Europeană.

Autoritățile de la Kiev resping acuzațiile. Un purtător de cuvânt al Ministerului de Externe ucrainean a afirmat că întreruperea a fost cauzată de un atac cu drone rusești asupra infrastructurii și a subliniat că Ucraina rămâne „un stat de tranzit de încredere”.

În paralel, Ungaria și Slovacia au solicitat Comisiei Europene să analizeze posibilitatea utilizării unei rute maritime alternative pentru achiziția de petrol rusesc, în cazul în care livrările prin conducte nu pot fi reluate. Ministerul Economiei din Croația a transmis însă că sistemul său de conducte poate transporta volume suplimentare doar dacă petrolul nu este de origine rusă.

Slovnaft exportă carburanți în mai multe state vecine, inclusiv Cehia, Ungaria și Ucraina, iar reducerea temporară a exporturilor este una dintre măsurile luate pentru a proteja piața internă în contextul crizei de aprovizionare.