Moldova, amenințată de criminalitatea transfrontalieră! Poliția și-a intensificat patrulările

În primele nouă luni ale anului curent, autoritățile de frontieră din Republica Moldova, împreună cu omologii lor români și ucraineni, au înregistrat o creștere substanțială a numărului de patrulări comune pe segmentul “verde” al frontierei de stat. Această măsură are drept scop securizarea frontierelor și combaterea eficientă a criminalității transfrontaliere.

Potrivit datelor oficiale, împreună cu polițiștii de frontieră români, au fost efectuate 683 de patrulări în primele nouă luni ale anului curent, comparativ cu 237 de patrulări în aceeași perioadă a anului precedent. În ceea ce privește colaborarea cu forțele de frontieră ucrainene, au fost planificate 1,099 de patrulări comune, față de doar 147 în perioada similară a anului trecut.

Această creștere semnificativă a activităților de patrulare comună vine în contextul reluării acestora în noiembrie 2022, după o perioadă de opt luni de suspendare ca urmare a atacului armat din partea Federației Ruse asupra Ucrainei.

Activitatea de patrulare comună la frontiera moldo-română și la granița cu Ucraina se desfășoară în mod activ și intensiv, având ca obiectiv securizarea frontierelor și combaterea tuturor formelor de criminalitate transfrontalieră. Aceste măsuri sunt conforme prevederilor legale și au loc atât pe teritoriul Republicii Moldova, cât și al țărilor vecine, pe o adâncime de până la 10 km în interiorul statelor.

Vlada Ciorici

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#patrulare #criminalitate #frontieră

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova