Imaginele care vorbesc de la sine! Calea ferată a lui Voronin construită de mântuială și cu grave încălcări

Calea Ferată din Moldova informează că, circulația trenurilor pe tronsonul Cahul-Giurgiulești a fost suspendată din data de 22 august.

Compania susține că e vorba de alunecările de teren care au afectat infrastructura feroviară, mai exact este vorba de circa 350 de metri de cale ferată pe segmentul Colibaș-Giurgiulești. Astfel, trenurile marfare vor fi direcționate pe traseul Basarabeasca-Etulia-Reni-Giurgiulești.

CFM urmează să acorde reduceri și modificări de tarife pentru transportul de marfă pe acest segment, de o manieră să nu afecteze interesele comerciale ale clienților.

Precizăm că, în prezent, CFM lucrează la remedierea problemei cu proiectantul care a participat la construcția tronsonului feroviar în anul 2008 – în scurt timp, se vor face cercetări de geodezie și geologie pentru a vedea care au fost cauzele ce au dus la aceste alunecări de teren și cum ar putea fi prevenite astfel de situații în viitor. Tronsonul de cale ferată afectat, urmează să fie reabilitat – după ce vor fi identificate soluții inginerești fiabile.

În același timp, autoritățile Republicii Moldova și a Ucrainei avansează decisiv în discuțiile asupra efectuării tranzitului trenurilor cu originea și destinația în Republica Moldova prin stația Reni fără a efectua control vamal.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, cand guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

în anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.

Totodată, aceasta a fost construită foarte aproape de râul Prut, apele căruia spală terasamentul. În consecinţă, periodic, acolo este sistată circulaţia trenurilor, iar CFM este nevoită să caute bani pentru a restabili circulaţia.

În 2012, un audit al Curţii de Conturi a constatat o serie de încălcări la construcţia tronsonului de cale ferată. Controlorii au depistat că au fost incluse costuri neargumentate de 107 milioane de lei, iar cheltuielile exagerate au fost estimate la 67 de milioane de lei. Printre principalii beneficiarii ai construcţiei ar fi fost Oleg Voronin, feciorul ex-preşedintelui Republicii Moldova Vladimir Voronin, a cărui companie a efectuat o serie de lucrări.

#cale ferata #CFM #reparatie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pașapoartele și permisele de conducere ar putea deveni mai scumpe. Un proiect de hotărâre inclus pe ordinea de zi a ședinței Guvernului din 29 iulie prevede majorarea tarifelor pentru eliberarea acestor acte de către Agenția Servicii Publice (ASP).

Taxa pentru un pașaport eliberat în termenul obișnuit va crește de la 650 la 790 de lei. Un pașaport eliberat în 20 de zile lucrătoare va costa 1 190 de lei (față de 980 de lei în prezent), în 10 zile lucrătoare – 1 500 de lei (față de 1 240 de lei), în 5 zile lucrătoare – 1 740 de lei (față de 1.430 de lei), în o zi lucrătoare – 2 050 de lei (față de 1 690 de lei), iar în ziua adresării – 2 530 de lei, comparativ cu 2 080 de lei în prezent. Noile tarife vor intra în vigoare la 30 septembrie 2026, odată cu lansarea noului model de pașaport.

Se vor scumpi și serviciile de eliberare, preschimbare și restabilire a permisului de conducere, inclusiv a celui provizoriu. Tariful pentru eliberarea în termenul obișnuit va crește de la 420 la 440 de lei. Un permis eliberat în 10 zile lucrătoare va costa 880 de lei (față de 760 de lei), în 5 zile lucrătoare – 1 320 de lei (față de 1 100 de lei), în 3 zile lucrătoare – 1 760 de lei (față de 1 440 de lei), în o zi lucrătoare – 2 200 de lei (față de 1 780 de lei), iar în ziua adresării – 2 640 de lei, comparativ cu 2 120 de lei în prezent. Noile tarife vor intra în vigoare după publicarea hotărârii în Monitorul Oficial.

Potrivit autorilor proiectului, majorările sunt necesare din cauza creșterii costurilor de producere a noilor documente. Blanchetele pentru pașapoarte sunt cu 56% mai scumpe decât anterior, iar cele pentru permisele de conducere cu 65%. Totodată, în primul trimestru al anului 2026, numărul serviciilor solicitate a scăzut cu 7%, ceea ce a redus veniturile ASP.