Împrumuturi toxice pe piața moldovenească! Trei companii au fost amendate de CNPF

Comisia Națională a Pieței Financiare (CNPF) a aplicat amenzi de constrângere în valoare totală de peste 150 de mii de lei unor organizații de creditare nebancară care nu au executat, în termenul stabilit, prescripțiile impuse prin deciziile autorității de supraveghere.

Potrivit unui comunicat al CNPF, cea mai mare sancțiune a fost aplicată companiei „CASH&GO” SRL (controlată de Rustam Salmanov și administrată de Andrei Ignatenco), care a fost amendată cu 1.650 de unități convenționale, echivalentul a 82.500 de lei, pentru neexecutarea prescripțiilor stabilite prin 11 decizii ale autorității.

Totodată, OCN „U CAPITAL” SRL (Controlată de Alexandru Romanciuc și administrată de Nicolae Duca) a fost sancționată cu o amendă de 1.200 de unități convenționale, adică 60.000 de lei, pentru neexecutarea prescripțiilor din 8 decizii ale CNPF.

O sancțiune mai mică, de 150 de unități convenționale, echivalentul a 7.500 de lei, a fost aplicată și companiei OCN „CREDIT AUTO” SRL (controlată de și administrată de Ion Tomai), pentru neexecutarea unei decizii a autorității de supraveghere.

Prin majoritatea hotărârilor ignorate de aceste companii, CNPF le-a obligat să se limiteze la solicitarea de la debitori doar a restituirii sumei inițiale împrumutate, conform contractelor de credit, și să restituie consumatorilor toate plățile percepute ilegal, inclusiv dobânzile, comisioanele, taxele, penalitățile, dobânzile de întârziere și orice alte costuri, cu excepția sumei de bază debursate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dobinzi #CNPF #credit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, în condițiile în care regiunea apelează tot mai mult la furnizori aflați la distanță, inclusiv Coreea de Sud. Datele analizate de Reuters arată că livrările de combustibil pentru aviație din această țară către Europa au ajuns în septembrie la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.

Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa ar putea ajunge în trimestrul al patrulea la aproximativ 510 000 de barili pe zi. În același timp, Statele Unite ar urma să dispună de un excedent de circa 18 000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific de aproximativ 419 000 de barili pe zi.

Europa a început să importe cantități mai mari de combustibil pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada după izbucnirea războiului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de combustibil pentru avioane din această regiune.

Coreea de Sud a devenit în septembrie una dintre principalele surse asiatice pentru piața europeană. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la aproximativ 129 000 de barili pe zi, potrivit companiei de analiză Kpler. Este cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.

Creșterea livrărilor are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. Rezervele de combustibil pentru aviație din hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.

Asia este considerată o sursă flexibilă pentru piața europeană de combustibil pentru avioane, iar traderii își redirecționează de regulă livrările atunci când diferența de preț dintre cele două regiuni face exporturile profitabile. În medie, anul trecut, exporturile lunare din Asia către Europa au fost de aproximativ 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

În Coreea de Sud, producția de combustibil pentru avioane a atins în iulie aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani. Exporturile au ajuns, de asemenea, la un maxim al ultimilor trei ani și jumătate, pe fondul creșterii procesării de țiței în rafinăriile sud-coreene.

#combustibil pentru avioane #criză de kerosen #kerosen #Europa